Distributieketting of distributieriem: verschillen en onderhoudsinstructies

De vraag “Wat is beter?” Onze experts op het gebied van reserveonderdelen bij Motointegrator krijgen vaak de vraag: “Distributieketting of distributieriem?” Er is echter geen eenduidige beslissing mogelijk over het gebruik van een distributieriem of distributieketting. Ten eerste omdat beide soorten reserveonderdelen voor- en nadelen hebben. Ten tweede omdat deze beslissing al door de autofabrikanten voor de autobezitters is genomen. Feit is dat zowel de distributieketting als de distributieriem essentiële onderdelen van een auto zijn. Zonder deze reserveonderdelen functioneert de motor niet.

In dit blogbericht willen we u graag de verschillen en de voor- en nadelen van distributieriemen en distributiekettingen laten zien. Zodat u deze kennis kunt meenemen bij de volgende aankoop van een auto en precies het type motor kunt kiezen dat bij u past.

Ketting of riem: twee onderdelen – één taak

Het maakt niet uit of uw auto een distributieketting of een -riem heeft: zonder dit reserveonderdeel werkt niets. Beide reserveonderdelen vormen een essentieel onderdeel van de timingaandrijving en zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de draaibeweging van de krukas naar de nokkenas en regelen zo het openen en sluiten van de kleppen in de motor.

De bewegingsoverdracht van de krukas naar de nokkenas moet in een verhouding van 2:1 plaatsvinden en nauwkeurig gecoördineerd worden. Een defect aan de distributieketting of -riem kan ernstige motorschade veroorzaken, wat zelfs kan leiden tot een totaal economisch verlies van de auto.

Verschillen tussen distributieketting en distributieriem

De distributieketting is de voorloper van de distributieriem en werd al in de eerste benzinemotoren gemonteerd. Tegenwoordig wordt de distributieketting vooral gebruikt in motoren met een grote cilinderinhoud. Een distributieketting is meestal gemaakt van staal en is daardoor zeer robuust. Het wordt beschouwd als onderhoudsarm en de levensduur ervan is gelijk aan die van de hele auto. Dit betekent echter niet dat dit auto-onderdeel niet regelmatig gecontroleerd en indien nodig aangedraaid moet worden. De distributieketting is aanzienlijk duurder dan de distributieriem.

De distributieriem bestaat uit een rubbermengsel. Dit maakt het echter een klassiek slijtonderdeel dat periodiek vervangen moet worden. Het is echter wel goedkoper in aanschaf en stiller dan de distributieketting.

Voor- en nadelen van ketting en riem in één oogopslag

Kosten: De distributieketting, gemaakt van staal, is duurder dan de distributieriem, wat ook van invloed is op de totale prijs van de auto.

Levensduur: De distributieriem is gemaakt van rubber en slijt daardoor veel sneller. Terwijl de distributieketting doorgaans alleen gecontroleerd en eventueel gespannen hoeft te worden, dient de distributieriem, afhankelijk van het model en de motor, iedere 60.000 tot 250.000 km vervangen te worden.

Onderhoudswerkzaamheden: Laat de distributieriem regelmatig controleren, ongeveer elke 30.000 km. Bij het vervangen van de distributieriem moeten ook de span- en meelooprollen van de distributieriemaandrijving worden vervangen. De onderhoudsinspanning voor de distributieketting is daarentegen aanzienlijk lager.

Geluidsontwikkeling: Als het gaat om een ​​soepele werking van de motor, zijn distributieriemen de beste keuze. De distributieketting maakt meer lawaai.

Gevolgen van falen: Als de distributieriem breekt tijdens het rijden, kan dit leiden tot dure motorschade. Bij hoogwaardige distributiekettingen is dit risico vele malen lager.

Koop een distributieriem of -ketting goedkoop online

Als het tijd is om de distributieketting of –riem van uw auto te vervangen, brengt dit veel moeite en hoge reparatiekosten met zich mee. Tip: Als u nieuwe distributieriemen of distributiekettingen goedkoop online bestelt bij Motointegrator, bespaart u veel geld.

Distributieketting versus distributieriem – veelgestelde vragen

Hoe kom ik erachter of mijn auto een distributieriem of distributieketting heeft?

Voor informatie kunt u het beste contact opnemen met de fabrikant. U kunt ook in de handleiding van uw voertuig kijken of uw voertuig een distributieketting of -riem heeft.

Welke auto’s hebben nog een distributieketting?

De meeste BMW-, Mercedes- en Cadillac-voertuigmodellen zijn standaard uitgerust met distributiekettingen

Wanneer moet ik een distributieketting gebruiken en wanneer een distributieriem?

Dit hangt vooral af van de fabrikant van het voertuig. In principe is het zinvol om bij krachtige motoren een distributieketting te monteren in plaats van een distributieriem.