- Pusty
- BESCHIKBAARHEID
- Fabrikant
- Standaard
- AISIN WARNER AW-1 (2)
- ALLISON C3 (2)
- ALLISON C4 (24)
- ALLISON TES-295 (2)
- ALLISON TES-389 (6)
- ARVIN MERITOR EU 076-N (1)
- ATF RED 1K (2)
- BMW 1375.4 (2)
- BMW 81223407738 (2)
- BMW 81229400275 (2)
- BMW 81229407758 (1)
- BMW 81339400272 (2)
- BMW 8220440214 (1)
- BMW 82220432807 (2)
- BMW 83220136376 (2)
- BMW 83220142156 (2)
- BMW 83220142516 (4)
- BMW 83220144137 (2)
- BMW 83220402413 (2)
- BMW 83220403248 (2)
- BMW 83220403249 (2)
- BMW 83220429 (1)
- BMW 83220440214 (2)
- BMW 83222147477 (3)
- BMW 83222148578 (3)
- BMW 83222148579 (3)
- BMW 83222152426 (2)
- BMW 83222289720 (1)
- BMW 83227542290 (2)
- BMW 83229404328 (2)
- BMW 83229407858 (3)
- BMW 83229407859 (2)
- BMW ATF-3 (1)
- BMW DCTF-1 (5)
- BMW DTF-1 (1)
- BMW Drivelogic 7-speed (1)
- BMW MTF LT-1 (1)
- BMW MTF LT-2 (5)
- BMW MTF LT-3 (3)
- BMW MTF LT-4 (2)
- BMW MTF LT-5 (1)
- BMW/MINI COOPER ESSO EZL-799 (ZF CVT V1) (3)
- BMW/MINI COOPER SPECIAL CVT FLUID (2)
- CASE MS 1209 (1)
- CATERPILLAR TO-2 (5)
- CHRYSLER 68157995AA (3)
- CHRYSLER ATF +3 (5)
- CHRYSLER ATF+4 (4)
- CHRYSLER CVTF+4 (1)
- CHRYSLER NS-2 (1)
- CITROEN 9734S2 (2)
- CITROEN B71 2315 (1)
- CITROEN B71 2330 (2)
- CITROEN B71 2710 (2)
- CITROEN S71 2710 (1)
- DAF (2)
- DAIHATSU ALUMIX ATF (3)
- DAIHATSU AMMIX CVTF-DC (3)
- DAIHATSU AMMIX CVTF-DFC (2)
- DAIHATSU AMMIX CVTF-DFE (3)
- DAIHATSU AMMIX CVTF-TC (2)
- DCTF-1 (1)
- DCTF-1+ (1)
- DODGE CVTF+4 (1)
- DODGE NS-2 (1)
- DODGE/JEEP MOPAR CVTF +4 (2)
- DODGE/JEEP SPECIAL CVT FLUID (2)
- Dexron III (2)
- Dexron VI (1)
- Dia Queen SSTF-I (1)
- EM-CVT (2)
- EZL 848 (2)
- FIAT 9.55550-MZ6 (1)
- FIAT TYPO T-IV (2)
- FORD CVT (2)
- FORD CVT23 (3)
- FORD CVT30 (2)
- FORD M2C119-A (1)
- FORD M2C166-5 (2)
- FORD M2C175-A (3)
- FORD M2C186-A (3)
- FORD M2C195-A (2)
- FORD M2C197-A (3)
- FORD M2C200-B (3)
- FORD M2C200-C (6)
- FORD M2C200-D2 (3)
- FORD M2C202-B (2)
- FORD M2C922-A1 (2)
- FORD M2C928-A (2)
- FORD M2C936-A (5)
- FORD MERCON (19)
- FORD MERCON C (5)
- FORD MERCON LV (3)
- FORD MERCON V (7)
- FORD SQ-M2C9008-A (3)
- FORD SQ-M2C9010-B (2)
- FORD WSD-M2C200-C (3)
- FORD WSS-M2C134-D (1)
- FORD WSS-M2C138-CJ (2)
- FORD WSS-M2C166-H (2)
