De derde generatie van de Mercedes-Benz SLK Roadster wordt beschouwd als de beste. De combinatie van Mercedes-Benz comfort en een volledig inklapbaar dak is opwindend – en tegenwoordig bovendien heel betaalbaar.
Persconferentie in maart 2011 op Tenerife. Mijn collega’s en ik, ieder in een gloednieuwe Mercedes-Benz SLK. Volledig uitgerust, doorkruisten we het Spaanse eiland. Op en neer de Pico del Teide, met fantastische muziek die uit de 10 speakers van het 500 watt Harman Kardon Logic 7-systeem schalde, terwijl we genoten van het eindeloze uitzicht.
Vrijheid van open rijden ervaren met al je zintuigen
Met zes handgeschakelde versnellingen en 270 Nm koppel uit de viercilindermotor met distributieketting kon je de totale vrijheid van open rijden met al je zintuigen ervaren. En mochten je zintuigen ooit vertroebeld raken door de euforie, dan zorgden ABS, ASP, BAS, ESP, de adaptieve cruisecontrol Distronic Plus en Pre-Safe ervoor dat je snel weer de controle terugkreeg. Wat een gave auto! Ik had nog nooit eerder aan dit soort modellen gedacht. Wat was dit nou?!
De laatste echte roadster met inklapbaar dak
Eind jaren negentig zette Mercedes-Benz een echte trend met de eerste generatie SLK (R 170): een sportieve, compacte cabriolet met een vast dak dat volledig in de kofferbak kon worden opgeborgen. Met de tweede generatie (R 171) volgden vele andere fabrikanten dit voorbeeld en bouwden min of meer aantrekkelijke coupés met een inklapbaar dak. Net toen de hype begon af te nemen, rolde de derde generatie SLK (R 172) van de lopende band in het prachtige Bremen. Bewezen C-Klasse-technologie met SLS-styling en een echt roadstergevoel – zonder opvolger. Daarna was er geen SLK meer. Wat we hier nu hebben, is in feite de “laatste echte roadster met inklapbaar dak”, en de prijs ervan bevindt zich momenteel op een interessant punt.
Een toekomstige klassieker
Zo’n 14 jaar na de presentatie van de nieuwe auto op Tenerife blikken we terug op het Spaanse vulkanische eiland en mijn enthousiasme van destijds. Met deze derde generatie van de SLK, die vanaf 2016 als SLC werd verkocht, is de coupé met inklapbaar hardtopdak visueel en technisch volwassen. Nu wordt hij met zijn mannelijke design en imposante motorkap beschouwd als een toekomstige klassieker.
Roest is geen probleem bij deze generatie
Een brede grille met een centrale ster, lamellen en luchtinlaten doet denken aan de iconische SLS AMG, en dat is niet geheel toevallig. Alle onderdelen, zoals remmen, assen en uitlaatsysteem, zijn gestandaardiseerde onderdelen en goedkoop te vervangen. Roest is geen probleem bij deze generatie; dankzij de hoogwaardige afwerking in Bremen is de carrosserie zelfs na 14 jaar nog steeds vrij van kraakjes en rammels.
De ultieme tweede auto
De Mercedes-Benz SLK is altijd al de ultieme tweede auto geweest, vaak gezien als een ‘koppelauto’. Daardoor zien we zelden versleten soft-touch lak of krassende houtafwerking. Het fijn gestikte leer is uitzonderlijk robuust. Daardoor voelen de knoppen en schakelaars vaak aan als in een bijna nieuwe auto. Dit geldt ook voor de elektrohydraulische cabriokap. Deze werkt soepel en sluit netjes. De Air Scarf, een handige ventilatieopening onder de hoofdsteun voor warme lucht in de nek, lijkt misschien in eerste instantie wat onzinnig voor puristen. Maar iedereen die ooit op een zonnige maartdag met open dak van Kiel naar Hamburg is gereden, zal deze optie zeker waarderen
Deze auto heeft weliswaar iets wat op een kofferbak lijkt, maar het volume ervan krimpt aanzienlijk wanneer het dak is neergeklapt. Het dak moet immers ergens naartoe! Je vindt er geen achterbank, zelfs geen kleine. Dit voertuig is een pure tweezitter, wat in dit geval – of zelfs gewoon wanneer je er alleen in rijdt – ontzettend leuk is.
Een indrukwekkend vermogen
De 1,8-liter turbomotor met directe injectie, distributieketting en intercooler in de SLK 200 levert 184 pk uit zijn vier cilinders. Terwijl aan de andere kant van het spectrum de 306 pk sterke V6 met 370 Nm koppel staat. Deze stuwt de auto via de achteras naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Deze motoren zijn betrouwbaar en degelijk. Voor de nieuwsgierigen of verzamelaars: met zijn 5,5-liter V8 en een indrukwekkend vermogen van 422 pk is de SLK 55 AMG waarschijnlijk ook de laatste in zijn soort.
Conclusie over deze Mercedes Benz SKL
De conclusie over deze Mercedes-Benz is kort en bondig: het grootste minpunt is dat hij er nauwelijks heeft. De prijzen zijn stabiel; rijklaar exemplaren met een geldig keuringsbewijs en een complete onderhoudshistorie beginnen rond de € 9.000. Terwijl topmodellen rond de € 25.000 kosten. Dus, als u op zoek bent naar een echte openluchtauto, een veelzijdige auto gemaakt in Bremen: dan is dit een goed moment.
Mercedes-Benz SKL 200
Eerste registratie: 2011
Motor: 4-cilinder lijnmotor (M 271)
Cilinderinhoud: 1.796 cm³
Vermogen: 184 pk bij 5.250 tpm
Koppel: 270 Nm vanaf 1.200 tpm
Transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak
Leeggewicht: 1.440 kg
Topsnelheid: 240 km/u
0-100 km/u: 7,1 s
Productieperiode: 2011-2020, vanaf 2016 als SLC
Auteur: Jens Tanz – Sandman
