Het definiëren van vrachtwagens als werkmachines is niet genoeg. Want een vrachtwagen moet zijn werk niet doen, maar hij moet presteren. Prestaties zijn werk per keer. Maar dat kan hij alleen als hij technisch in perfecte staat is. Een eenvoudige manier voor de gebruiker om zijn truck altijd operationeel te houden, is door de vrachtwagenfilters te vervangen.
Inhoudsopgave
Taken van de vrachtwagenfilters
De taak van vrachtwagenfilters is om vreemde stoffen uit de media tegen te houden. Media zijn alles wat door gesloten pijpleidingen kan stromen, dus vloeistoffen en gassen. Er moet onderscheid worden gemaakt tussen media die in open en gesloten systemen stromen. Vooral open systemen, d.w.z. alle mediakanalen die niet in een gesloten circuit eindigen, zijn afhankelijk van betrouwbare filtering. Omdat er voortdurend nieuwe media van buitenaf worden aangevoerd, kan ook een overeenkomstig groot aantal vreemde stoffen worden meegevoerd. Het vrachtwagenfilter houdt deze tegen. In gesloten systemen zoals een hydraulisch remsysteem of het koelwatercircuit is filtering echter slechts minder relevant of u kunt er in uitzonderlijke gevallen van afgezien.
Vrachtwagenfilters
Vrachtwagenfilters die vandaag de dag geïnstalleerd zijn:
– Cabineluchtfilter inclusief pollenfilter
– Ureumfilter
– Hydraulische oliefilter
– Lijnfilter
– Koelwaterfilter indien nodig
– Roetdeeltjesfilter
– Lijnfilter
– Remluchtdroger
– Olienevelafscheider
De meeste van deze vrachtwagenfilters zijn in een paar simpele stappen zelf te wijzigen. Door deze filters regelmatig te vervangen, kan de bestuurder van een vrachtwagen veel doen om de vrachtwagen in goede staat te houden en de levensduur te verlengen. Bij sommige filters is echter de hulp van een gespecialiseerde garage vereist.
Goed geventileerd, goed aangedreven: het motorluchtfilter
Een motor heeft drie dingen nodig om te werken:
– Brandstof
– Lucht
– Ontsteking
De brandstof wordt vermengd met de lucht en ontstoken in de verbrandingskamer. De motor werkt alleen zo goed als deze drie factoren zijn gegarandeerd. De lucht levert de zuurstof die de brandstof brandbaar maakt. Als de motor echter geen lucht meer krijgt door een ingesteld filter, dan is het mengsel te rijk. Het brandstofverbruik neemt dramatisch toe (in sommige voertuigen tot drie keer de normale werking) en de motor verslijt veel sneller. In de meeste gevallen is het vervangen van een luchtfilter een eenvoudige zaak, zelfs op een vrachtwagen. Open de behuizing, verwijder het filter en vervang door een nieuwe – klaar. Bij veel soorten voertuigen is voor dit werk meestal niet eens gereedschap nodig. De bekendste merken voor luchtfilters zijn:
– MENS
– K + N
– SCT
Maar MANN is duidelijk de marktleider op het gebied van motorluchtfilters voor voertuigen. Met dit merk zit u altijd aan de veilige kant en krijgt u eersteklas, volwassen kwaliteit tegen de beste prijs-kwaliteitverhouding.
Frisse, schone lucht dankzij het interieurluchtfilter
Veel van wat er in de buitenlucht zit, wil men niet in het interieur hebben. Roetdeeltjes, stof, zand, kleine insecten of pollen vervuilen niet alleen het interieur van een vrachtwagen. Vooral voor mensen met een allergie kan stuifmeel een marteling zijn. Een binnenluchtfilter houdt deze deeltjes betrouwbaar tegen. De interieurluchtfilters houden deze deeltjes echter alleen tegen en verwijderen ze niet. Het is daarom noodzakelijk om het interieurfilter regelmatig te vervangen. Meestal gebeurt dit één keer per jaar als onderdeel van een inspectie.