- FORD WSS-M2C185-A (2)
- FORD WSS-M2C200-D2 (1)
- FORD WSS-M2C204-A (1)
- FORD WSS-M2C924-A (4)
- FORD WSS-M2C928-A (2)
- FORD WSS-M2C933-A (3)
- FORD WSS-M2C936-A (1)
- FORD WSS-M2C948-B (1)
- FORD XT-11-QDC (1)
- Fiat 9.55550-MZ10 (1)
- Fiat 9.55550-MZ2 (1)
- Ford AWD-2 (3)
- G 055 175 A1 (3)
- G 055 175 A2 (3)
- GM 19259104 (2)
- GM 19259105 (BOT 303) (2)
- GM 1940713 (2)
- GM 1940714 (2)
- GM 1940767 (2)
- GM 1940771 (2)
- GM DEX-CVT (2)
- HONDA 0826099905HE (1)
- HONDA 87009006 (1)
- HONDA ATF 11 (2)
- HONDA ATF DW-1 (2)
- HONDA ATF Z-I (2)
- HONDA ATF Z1 (5)
- HONDA CVT-F (1)
- HONDA DW-1 (4)
- HONDA HCF-2 (5)
- HONDA HMMF (3)
- HONDA MTF (3)
- HONDA MTF-II (3)
- HONDA MTF-III (3)
- HONDA SPECIAL CVT FLUID HONDA (2)
- HONDA SPECIAL CVTF FLUID HONDA (2)
- HYUNDAI 040000C90SG (4)
- HYUNDAI PSF-3 (3)
- HYUNDAI SP-II (2)
- HYUNDAI SP-III (10)
- HYUNDAI SP-IV (5)
- HYUNDAI SP-IV RR (2)
- HYUNDAI/KIA CVT-J1 (2)
- HYUNDAI/KIA SP III (CVT MODEL) (2)
- IDEMITSU CVTS-EX1 (2)
- IVECO (1)
- JAGUAR 02JDE 26444 (3)
- JAGUAR C2C 8432 (4)
- JAGUAR JLM 20238 (4)
- JAGUAR JTJLR 03.5004 (1)
- JASO 1A (10)
- JASO M315 TYP 1A (2)
- JEEP ATF LGF8 (1)
- JEEP CVTF+4 (3)
- JEEP NS-2 (2)
- JOHN DEERE J20C (1)
- JWS 3309 (6)
- JWS 3314 (3)
- JWS 3317 (3)
- JWS 3324 (3)
- KIA SP-II (3)
- KIA SP-III (4)
- KIA SP-IV (2)
- LAND ROVER LR023288 (3)
- LAND ROVER STJLR 03.5004 (1)
- LAND ROVER TYK500050 (4)
- MACK GO-J+ (1)
- MAN 339 TYP L1 (6)
- MAN 339 TYP V1 (16)
- MAN 339 TYP V2 (3)
- MAN 339 TYP Z1 (16)
- MAN 339 TYP Z2 (1)
- MAN 339 TYP Z3 (2)
- MAN 339 Typ Z12 (2)
- MAN 339F (1)
- MAN 341 TYP E1 (2)
- MAN 341 TYP E3 (2)
- MAN 341 TYP M1 (2)
- MAN 341 TYP Z2 (4)
- MAN 341 TYP Z3 (1)
- MAN 342 TYP M1 (2)
- MAN 342 TYP M2 (2)
- MAN 342 TYP M3 (1)
- MAN 342 TYP S1 (3)
- MAN M 3289 (1)
- MASSEY FERGUSSON M1145 (1)
- MAZDA ATF D-III (3)
- MAZDA ATF M-III (3)
- MAZDA ATF-M III, ATF-MV (2)
- MAZDA FZ (3)
- MAZDA MOBIL CVTF 3320 (3)
- MAZDA SPECIAL CVT FLUID (2)
- MB 235.0 (8)
- MB 235.1 (7)
- MB 235.10 (4)
- MB 235.2 (1)
- MB 235.6 (1)
- MB 235.61 (2)
- MB 235.72 (4)
- MB 235.73 (1)
- MB 235.8 (1)
- MB 236.1 (4)
- MB 236.10 (7)
- MB 236.11 (8)
- MB 236.12 (7)
- MB 236.14 (7)
- MB 236.15 (6)
