Inhoudsopgave
Hoe werkt het oliefilter?
Het oliefilter is een must voor elk type verbrandingsmotor. Zonder dit filter zal de motor niet goed werken. Elke motor, of het nu een diesel- of benzinemotor is, smeert men met olie. De motorolie verbrandt niet omdat het alle bewegende delen van de verbrandingsmotor smeert en ze in beweging houdt. Door de grote hitte in de verbrandingsmotor verbrandt een deel van de olie en hier komt het oliefilter om de hoek kijken. Het filter scheidt de verbrande motorolie van de resterende smeermiddelen en verwijdert tevens diverse vuildeeltjes, roet en kleine metaalspanen. Eenvoudig gezegd is het oliefilter verantwoordelijk voor het schoonhouden van de verbrandingsmotor. Zonder zo’n filter zouden de residuen permanent in de motor blijven en zou hij veel te vroeg uitvallen. Daarom zorgt het oliefilter ervoor dat een verbrandingsmotor jarenlang probleemloos werkt. Een motorstoring is erg duur.
Hoe vaak moet u het vervangen?
U kunt bovenstaande problemen voorkomen door niet te lang te wachten en het oliefilter tijdig te vervangen. Gelukkig kost een nieuw oliefilter niet veel geld en is het beduidend goedkoper dan andere slijtagedelen. Voordat u het risico loopt uw motor te beschadigen, is het beter om het oliefilter regelmatig te vervangen. De vuistregel voor het vervangen van het filter is óf een periode van minimaal 12 tot maximaal 18 maanden óf een motorkilometerstand van 10.000 tot maximaal 30.000 kilometer. Raadpleeg voor nog meer gedetailleerde informatie uw voertuigdocumenten of neem rechtstreeks contact op met de fabrikant van uw voertuig.
Moet u het oliefilter elke keer dat u de olie ververst, vervangen?
Vervang het oliefilter automatisch bij elke olieverversing. U kunt een vervanging in een garage laten uitvoeren of, als u over voldoende handvaardigheid beschikt, deze zelf doen. Het is niet absoluut noodzakelijk dat u het filter ook vervangt, elke keer dat u de olie ververst. Vervang een oliefilter toch wel, ook bij automodellen van hogere kwaliteit, want het kost niet veel. Na verloop van tijd hoopt zich een kleine hoeveelheid olie op in uw oliefilter. Als u bij het verversen van de olie alleen de olie vervangt en niet het filter, blijft de resterende olie in het oliefilter. Gemiddeld is het een halve liter olie. Deze gebruikte olie vervuilt de nieuwe motorolie. Daarom adviseren de meeste experts om de motorolie en het oliefilter allebei te vervangen.
Wat zijn de taken van de motorolie?
De motorolie is voornamelijk nodig om mechanisch bewegende delen van de motor te smeren. Hiervoor wordt de olie via fijne oliekanalen onder de vereiste minimale druk in de cilinderkop getransporteerd. De motorolie neemt andere taken op zich tussen de zuiger en cilinderwand, zoals het volledig afdichten van de verbrandingskamer en het afvoeren van warmte of het koelen van de zuiger en cilinder. Tegelijkertijd bindt de motorolie vuildeeltjes zoals verbrandingsresten en houdt deze vast zodat er geen olieslib kan ontstaan.
Wat vooral opviel aan moderne motoren, was hun downsizing. Dit betekent dat motoren met een relatief kleine cilinderinhoud al aanzienlijk meer vermogen leveren dan vergelijkbare oudere eenheden met dezelfde cilinderinhoud. Deze technologie is vooral te danken aan de hoge wettelijke eisen voor schone verbranding. Deze concepten zijn al tientallen jaren haalbaar en worden meestal geïmplementeerd met behulp van supercharged-motoren (turbochargers, Compressoren). Niet voor niets werden deze concepten voorheen alleen toegepast in modellen met een sportief karakter: de enorme hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door bijvoorbeeld uitlaatgasturbo’s en de efficiëntere en dus hetere verbranding. Hier heeft motorolie nog een belangrijke taak: het koelen van deze componenten of assemblages. Dit bereikt men niet meer met een conventioneel oliefilterpatroon. In het verleden werden naast de waterkoeler vaak speciale oliekoelers geïntegreerd. Dit externe oliecircuit kan permanent worden geregeld of door een thermostaat.
Bent u op zoek naar filters van Mann-Filters?
Wij bieden oliefilters van het merk Mann-Filter aan met een diameter van 62 mm, een binnendiameter van 71 mm, een buitendiameter van 108 mm en een hoogte van 115 mm. Het schroeffilter heeft een 3 / 4-16 UNF schroefdraadmaat met terugslagklep. Dit zou bijvoorbeeld geschikt zijn voor de voertuigen Seat , Iveco, Renault , Fiat , Alfa Romeo en Renault Trucks. We bieden ook schroeffilters aan met een hoogte van 79 mm, een buitendiameter van 76 mm, een buitendiameter van de afdichting van 72 mm en een binnendiameter van de afdichting van 63 mm. Uiteraard bieden wij ook oliefilters van het merk Mann-Filter aan in kleinere en grotere maten en voor diverse voertuigen.
Mann-Filter behoort tot de Mann + Hummel-bedrijvengroep. Tot deze groep behoren ook merken als FILTRON, WIX Filters, PUROLATOR, MANN-FILTER en MICRODYN-NADIR. Mann-Filter biedt filters van hoge kwaliteitaan, heeft een uitstekende marktdekking en een uitgebreid portfolio voor bedrijfsvoertuigen en auto’s.
