Camper

Koplampen

(6068 resultaten gevonden)

Koplampen spelen een grote rol in het wegverkeer, vooral in het donkere seizoen en in het donker. Ze zorgen voor een goed zicht op het voertuig en een uitstekend zicht voor de bestuurder. Voor gebruik op de weg moeten ze voldoen aan de wettelijke eisen met betrekking tot het koplampbereik en de positie van de koplampen. Als dit niet het geval is, moeten de koplampen worden vervangen. In onze Motointegrator online winkel vindt u naast zo'n vijf miljoen andere reserveonderdelen koplampen van alle merken en fabrikanten voor uw auto.

febi

Selecteer een auto om bijpassende producten van de categorie Koplampen te bekijken

Alle producenten

Regelgeving omtrent koplampen

Koplampen hebben als taak de weg en de omgeving te verlichten en zo veilig rijden mogelijk te maken. Ze behoren tot de veiligheidsrelevante voertuigonderdelen die door de autoriteiten moeten worden goedgekeurd en mogen niet worden gemanipuleerd. De opbouw, de kleuren, de lichtbron, de fotometrische waarden en het type en de inbouwplaats van de verlichtingsfuncties zijn wettelijk geregeld.

Soorten koplampen

Er zijn momenteel drie koplampsystemen: halogeenkoplampen, full-ledkoplampen en xenonkoplampen.

halogeen koplampen

Halogeenkoplampen hebben veel voordelen. Ze zijn goedkoop te produceren, eenvoudig te vervangen en geven een zeer helder licht – en dat tot wel 3000 uur lang. Daarom worden ze tegenwoordig in 80% van alle voertuigen geïnstalleerd.

Halogeenlampen bestaan ​​uit een dunne wolfraamgloeidraad in een glazen capsule gevuld met halogeengas dat zeer hoge temperaturen kan weerstaan. Zodra er spanning op staat, gloeit de gloeidraad en verdampt het wolfraam. Door het halogeenglas stijgt de temperatuur van de draad bijna tot het smeltpunt van wolfraam bij 3.400 graden. Dit resulteert in een hoge lichtopbrengst en een langere levensduur van de lamp. Het verdampte wolfraam vormt wolfraamhalogenide met het halogeengas in de gloeilamp. Als de gasdeeltjes dicht bij de draad komen, vormt zich daar door de zeer hoge temperaturen nog een laag wolfraam.

Xenon-koplampen

Xenonkoplampen zijn autokoplampen die gebruik maken van een xenongasontladingslamp voor grootlicht of dimlicht. Ze hebben een intensere lichtsterkte dan conventionele halogeenkoplampen.

Bij xenonkoplampen genereert een intense boog het licht. Om de xenonlamp te ontsteken, die wordt gevoed door een elektronische ballast, is een hoge spanning van 20.000 volt nodig.

Dankzij de automatische of dynamische lichtbundelregeling kunnen xenonkoplampen altijd correct worden afgesteld, ongeacht het remproces, de belasting of de acceleratie van de auto. Sensoren registreren de laadstatus. De positie van de koplampen wordt dan gecorrigeerd via de servomotoren.

Bij dynamische koplampbereikregeling wordt de snelheid via het snelheidsmetersignaal verwerkt. Op deze manier kunnen acceleratie- en remprocessen snel worden gecompenseerd.

Een koplampreinigingssysteem is ook opgenomen in het xenonkoplampsysteem. Het zorgt ervoor dat de afdeklens van de xenonkoplamp schoon is en voorkomt zo dat tegenliggers worden verblind. In vergelijking met halogeenkoplampen geven xenonlampen meer dan twee keer zoveel licht als een moderne H7-lamp, maar hebben ze slechts twee derde van het elektrische vermogen nodig. Daarnaast hebben xenonkoplampen een lichtkleur die lijkt op daglicht.

Xenonkoplampen zijn onderverdeeld in de volgende ECE-categorieën:

  • D1
  • D1S
  • D1R
  • D2S
  • D2R
  • D3S
  • D3R
  • D4S
  • D4R
  • D-H4R

Hier staat de D voor Discharge en het volgende nummer voor de respectievelijke ontwikkelingsversie.