- MB 236.16 (2)
- MB 236.17 (2)
- MB 236.2 (5)
- MB 236.20 (8)
- MB 236.21 (7)
- MB 236.24 (3)
- MB 236.25 (3)
- MB 236.26 (1)
- MB 236.3 (1)
- MB 236.41 (3)
- MB 236.5 (1)
- MB 236.6 (11)
- MB 236.7 (8)
- MB 236.81 (2)
- MB 236.9 (10)
- MB 239.41 (1)
- MB 345.0 (1)
- MG ROVER SPECIAL ATF (2)
- MIL-L-2105C (1)
- MIL-L-2105D (13)
- MIL-PRF-2105E (2)
- MINI COOPER EZL 7/99 (2)
- MITSUBISHI CVTF-J1 (3)
- MITSUBISHI CVTF-J4 (2)
- MITSUBISHI DIAQUEEN CVTF J1 (2)
- MITSUBISHI DIAQUEEN CVTF J4 (3)
- MITSUBISHI DIAQUEEN CVTF J4+ (2)
- MITSUBISHI PART NO: 8149630EX (1)
- MITSUBISHI SP II (3)
- MITSUBISHI SP III (4)
- MITSUBISHI SP IV (1)
- MOPAR ATF +3 (1)
- MOPAR ATF+4 (1)
- MTF-LT-5 (1)
- Mercon LV (1)
- Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-I (3)
- NISSAN (1)
- NISSAN ATF C (2)
- NISSAN ATF D (5)
- NISSAN ATF J (5)
- NISSAN ATF S (3)
- NISSAN MT-XZ (3)
- NISSAN MT-XZ TL (JR TYPE) (3)
- NISSAN NS-1 (1)
- NISSAN NS-1 CVT FLUID (3)
- NISSAN NS-2 (5)
- NISSAN NS-2 CVT FLUID (2)
- NISSAN NS-3 (4)
- NISSAN NS-3 CVT FLUID (2)
- OPEL 1940057 (3)
- OPEL/GM 1940182 (2)
- OPEL/GM 1940715 (1)
- OPEL/GM 1940764 (2)
- OPEL/GM 1940766 (1)
- OPEL/GM 1940768 (5)
- OPEL/GM 9986195 (3)
- OPEL/GM ATF TYPE A SUFFIX A (5)
- OPEL/GM B0400070 (1)
- OPEL/GM DEX-CVT (1)
- OPEL/GM DEXRON II (7)
- OPEL/GM DEXRON II D (19)
- OPEL/GM DEXRON II E (7)
- OPEL/GM DEXRON III (9)
- OPEL/GM DEXRON III G (11)
- OPEL/GM DEXRON III H (11)
- OPEL/GM DEXRON VI (5)
- PEUGEOT 9734S2 (5)
- PEUGEOT 9736.22 (2)
- PEUGEOT B71 2315 (1)
- PEUGEOT B71 2330 (2)
- PEUGEOT B71 2710 (2)
- PEUGEOT S71 2710 (1)
- PORSCHE 4320333 (1)
- PSA DCS 6-speed (1)
- Pentosin FFL-3 (1)
- Porsche 99991708000 (1)
- Porsche DCT (1)
- RENAULT LKW (1)
- RENAULT SPECIAL FLUID ELF MATIC CVT (2)
- Renault EDC 6-speed (1)
- SCANIA STO 1:0 (4)
- SCANIA STO 2:0G (1)
- SUBARU ATF (2)
- SUBARU ATF SPECIAL (2)
- SUBARU CVT HIGH TORQUE CVTF (3)
- SUBARU F6 (4)
- SUBARU ICVTF (3)
- SUBARU LINEARTRONIC CV-30 (3)
- SUBARU LINEARTRONIC CVTF (2)
- SUBARU LINEARTRONIC CVTF II (2)
- SUBARU NS-2 (6)
- SUBARU RED1 (3)
- SUBARU SPECIAL ATF (2)
- SUBARU SPECIAL CVT FLUID (2)
- SUBARU iCVT (1)
- SUZUKI CVT FLUID GREEN 1 (3)
- SUZUKI CVT FLUID GREEN 2 (3)
