PHOENIX Auto-onderdelen, auto-accessoires

Welke producten produceert Phoenix?

Naast onderdelen voor de eerste montage bij personenauto's en vrachtwagens richt Phoenix zich ook op de markt voor vervangingsonderdelen. Het assortiment omvat onder andere slijtageonderdelen en vervangende verlichting. Bij Motointegrator vind je Phoenix-onderdelen tegen aantrekkelijke prijzen. Vooral bedrijven met meerdere voertuigen of complete wagenparken kunnen profiteren van de beschikbare onderdelen voor onderhoud en reparatie. Maar ook wanneer je maar één auto bezit, is het prettig om vervangingsonderdelen tegen een scherpe prijs te kunnen bestellen.

Luchtvering en onderstelsystemen

Bij personenauto's wordt luchtvering vaak toegepast om het rijcomfort te verhogen. Bij vrachtwagens, aanhangers en opleggers biedt dit systeem daarnaast praktische voordelen voor het dagelijkse gebruik. Waar conventionele voertuigen gebruikmaken van schroefveren en vrachtwagens vaak van stalen bladveren, werkt luchtvering met luchtbalgen. Deze worden onder druk gezet met behulp van een compressor of persluchtsysteem. Door de luchtdruk te verhogen of te verlagen, kan de rijhoogte van het voertuig worden aangepast. Dit heeft ook invloed op de hoogte van het laadplatform. De luchtbalgen dragen daarbij het gewicht dat op de assen rust.

Vrachtwagens met lading kunnen een totaalgewicht van 40 ton bereiken en in bepaalde gevallen zelfs tot 44 ton wegen. In combinatie met hoge jaarlijkse kilometerstanden worden onderdelen van de luchtvering intensief belast. Bij Motointegrator vind je vervangende luchtbalgen van Phoenix voor verschillende toepassingen.

Regelsystemen voor Phoenix-luchtvering

Het regelsysteem van de luchtvering zorgt ervoor dat de luchtdruk in de luchtbalgen kan worden aangepast. Bij vrachtwagens helpt dit systeem om de rijhoogte binnen de daarvoor ontworpen grenzen te regelen, ook bij verschillende beladingen. Afhankelijk van de uitvoering kunnen de regelsystemen het voertuig bovendien verhogen of verlagen. Dat is bijvoorbeeld handig wanneer de hoogte van het laadplatform moet worden aangepast aan een laadperron.

Bij bepaalde systemen is ook een afzonderlijke regeling per zijde mogelijk. Dat kan van pas komen wanneer de lading ongelijk over de vrachtwagen is verdeeld. Bij bussen wordt deze functie onder andere gebruikt om de instaphoogte aan te passen aan een halte. De carrosserie kan dan aan één zijde worden verlaagd, zodat passagiers gemakkelijker kunnen instappen.

Regelsystemen voor luchtvering kunnen ook worden gebruikt om de bodemvrijheid van een voertuig aan te passen. Dat kan bijvoorbeeld praktisch zijn bij voertuigen die op bouwterreinen of andere onverharde oppervlakken rijden.

Een andere toepassing is het verhogen of verlagen van één afzonderlijke as, bijvoorbeeld de achteras van een vrachtwagen. Dit kan het aankoppelen van een oplegger vergemakkelijken. Ook bij voertuigen met wissellaadbakken kan deze functie van pas komen.

Luchtvering van Phoenix draagt ook bij aan het rijcomfort. De luchtbalgen reageren op oneffenheden in het wegdek en helpen schokken en trillingen op te vangen. In touringcars biedt luchtvering een andere vorm van vering dan traditionele schroef- of bladveren. Ook bij transportvoertuigen helpt het systeem om schokken tijdens het rijden te beperken, wat gunstig kan zijn voor de vervoerde lading.

Een defect aan de regeling van de luchtvering of aan de luchtbalgen kan de werking van het onderstel beïnvloeden en daarmee ook gevolgen hebben voor de rijeigenschappen en veiligheid. Laat defecte onderdelen daarom tijdig controleren en indien nodig vervangen. Nieuwe regelsystemen en andere onderdelen voor luchtvering vind je eenvoudig via de zoekfunctie in de webshop van Motointegrator.