De belangrijkste fabrikanten van interieurluchtfilters zijn:
– MENS
– SCT
– FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN heeft naam gemaakt met zijn actieve koolfilters op het gebied van interieurluchtfilters. Deze filters zijn de hoogste kwaliteitsvariant van dit filtertype. Maar ook op dit gebied is MANN marktleider.
Schone diesel, goede reis: brandstoffilters voor vrachtwagens
De kwaliteit van brandstoffen varieert sterk. Vooral vrachtwagens zijn vaak afhankelijk van de tankstations die op hun bestemming aanwezig zijn. Een vrachtwagenchauffeur kan het zich vaak niet veroorloven kieskeurig te zijn vanwege tijdgebrek. Dan is het des te belangrijker dat het voertuig is uitgerust met een krachtig brandstoffilter. Het houdt de onzuiverheden in de diesel tegen en zorgt ervoor dat alleen schone brandstof in het injectiesysteem en in de motor terechtkomt.
In dieselvoertuigen zijn de brandstoffilters iets ingewikkelder om te installeren. Met een beetje ervaring, oefening en het juiste gereedschap kunt u deze uitdaging echter aan.
Voor vrachtwagens en bouwvoertuigen bevelen wij een dieselfilter met geïntegreerde waterafscheider aan. De marktleiders op dit gebied zijn wederom MANN en FEBI BILSTEIN.
Vrachtwagenfilters: betrouwbare uitlaatgasreiniging dankzij ureumfilter
Ureum is AdBlue. Moderne dieseltrucks hebben de extra ureuminjectie nodig om aan de strenge emissienormen te kunnen voldoen. Motoren met deze technologie produceren slechts een kleine fractie van de verontreinigende stoffen die door oude dieselmotoren in het milieu terechtkwamen. Dat is alleen maar toe te juichen. Ureum is echter zeer temperatuurgevoelig. Het vlokt uit bij slechts enkele graden boven nul en kan dan het ureuminjectiesysteem verstoppen. Daarnaast is, net als bij brandstof, de kwaliteit van het ureum afhankelijk van de leverancier. Om deze reden is een efficiënte filtering van dit additief aangewezen. Naast MANN leveren BOSCH en FEBI BILSTEIN ook geschikte filters hiervoor.
Stille motorwerking, lange levensduur van de motor dankzij het oliefilter
Een oliefilter wordt gebruikt om de smeerolie te laten stromen en vrij van deeltjes te houden tot de volgende verversingsinterval. De taak van de motorolie is om de bewegende delen in een motorput bij alle temperaturen te smeren en zo inwendige slijtage te voorkomen. De zwaar belaste olie heeft slechts een beperkte levensduur. Het hoopt zich op met microdeeltjes en roet en verliest geleidelijk zijn gladheid. Het wordt met regelmatige tussenpozen vervangen. Er is een oliefilter gemonteerd zodat de motor gegarandeerd goed gesmeerd is tot het volgende verversingsinterval. Vervang dit ook wanneer u de olie ververst en voer het vakkundig af.
De belangrijkste leveranciers van vrachtwagenfilters voor olie zijn BOSCH, K+N en MANN. In tegenstelling tot auto’s zijn er ook enkele oliefilters zonder behuizing verkrijgbaar voor vrachtwagens. Ze bestaan uit de filterpatroon. Overstappen is bijzonder eenvoudig.
Betrouwbare hydrauliek dankzij fijnfilter
Sommige vrachtwagens zijn uitgerust met krachtige hydrauliek. Dit zijn bijvoorbeeld kippers, voertuigen met verstelbare laadkleppen of vrachtwagens met een geïntegreerde hijskraan. Hydraulische systemen staan onder zeer hoge druk. Vele honderden bar interne druk zijn volkomen normaal voor high-performance hydraulische units. Het is des te belangrijker dat de hydraulische olie altijd zo schoon mogelijk wordt gehouden. Daarom zijn er microfilters ingebouwd in de systemen, die zelfs de kleinste deeltjes kunnen tegenhouden. Er zijn krachtige hydraulische filters van HYDAC en MANN.