- SUZUKI CVTF 3320 (4)
- SUZUKI CVTF TC (2)
- SUZUKI NS-2 (2)
- Subaru CVTF skrzynie CVT Lineartronic i High Torque (1)
- Suzuki AT Oil 5D06 (3)
- Suzuki CVT Green1 (1)
- Suzuki TC (2)
- Suzuki VTF (1)
- TF 0870 (1)
- TF 0870 B (1)
- TOYOTA CVT FE (3)
- TOYOTA CVT TC (3)
- TOYOTA CVTF TC (1)
- TOYOTA D-2 (2)
- TOYOTA JWS 3309 (1)
- TOYOTA SPECIAL CVT FLUID (2)
- TOYOTA T (5)
- TOYOTA T-II (3)
- TOYOTA T-III (6)
- TOYOTA T-IV (7)
- TOYOTA TC (3)
- TOYOTA WS (6)
- Toyota CVTF FE (2)
- VOITH 55.6335 (1)
- VOITH 55.6336 (1)
- VOITH G 1363 (2)
- VOITH G 607 (5)
- VOITH H55.6335 (1)
- VOITH H55.6335.32 (1)
- VOITH H55.6335.35 (2)
- VOITH H55.6335.39 (5)
- VOITH H55.6335.3X (2)
- VOITH H55.6335.XX (8)
- VOITH H55.6336.39 (2)
- VOITH H55.6336.XX (2)
- VOLVO 1161540 (1)
- VOLVO 1161641 (3)
- VOLVO 1161838 (3)
- VOLVO 1161839 (3)
- VOLVO 30759648 (3)
- VOLVO 31325136 (3)
- VOLVO 31367941 (3)
- VOLVO 97305 (1)
- VOLVO 97308 (4)
- VOLVO 97309 (3)
- VOLVO 97310 (1)
- VOLVO 97312 (1)
- VOLVO 97340 (2)
- VOLVO 97341 (6)
- VOLVO 97342 (3)
- VOLVO STD 1273.36 (1)
- VOLVO WB101 (1)
- VW 501.50 (5)
- VW 501.60 (2)
- VW 521.46 (1)
- VW DL 382 (1)
- VW DQ 250 (1)
- VW DQ 500 (1)
- VW G 052 162 (1)
- VW G 052 162 A2 (2)
- VW G 052 171 (3)
- VW G 052 178 (4)
- VW G 052 180 (5)
- VW G 052 182 (6)
- VW G 052 182 A2 (1)
- VW G 052 190 DIFFERENTIAL OIL (2)
- VW G 052 512 (4)
- VW G 052 516 (2)
- VW G 052 516/TL 052 516 (2)
- VW G 052 527 (1)
- VW G 052 529 (5)
- VW G 052 533 (1)
- VW G 052 726 (2)
- VW G 052 990 (2)
- VW G 055 005 A1 (4)
- VW G 055 005 A2 (4)
- VW G 055 005 A6 (4)
- VW G 055 025 (3)
- VW G 055 025 A2 (1)
- VW G 055 162 A1 (2)
- VW G 055 162 A2 (2)
- VW G 055 162 A6 (2)
- VW G 055 190 (2)
- VW G 055 529 (4)
- VW G 055 529 A2 (1)
- VW G 055 532 (1)
- VW G 055 540 (1)
- VW G 055 540 A2 (2)
- VW G 055 726 (1)
- VW G 060 162 (2)
- VW G 060 162 A1 (2)
- VW G 060 162 A2 (3)
- VW G 060 162 A6 (2)
- VW G 060 726 (2)
- VW G 060 727 (2)
- VW G 50 (3)
- VW LT 71141 (2)
- VW TL 50150 (1)
- VW TL 521 82 (1)
- VW TL 52162 (4)
- VW TL 52175 (3)
- VW TL 52178 (1)
- VW TL 52180 (5)
- VW TL 52182 (3)
- VW TL 52512 (1)
- VW TL 52516 (1)
- VW TL 52532 (1)
- VW TL 726Y (1)
- Volvo 31367940 (3)
- ZF 6HP19 (2)