Cabineophanging van Phoenix

Bij vrachtwagens met een frontstuurcabine worden trillingen en schokken tussen het chassis en de cabine opgevangen door een afzonderlijk veer- en dempingssysteem. Dit helpt ook om de schommel- en kantelbewegingen van de cabine te beperken. Vaak wordt hiervoor een vierpuntsophanging gebruikt, waarbij de cabine op vier punten met het vrachtwagenchassis is verbonden. Er zijn verschillende uitvoeringen mogelijk. Een eenvoudigere oplossing bestaat uit rubberen draaipunten en veerpoten van Phoenix. Voor vrachtwagens die veel lange afstanden afleggen, kan een luchtgeveerde cabine een alternatief zijn.

Luchtgeveerde cabineophangingen kunnen zich aanpassen aan veranderende belastingen en rijomstandigheden. Regelventielen passen de luchtdruk in de luchtbalgen aan, zodat de cabine binnen de ontworpen bewegingsruimte ten opzichte van het chassis wordt ondersteund. Ook voor deze systemen biedt Motointegrator een assortiment vervangingsonderdelen van Phoenix.

De constructie van de cabineophanging speelt ook een rol bij de bescherming van inzittenden. Bij vrachtwagens met een frontstuurcabine bevindt de motor zich onder de cabine. Daardoor is de beschikbare kreukelzone aan de voorzijde anders dan bij personenauto's. Bij bepaalde cabineconstructies kunnen de bevestigingspunten zo zijn ontworpen dat de cabine bij een zware frontale botsing gecontroleerd naar achteren kan bewegen. Dit maakt deel uit van de veiligheidsconstructie van het voertuig.

Bij Motointegrator vind je onder andere luchtbalgen voor cabineophangingen, cabineophangingen, veren en cabinedempers van Phoenix.

Vervangingsonderdelen en accessoires voor personenauto's

Phoenix produceert niet alleen onderdelen voor vrachtwagens. Bij Motointegrator vind je ook onderdelen en accessoires van Phoenix voor personenauto's. Een voorbeeld hiervan zijn accessoires voor elektrische voertuigen, zoals laadkabels. Het laadvermogen van de kabel en de aansluiting spelen een rol bij de laadsnelheid. Bij Motointegrator kun je bijvoorbeeld Phoenix-laadkabels met een laadvermogen van 11 kW of 22 kW bestellen.

Voor onderweg biedt Phoenix ook laadkabels en opbergtassen aan. Weet je niet zeker hoe dicht je met je auto bij een laadpunt kunt parkeren? Dan kan een langere laadkabel praktisch zijn. Voor thuisgebruik is de benodigde kabellengte afhankelijk van de plaats van de laadvoorziening en de positie van de auto. Controleer altijd welke aansluitingen geschikt zijn voor jouw voertuig en laadpunt.

In Europa wordt bij veel elektrische auto's de Type 2-aansluiting gebruikt voor wisselstroomladen (AC). Voor snelladen met gelijkstroom (DC) wordt bij veel Europese modellen de CCS-aansluiting toegepast. CHAdeMO is een andere DC-laadstandaard die vooral bij bepaalde oudere elektrische automodellen voorkomt. Controleer daarom vóór aankoop welke aansluiting jouw auto nodig heeft.

Een elektrische auto kan doorgaans sneller worden opgeladen met een wallbox dan via een standaard stopcontact. Een gewoon stopcontact levert meestal maximaal ongeveer 2,3 kW. Een wallbox kan, afhankelijk van de aansluiting en het voertuig, een hoger laadvermogen bieden. Een accu van 40 kWh opladen duurt bij een laadvermogen van 2,3 kW theoretisch ongeveer 17 uur. Bij een wallbox van 22 kW zou dat rekenkundig ongeveer 1 uur en 50 minuten zijn. In de praktijk kan de laadtijd langer zijn, bijvoorbeeld doordat het voertuig een lager maximaal laadvermogen ondersteunt of doordat het laadvermogen tijdens het laden wordt beperkt.

Ben je op zoek naar luchtvering, luchtbalgen, onderdelen voor de cabineophanging of laadkabels van Phoenix? Bekijk dan het assortiment bij Motointegrator en vind de onderdelen die bij jouw voertuig passen.