Krachtig remmen met lijnfilters
Het remsysteem in vrachtwagens is typisch ontworpen voor pneumatische doeleinden. In de pneumatische systemen zijn lijnfilters ingebouwd zodat de persluchtleidingen altijd schoon en dus perfect operationeel blijven. Het zijn duurzame, kleine onderdelen die u eenvoudig vervangt als onderdeel van pneumatisch onderhoud. Hierdoor blijft het remsysteem altijd betrouwbaar en gebruiksklaar. De belangrijkste fabrikanten van lijnfilters zijn WABCO, PNEUMATICS en FEBI BILSTEIN.
Koelwaterfilters voor bouwvoertuigen
Bij graafmachines, rupsen, dumptrucks en ander zwaar materieel wordt voor de zekerheid ook het koelwater door een filter gereinigd. Deze machines kosten enorme bedragen om te kopen. Fouten bij het tanken met koelwater door onopgemerkte vervuiling kunnen daardoor al snel enorme schade aanrichten. Niet alleen loopt de schade aan de arbeidsmiddelen al snel in de tienduizenden euro’s. Het werkverlies treft ook de bestuurder van deze voertuigen zeer hard. Daarom installeert men in deze dure apparaten het koelwaterfilte. Het wordt eenvoudig met tussenpozen vervangen. Een bekende fabrikant van koelwaterfilters is DONALDSON.
De vrachtwagenfilters: uitlaatgassen onder controle dankzij roetdeeltjesfilters
Het roetfilter is in het uitlaatsysteem gemonteerd. Het filtert niet alleen de roetdeeltjes die in de verbrandingskamer ontstaan. Daarnaast verbrandt hij ze ook regelmatig. De as die overblijft is een uitdaging. Het zorgt ervoor dat het roetfilter op een gegeven moment verstopt raakt. Vroeger moest het onderdeel dan worden ingewisseld voor een nieuw onderdeel. Tegenwoordig zijn er echter gespecialiseerde bedrijven die hoogontwikkelde processen gebruiken om een verstopt roetfilter te reinigen en in bijna nieuwstaat te brengen. Voor reserveonderdelen dient u altijd contact op te nemen met de voertuigfabrikant. Een inferieur merk kan ervoor zorgen dat de volgende APK niet doorgaat.
Droge remlucht, krachtige remmen
Een krachtig pneumatisch remsysteem voor vrachtwagens omvat ook de remluchtdroger. Pneumatische systemen comprimeren en ontspannen grote hoeveelheden lucht permanent. Er ontstaat veel condenswater. Als dit in de leidingen blijft zitten, kan dit roestschade veroorzaken. Een remluchtdroger voorkomt dit. De eenvoudig te verwisselen cartridges zijn bovendien zeer voordelig in merkkwaliteit te koop. De bekendste fabrikanten van remluchtdrogers zijn KNORR, WABCO, PNEUMATICS en FEBI BILSTEIN.
Schone ventilatie door een olienevelafscheider
Een deel van de compressie die tijdens de werking van de motor wordt geproduceerd, migreert door de zuigerveren naar het carter. Van daaruit moet de druk worden afgelaten, anders zou de behuizing snel en gemakkelijk barsten. Voor dit doel is de carterventilatie geïntegreerd in alle verbrandingsmotoren met het viertaktprincipe. De uitlaatlucht uit het carter vermengt zich altijd met olie. Het moet van de lucht worden gescheiden, anders vervuilt het de motor en het milieu. Met een olienevelafscheider krijgt u deze uitdaging onder controle. Olienevelafscheiders zijn veelal permanente onderdelen die slechts af en toe gereinigd hoeven te worden.