- ZF 6HP19X (2)
- ZF 6HP21 (2)
- ZF 6HP21X (2)
- ZF 6HP26 (2)
- ZF 6HP26A61 (2)
- ZF 6HP26X (2)
- ZF 6HP28 (2)
- ZF 6HP28A61 (2)
- ZF 6HP28X (2)
- ZF 6HP32 (2)
- ZF 6HP32A (2)
- ZF 6HP32X (2)
- ZF M1375 (2)
- ZF TE-ML 02A (2)
- ZF TE-ML 02B (2)
- ZF TE-ML 02D (1)
- ZF TE-ML 02F (2)
- ZF TE-ML 03 (2)
- ZF TE-ML 03D (12)
- ZF TE-ML 04D (26)
- ZF TE-ML 05A (6)
- ZF TE-ML 05B (2)
- ZF TE-ML 05C (2)
- ZF TE-ML 05D (1)
- ZF TE-ML 07A (8)
- ZF TE-ML 08 (2)
- ZF TE-ML 08A (2)
- ZF TE-ML 09 (7)
- ZF TE-ML 09X (1)
- ZF TE-ML 11 (6)
- ZF TE-ML 11A (8)
- ZF TE-ML 11B (10)
- ZF TE-ML 12A (1)
- ZF TE-ML 12B (3)
- ZF TE-ML 12D (3)
- ZF TE-ML 12E (1)
- ZF TE-ML 12L (1)
- ZF TE-ML 12N (1)
- ZF TE-ML 14 (4)
- ZF TE-ML 14A (21)
- ZF TE-ML 14B (7)
- ZF TE-ML 14C (2)
- ZF TE-ML 16B (2)
- ZF TE-ML 16C (6)
- ZF TE-ML 16D (1)
- ZF TE-ML 16F (2)
- ZF TE-ML 16G (3)
- ZF TE-ML 16M (2)
- ZF TE-ML 17A (3)
- ZF TE-ML 17B (12)
- ZF TE-ML 17C (14)
- ZF TE-ML 18 (2)
- ZF TE-ML 19B (7)
- ZF TE-ML 19C (4)
- ZF TE-ML 20C (2)
- ZF TE-ML 21A (6)
- ZF TE-ML 21B (3)
- ZF TE-ML 21C (3)
- ZF TE-ML 2B (1)
- ACEA-specificatie
- SAE Viscositeitsklasse
- API-specificatie
- Inhoud [Liter]
- Lijn
- 8100 (1)
- AQCVT (1)
- ATF (35)
- ATF 220 (3)
- ATF 320 (2)
- ATF LT (2)
- DEXRON (1)
- DYNATRANS (1)
- ELFMATIC (2)
- EPX (2)
- FLUIDE (3)
- FLUIDMATIC (5)
- GEAR (5)
- HD (4)
- Hochleistungs Getriebeoil (2)
- Hypoid Getriebeoil (1)
- LHM (2)
- MOBILUBE (6)
- MOTO GEAR OIL (2)
- MOTYLGEAR (2)
- MTF (25)
- MULTI (6)
- Manual EP (3)
- Renaultmatic (1)
- RubRIC (4)
- SCOOTER GEAR (1)
- SPECIFIC (1)
- SPIRAX S2 (2)
- SPIRAX S3 (1)
- SPIRAX S4 (3)
- SPIRAX S5 (4)
- SPIRAX S6 (2)
- Synthetic Gearoil (2)
- Syntrans (8)
- Syntrax (2)
- TRANSELF (3)
- TRANSLUBE (1)
- TRANSMAX (6)
- TRANSOIL (1)
- TRANSOIL EXPERT (1)
- TopTec 1100 (2)
- TopTec 1400 (1)
- TopTec 1600 (1)
- Transmax CVT (1)
- Prijs
Tandwieloliën
(211 resultaten gevonden)
Transmissieoliën online bestellen
Bij Motointegrator kunt u gemakkelijk online het juiste product voor uw voertuig vinden. Wij voeren een breed assortiment smeermiddelen van gerenommeerde fabrikanten. Kies uit onze topaanbiedingen en laat ons u overtuigen van de hoge kwaliteit en de sensationele prijzen.