Full LED-koplampen

LED-koplampen maken gebruik van een halfgeleider die elektronisch wordt gestimuleerd om licht te produceren. De lichtverdeling wordt geïmplementeerd door een additieve superpositie van afzonderlijke gedeeltelijke lichtverdelingen van verschillende optiekmodules. In de koplamp wordt het licht specifiek verdeeld door middel van vrije-vorm optiek op zodanige wijze dat de gewenste lichtverdeling ontstaat. Dit vereist echter onder andere een goed thermisch beheer van de afzonderlijke LED-modules.

Het vermogensverlies van de LED's moet zeer effectief van de LED-chip worden afgevoerd en in de omgeving worden vrijgegeven, aangezien bij Full LED-koplampen slechts ongeveer 20 tot 30% van het elektrische vermogen wordt omgezet in daadwerkelijk bruikbare lichtopbrengst.

Dankzij de daglichtachtige lichtkleur zorgen LED-koplampen voor veilig rijden. De ogen van de bestuurder worden langzamer vermoeid en hij rijdt meer ontspannen. In tegenstelling tot conventionele gloeilampen hebben LED-lampen geen opwarmfase om de doelwaarde van het lichtsignaal te bereiken. Deze minimale tijdsduur kan kop-staartbotsingen verminderen of voorkomen.

Koplampen vervangen

Koplampen moeten qua positie en bereik voldoen aan de wettelijke eisen. Als dit niet het geval is, moeten de koplampen worden vervangen. Dit geldt ook als er scheuren in de lens zitten waardoor vocht kan binnendringen. Dit kan leiden tot een defect aan de koplampen.

Als de koplampen vuil zijn, hoeven ze niet te worden vervangen. Een koplamppoets kan hierbij helpen door de koplampen te polijsten en de zichtbaarheid te verbeteren. Deze polish kan zowel voor LED-koplampen als bi-xenonkoplampen of xenonkoplampen worden gebruikt.

Koplampen goedkoop online kopen

Getalenteerde monteurs kunnen defecte koplampen zelf vervangen. Bij sommige voertuigen, zoals de oudere BMW 3-serie, zijn de koplampen echter wat volumineus, zodat hier veel vaardigheid en zenuwen vereist zijn. U kunt uw koplampen ook in een gespecialiseerde werkplaats laten vervangen. De koplampen voor de verandering zijn te vinden in onze Trusted Shop-gecertificeerde online winkel. Hier kunt u ook extra onderdelen kopen die u nodig heeft om uw koplampen te repareren, zoals koplamppoets. Vertrouw op onze positieve klantbeoordelingen en bestel vandaag nog de juiste reserveonderdelen.

Top producten categorie Koplampen

Plaatsingscriteria

Welke koplampen zijn toegestaan?

Dit roept de vraag op welke koplampen zijn toegestaan. In principe zijn alleen die koplampen toegestaan ​​met een ECE-keurmerk. Daarnaast is ook het aantal koplampen, bestaande uit grootlicht, dimlicht, mistlicht en extra grootlicht, belangrijk. Het aantal extra koplampen is beperkt. Het regelt ook welke koplampen samen mogen branden. Er staat ook een ander nummer op de koplampen met ECE-markering, vaak:

- 12,5

- 17,5

- 37,5

Het totaal van 75 mag niet worden overschreden voor de grootlichtkoplampen die tegelijkertijd worden ingeschakeld.

Installatie van xenon- of LED-koplampen

Naast de conventionele halogeenkoplampen zijn er ook steeds meer xenon-, bi-xenon- (HID) of ledkoplampen. Zelfs als xenon- en ledkoplampen een ECE-keurmerk hebben, mogen ze niet zonder verdere ombouwwerkzaamheden worden gemonteerd. Xenon of LED hebben bijvoorbeeld een automatische lichtbundelregeling nodig. Conventionele halogeenkoplampen kunnen daarentegen zijn uitgerust met een handmatige of automatische lichtbundelregeling. Het achteraf inbouwen van een automatische lichtbundelhoogteregeling (LWR) kost nogal wat tijd. De sensoren voor de as, de servomotoren, bekabeling en een besturingseenheid zijn nodig. Bij een pneumatische lichtbreedteregeling ook het bijbehorende vacuümsysteem.

Aanvullende overwegingen voor LED-koplampen

In de jaren negentig kwam de W 140 Mercedes S-Klasse op de markt, het eerste voertuig met CAN-bustechnologie. Door de CAN-bus kan het voertuig veel duidelijker worden bekabeld. LED-lampen moeten echter CAN-bus-compatibel zijn. Anders activeren ze een foutmelding, waarna een defecte gloeilamp wordt weergegeven. Eén van de redenen hiervoor is dat het stroomverbruik van een ledlamp beduidend lager is dan dat van een conventionele gloeilamp. Door een bijbehorende weerstand te installeren, gaat de besturingseenheid denken dat er een hogere spanning nodig is en zijn er geen foutmeldingen meer. Moderne LED-lampen hebben een geïntegreerde CAN-bus-compatibiliteit. Dit geldt overigens ook voor led-lampen voor binnenverlichting.

