Inhoudsopgave
Wat levert bodembescherming op?
Mensen hebben de neiging om de bodemplaat te verwaarlozen als het gaat om het verzorgen van roestbescherming op een voertuig. Dit is begrijpelijk, omdat u de bodemplaat meestal niet kunt zien als u in uw auto zit. Aan de andere kant heeft u altijd een mooie, glanzende carrosserie voor ogen. U koestert, verzorgt en polijst het lakwerk zodat geen doffe vlek het zicht verstoort of de geliefde hobby op vier wielen schaadt. Maar vooral in de winter, wanneer vocht en strooizout het voertuig laten lijden, moet u ook letten op de bodembescherming. De ondervloer komt als eerste in aanraking met schadelijke omgevingsinvloeden, ook al ziet u die niet. Als voertuigeigenaar merkt u dit vaak pas wanneer uw voertuig op de hefbrug moet, misschien omdat de APK moet worden betaald of banden verwisseld moeten worden.
Hoe breng ik bodembescherming aan?
Stap één van een verstandige bodembescherming is het verwijderen van de oude bescherming. De bodembescherming bestaat uit bitumen, dat op een pasta-achtige manier wordt aangebracht op het plaatwerk onder uw voertuig. Het is algemeen bekend dat ijzer de neiging heeft te corroderen, vooral wanneer het permanent wordt blootgesteld aan vocht en zuurstof. Als u gewoon een nieuwe beschermlaag over de oude beschermlaag zou aanbrengen, had u er niets mee gewonnen. Als de oude bitumenverf op de bodemplaat scheuren en gaten heeft, kan hier al vloeistof zijn binnengedrongen, die alleen met een nieuwe laag wordt omsloten. Het resultaat zou een catastrofe zijn, want ondanks de nieuwe bescherming van de ondervloer zou het ingesloten water zorgen voor een gestaag voortschrijdende roestvorming. Dus de oude pasta moet van het plaatstaal, voordat een nieuwe kan worden aangebracht. Het is voldoende om de bitumenpasta alleen te verwijderen op die plaatsen waar deze is beschadigd.
Wanneer bodembescherming vernieuwen?
De bodembescherming bestaat meestal uit een chemisch mengsel op basis van PVC. Dit wordt op de onderzijde van het voertuig gespoten en beschermt het materiaal betrouwbaar tegen steenslag en corrosie. Een iets duurzamere (en ook duurdere) variant bestaat uit een was- of harsbasis.
U kunt zien dat de bodemafdichting moet worden vernieuwd wanneer deze is gebarsten en gemakkelijk kan worden verwijderd. Een vernieuwing is nog urgenter als er al bruine verkleuring te zien is – dit duidt op roest. Het vernieuwen van de bodembescherming is geen sinecure en als u geen professional bent, gaat u dan liever naar een garage om de nieuwe afdichting door een specialist met speciaal gereedschap te laten aanbrengen. Daarna heeft u een perfecte, gelijkmatig aangebrachte bescherming die lang aanhoudt. Regelmatige controles zijn nog steeds verplicht.
Wat kost de garage?
Nieuwe bodembescherming kost doorgaans rond de 200 tot 300 euro. Als u echter vooraf moet verwijderen, kan het snel duurder worden. In veel gevallen hoeft niet de gehele ondervloer, maar alleen bepaalde delen opnieuw te worden verzegeld. Maar zelfs zo’n afdichting op plaatsen kost zelden minder dan 100 tot 200 euro bij garages.