Aanwijzing over de verwijdering van afgewerkte olie
Afgewerkte olie is gevaarlijk afval. Omdat het milieuvervuilend is, is het belangrijk om het toe te vertrouwen aan een bedrijf dat gebruikte olie inzamelt en/of verwerkt. Het lozen van afgewerkte olie in de natuur of het verbranden ervan in de open lucht is bij wet verboden.
Om het milieu te beschermen, moet u uw gebruikte olie in een geschikte lekvrije container bewaren voordat u het naar het inzamelpunt brengt. U kunt uw gebruikte olie afgeven bij een inzamelpunt of bij uw garage of andere autoreparateur.
Fabrikant: | FEBI |
Fabrikant nr.: | 22806 |
Fabrikant: | SHELL |
Fabrikant nr.: | 001D8290PL |
Fabrikant: | SHELL |
Fabrikant nr.: | 001D8301PL |
Fabrikant: | COMMA |
Fabrikant nr.: | SX 75W90 GL-4 |
Fabrikant: | FEBI |
Fabrikant nr.: | 08971 |
Fabrikant: | ELF |
Fabrikant nr.: | TRANSE.EP 80W90 1L |
Fabrikant: | COMMA |
Fabrikant nr.: | EP 85W140 |
Smeerolie voor een perfecte werking van de versnellingsbak
Een versnellingsbak kan niet functioneren zonder zijn versnellingsbakolie! Tegenwoordig zijn motorvoertuigen uitgerust met handgeschakelde, automatische, transfer- of asversnellingsbakken. Om storingen te voorkomen zijn de gehele levensduur van de versnellingsbak speciale tandwieloliën of LHM tandwieloliën vereist. U moet goed letten op de bijbehorende assemblages, daarom worden transmissieoliën als constructie-element in de ontwikkeling meegenomen.
De API-classificatie (API staat voor American Petroleum Institute) kenmerkt tandwieloliën en maakt een onderscheid tussen zes gradaties, waarbij slechts een ruwe indeling kan worden gegeven, aangezien de eisen voor moderne tandwieloliën zeer complex zijn. Met de afkorting GL (versnelling smeermiddel) en de nummers 1 tot en met 6 worden gebruikt om tandwieloliën te classificeren. De cijfers van de classificatie beschrijven de belastbaarheid van de olie, waarbij momenteel alleen tandwieloliën volgens API GL-3, GL-4 en GL-5 van praktisch belang zijn.
Verdere classificatie wordt geboden door de SAE viscositeitsklassen uit 1911 door de Society of Automotive Engineers (SAE). Deze werden vastgesteld om de consument te helpen de juiste olie en dus de juiste viscositeit te kiezen. De kleinere cijfers staan voor dunne oliën, de grotere voor meer stroperige oliën.
Tip voor gebruik: Om onderscheid te maken tussen versnellingsbakolie en motorolie, helpt een geurtest, aangezien versnellingsbakolie een nogal penetrante geur heeft en motorolie daarentegen bijna aangenaam ruikt.
Transmissieoliën gemakkelijk bij u thuis geleverd
Met de Motointegrator online winkel kunt u eenvoudig vanuit huis de juiste versnellingsbakolie bestellen. Kies uit een uitgebreide reeks producten van talrijke fabrikanten. In alle prijsklassen bieden wij bekende smeermiddelen aan, zoals motoroliën, hydraulische oliën of oliën voor automatische transmissies. Dagelijkse verzending garandeert een korte levertijd en dus snelle levering van de gewenste artikelen.