Hoe worden koplampen correct afgesteld?

De basisinstelling moet voor alle koplampen handmatig worden gemaakt. Hiervoor zitten minimaal twee stelschroeven of stelwieltjes op de koplampen. De koplampen kunnen dus verticaal en horizontaal worden afgesteld. Om een ​​optimale instelling te garanderen, is een instelinrichting nodig om de juiste instelling te bepalen. Hierdoor is de verlichting zo in te stellen dat niemand verblind wordt en de straat toch optimaal verlicht is. Veel werkplaatsen bieden de koplampverstelling aan het begin van het winterseizoen gratis of tegen een sterk gereduceerde prijs aan.

Hoe worden koplampen goed gepolijst?

Bij lichtruiten (de koplampruiten) moet onderscheid worden gemaakt tussen ruiten van echt glas en ruiten van kunststof (acrylglas of een andere kunststof). Vooral plastic lenzen hebben de neiging om blind te worden door de uv-straling van de zon. Ze worden melkachtig en troebel. Met een conventionele lakpoets kunnen de koplampen weer worden gepolijst zodat ze kristalhelder zijn. Het gebruik van een polijstmachine wordt in ieder geval aanbevolen.

Waarom koplampen afplakken?

Net als de voorruit en de rest van de voorkant van het voertuig zijn de koplampen niet beschermd tegen vallende stenen. Als u steenslag ontdekt, moet u deze onmiddellijk afdekken met een stuk doorzichtige plakfolie. Want als er vocht in de koplamp komt, kan dit nauwelijks uit de binnenkant van de koplamp worden gehaald. De reflectoren oxideren dan snel en verliezen veel van hun reflectievermogen. De diffusor of lichtschijf wordt ook bedekt met condenswater wanneer de lamp wordt verwarmd. Op deze manier wordt het licht ook gebroken en wordt het zicht aanzienlijk verminderd.

Wel moet er direct een nieuwe lens besteld worden, want verder rijden met een afgeplakte lens is natuurlijk niet toegestaan. Indien de lens wordt besteld, is het ook aan te raden om de afdichting tussen de koplamphuis en de lens aan te schaffen. Anders kan het probleem van vocht in de koplamp u snel inhalen.

Lamp vervangen met halogeenlampen

Alle halogeenlampen, H1, H3, H4, H7 etc. hebben een speciale fitting zodat de lampen niet verkeerd gebruikt kunnen worden. Toch worden met name H4-lampen vaak verkeerd gebruikt. Als vuistregel kun je de volgende bijzonderheid nemen: de H4-lamp heeft een kleine, naar binnen gebogen reflector. Wanneer de inspringing op de juiste manier naar boven wordt geplaatst, wijst de inkeping naar boven als een bord dat je kunt opvullen. Als de gebogen kant naar boven wijst, zit de lamp verkeerd om.

Bovendien mag u het lampglas niet met uw blote vingers aanraken. Er zit altijd vet op onze huid. Dat zou op de lamp worden afgezet en de helderheid enorm verminderen. Het vervangen van de lamp in veel koplampen van moderne voertuigen is echter zo complex dat naast de eigenlijke koplamp ook het spatbord en mogelijk andere sierdelen moeten worden verwijderd. Het is daarom waarschijnlijker dat veel voertuigeigenaren hun voertuig toch naar een gespecialiseerde garage zullen brengen om de lampen te laten vervangen.

Principes om rekening mee te houden bij het kopen van koplampen

Niet alleen het bestaande ECE-keurmerk is belangrijk. Koop ook alleen koplampen bij gespecialiseerde dealers. U kunt alleen online kopen bij aanbieders die ook binnen de Europese Unie verkopen. Anders is de kans groot dat u een goedkope, inferieure kopie krijgt van een zogenaamd goedkope koplamp. In het ergste geval kan een dergelijke koplamp kortsluiting veroorzaken en tot een voertuig- of kabelbrand leiden. Door bij een gerenommeerde dealer te kopen, worden dergelijke problemen voorkomen.