Taak van versnellingsbakken
Verschil tussen automatische en handgeschakelde versnellingsbakken
Wat zijn de specificaties voor hydraulische en transmissieolie?
De Amerikaanse specificaties van het "American Petroleum Institute", kortweg API, hebben de overhand gekregen. Dit zijn geen kwaliteitskenmerken, maar eerder technische specificaties. Momenteel wordt ze hoofdzakelijk onderverdeeld in API GL-1 tot API GL-5. API GL-1 tandwieloliën zijn geschikt voor spiraalkegeltandwielen, wormwielen (besturing) en in het algemeen bij lage glijsnelheden. API GL-2 is geschikt voor wormwielen waar hogere temperaturen voorkomen, bijvoorbeeld door een hogere schuifcontactdruk.
API GL-3 tandwieloliën zijn geschikt voor spiraalkegeltandwielen met vrij gemiddelde belastingen op snelheid, belasting en resulterende temperatuur. API GL-4 wordt gebruikt voor transaxiale tandwielen met offset assen die zwaarder worden belast. API GL-5 wordt voornamelijk gebruikt voor conische tandwielen. De huidige relevante tandwieloliën vertegenwoordigen de specificaties API-GL-3 tot API GL-5. Naast deze specificatie wordt ook de viscositeit aangegeven. Het is essentieel om de goedkeuringen van de voertuigfabrikant in acht te nemen.
Hydraulische oliën voor automatische transmissies
Automatische transmissieoliën (ATF van Autotransmission Fluid) daarentegen moeten aan heel andere eisen voldoen. Het zijn hydraulische oliën die hydraulisch kleppen schakelen in de schuifplaat van de versnellingsbak. De vereiste hoge schuifsterkte komt echter vooral tot uiting in de hydraulische krachtoverbrenging in de koppelomvormer. De krachtverbinding tussen de transmissie en de motor wordt tot stand gebracht door de automatische transmissieolie in de koppelomvormer. Vanwege het ontwerp en de werking van automatische transmissies moeten deze transmissieoliën bestand zijn tegen hoge temperaturen.
De specificatie is hier iets anders. Met name Ford (Mercon) en General Motors (Dexron) hebben hun eisen voor automatische transmissieoliën gedefinieerd en intern vastgelegd via de genoemde specificaties. Andere fabrikanten van versnellingsbakken of auto's hebben deze specificaties overgenomen en in sommige gevallen aangevuld met hun eigen informatie. Daarom zijn de specificaties wat minder duidelijk. In het geval van olie voor automatische versnellingsbakken moeten de goedkeuringen en verklaringen van de voertuigfabrikant absoluut in acht worden genomen.
Kunnen tandwieloliën met verschillende specificaties worden gemengd?
Wanneer moet de versnellingsbakolie in de handgeschakelde of automatische versnellingsbak worden ververst?
De meeste auto's hebben een levensduur van acht tot maximaal 15 jaar. De beweerde vrijheid van vervanging heeft dus betrekking op een beperkte periode. Deze verklaring is vooral problematisch omdat zij ook gebaseerd is op een gemiddelde kilometergrens. In de jaren negentig kwam deze verkoopstrategie op om te beweren dat de onderhoudskosten aanzienlijk lager zouden zijn door de onderhoudsvrijheid of maximale beperking. Een bijzonder goed voorbeeld zijn de automatische transmissies van Mercedes-Benz, die vanaf het midden van de jaren negentig werden aangeboden.
Hier ontbrak zelfs de oliepeilstok en werd vervangen door een dummy deksel. Daarna waren er vaak storingen en problemen met de versnellingsbakken. De kern van de zaak is vrij eenvoudig, aangezien elke olie die onder spanning staat ook materiaalmoeheid ondervindt. Of het nu gaat om ophoping van deeltjes, verslechtering van de afschuivingseigenschappen door hoge temperaturen, enz. In het verleden werd de versnellingsbakolie als volgt ververst: er was een schema voor groot onderhoud en een schema voor klein onderhoud. Bij elk groot onderhoud werd de versnellingsbakolie ververst en bij elk klein onderhoud werd misschien het oliepeil gecontroleerd.
Het is dus moeilijk om hier een algemeen antwoord te geven. Bij de eerder genoemde automatische transmissies van Mercedes moet de olie na 80.000 tot 100.000 km worden ververst. Indien nodig kunt u informatie over de vereisten voor uw eigen voertuig verkrijgen via forums op internet. Modelspecifieke internetfora zijn de beste plaats om uit te zoeken of een gebrek aan olieservice met een opvallende frequentie tot andere schade leidt. Anders raden wij aan het oliepeil om de 50.000 km te controleren en de olie na 80.000 tot 100.000 km te verversen, waarbij ook de individuele belasting van een voertuig een rol speelt.
Hoe wordt de versnellingsbakolie gemeten en bijgevuld?
Ook hier moet een onderscheid worden gemaakt tussen automatische en handgeschakelde transmissies. Bij handgeschakelde versnellingsbakken vindt u een olieaftapplug aan de onderkant van het versnellingsbakhuis (meestal externe zeskant of inbus), en een vulplug aan de zijkant. De onderkant van de vulplug is meestal het vereiste oliepeil. Op de aftapplug kan een magneet worden aangebracht om metaalspanen vast te houden.
Procedure voor automatische transmissie
De procedure voor het bijvullen en controleren van het oliepeil is enigszins anders voor automatische transmissies. De automatische transmissie is uitgerust met een peilstok die tot in de motorruimte reikt. De motor moet draaien terwijl de versnellingspook in "N" of "P" staat. De markeringen in de peilstok moeten in acht worden genomen. Denk eraan dat de aflezing van het oliepeil geen betekenis heeft als de motor niet draait! Er zit een aftapplug aan de onderkant van de versnellingsbak. Soms zitten er ook aftappluggen op de koppelomvormer. In automatische transmissies zit bovendien een transmissieoliefilter.
Daarvoor moet de oliepan van de versnellingsbak worden gedemonteerd. Let op de bijzonderheden bij het aandraaien van oliepannen (kruiselings of spiraalvormig aandraaien van de schroeven in verschillende stappen en momenten, beschreven in het betreffende werkplaatshandboek). Bij het bijvullen wordt eerst een bepaalde hoeveelheid olie bijgevuld. Vervolgens wordt de motor gestart en het oliepeil gecontroleerd. De nog ontbrekende olie wordt nu bijgevuld. De olie van de automatische transmissie wordt bijgevuld via de peilstokas.
Hoe lang kunt u zonder transmissieolie rijden?
Een te hoog oliepeil kan de olie doen schuimen. Met automatische transmissieolie kunnen de rembanden nu in olie worden ondergedompeld. Als het oliepeil te laag is, is het mogelijk dat de kleppen in het spoelhuis niet meer nauwkeurig kunnen schakelen en dat de wrijvingsverbinding in de converter niet tot stand komt. Afhankelijk van de aanwezige elektronica kan de nu gemeten oliedruk ertoe leiden dat het noodprogramma wordt ingeschakeld. Zonder olie kan de automatische transmissie helemaal niet werken.
Handgeschakelde versnellingsbak
In de handgeschakelde versnellingsbak leidt een te laag oliepeil tot een slechtere smering van de tandwielen, de synchronisatieringen en de lagers van de versnellingsbakas. Als het oliepeil te laag is, neemt de slijtage aanzienlijk toe. U mag net zo min zonder transmissieolie rijden als zonder motorolie. Dit kan op elk moment leiden tot ernstige schade aan de versnellingsbak.
Differentieel versnellingsbak
Vaak wordt gesuggereerd dat differentiële tandwielen onderhoudsvrij zijn. Toch is het raadzaam het oliepeil regelmatig te controleren en de olie met lange tussenpozen te verversen, afhankelijk van de kilometerstand. Of, als de kilometerstand laag is, na een vaste tijdscyclus.