{"id":37587,"date":"2026-06-28T18:08:40","date_gmt":"2026-06-28T18:08:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=37587"},"modified":"2026-06-15T06:32:57","modified_gmt":"2026-06-15T06:32:57","slug":"de-coupe-van-c-klein-maar-fijn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/","title":{"rendered":"De coup\u00e9 van C &#8211; klein maar fijn"},"content":{"rendered":"<p><em>De coup\u00e9 wordt traditioneel gezien als de stijlvollere broertjes van sedans en staan bekend als vrij krap en duur. Hier bekijken we een chique exemplaar uit Bremen.<\/em><\/p>\n<p>Laten we het eens hebben over iets wat wat&#8230; &#8220;nieuwer&#8221; is. De\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a>\u00a0C-\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/mercedes-benz\/c-klasse\/\">Klasse<\/a> voorziet al tientallen jaren in de beperkte vervoersbehoeften van hele generaties, niet alleen als sedan sinds de 202-serie, maar ook als stationwagen (T-model) en sinds de 203-serie als coup\u00e9. Ironisch genoeg werd de introductie van die laatste met de nodige hoongelach ontvangen; de &#8220;sportcoup\u00e9&#8221; CL 203 wordt door velen beschouwd als \u00e9\u00e9n van de lelijkste modellen die het merk ooit heeft geproduceerd, met iets&#8230; dat aan de achterkant ontbreekt. Onze 220d Coup\u00e9 (C 205-serie) is de sportieve, tweedeurs variant uit de vierde generatie van de C-Klasse, die in 2014 werd ge\u00efntroduceerd.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37590\" aria-describedby=\"caption-attachment-37590\" style=\"width: 1007px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37590\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"1007\" height=\"671\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/02_DSC0120.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1007px) 100vw, 1007px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37590\" class=\"wp-caption-text\">De ster verplaatst zich van de motorkap naar de grille.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vergeleken met de klassieke sedan heeft de coup\u00e9 niet alleen geen motorkapornament, maar ook geen achterdeuren, wat resulteert in een gestroomlijnder silhouet. Met de introductie van de C 205 leverde Mercedes-Benz de perfecte alleskunner voor welgestelde gezinsmannen die wilden afrekenen met het stereotype van de &#8220;luierbomber&#8221; terwijl hun kinderen nog jong waren, en die een mix van schoonheid, comfort en dagelijkse bruikbaarheid bood.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37591\" aria-describedby=\"caption-attachment-37591\" style=\"width: 1043px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37591\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"1043\" height=\"695\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/03_DSC0117.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1043px) 100vw, 1043px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37591\" class=\"wp-caption-text\">De vorm van de C-Coup\u00e9 is tijdloos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>In tegenstelling tot zijn voorganger maakt deze C-Klasse Coup\u00e9 gebruik van het MRA-platform en de aandrijflijn van de E-Klasse modelserie 213, die in 2016 werd ge\u00efntroduceerd. Zoals bij alle moderne voertuigen onderscheiden we hier twee basisaandrijfconcepten.<\/p>\n<ul>\n<li>Turbomotoren: Moderne vier- en zescilindermotoren met turbocompressor of dubbele turbocompressor. Benzine-directe injectie of diesel-common-railtechnologie bieden een goede balans tussen prestaties en effici\u00ebntie.<\/li>\n<li>Plug-in hybride: Verbrandingsmotoren met een extra elektrische aandrijving voor lokaal emissievrij rijden en een grotere actieradius bij dagelijks gebruik, in dit geval de C 300 e en de C 350 e, evenals de C 300 Blue-Tech Hybrid.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_37595\" aria-describedby=\"caption-attachment-37595\" style=\"width: 987px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37595\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-300x194.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"987\" height=\"638\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-1024x662.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-768x496.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-650x420.jpg 650w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-696x450.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134-1068x690.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/07_DSC0134.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 987px) 100vw, 987px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37595\" class=\"wp-caption-text\">Zuinig en graag behulpzaam: de dieselmotoren<\/figcaption><\/figure>\n<p>Omdat de C-Klasse gebruikmaakte van het MRA-platform, was de adaptieve Airmatic-luchtvering met vijf verschillende rijmodi voor het eerst beschikbaar. De Dynamic Body Control- <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/chassis-115\/\">ophanging<\/a>\u00a0van de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/mercedes-benz\/e-klasse\/\">E-Klasse<\/a>\u00a0bood ook een traploos variabele, adaptieve stalen ophanging van topkwaliteit. Prestaties en brandstofverbruik varieerden per uitvoering. De kleinste varianten, de C 160 tot en met de C 220 d, waren leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl alle krachtigere modellen van deze generatie de 7G-TRONIC Plus of de 9G-TRONIC automatische transmissie boden. Een volledig elektrische C-Klasse was destijds nog niet beschikbaar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37592\" aria-describedby=\"caption-attachment-37592\" style=\"width: 995px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37592\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"995\" height=\"663\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/04_DSC0124.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 995px) 100vw, 995px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37592\" class=\"wp-caption-text\">De elementen zien er zelfs na 10 jaar nog steeds modern uit.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Een Mercedes is een Mercedes is een Mercedes, dat geldt nog steeds. En meestal in positieve zin. De kleine &#8220;eigenaardigheden&#8221; zijn inherent aan het modeljaar en liggen op een ander niveau dan die van de 30 jaar oude &#8220;roestbakken&#8221;, die overigens wel gevoeliger zijn voor roest dan de nieuwere modellen. Daarom kunnen sommige auto&#8217;s in deze serie af en toe softwareproblemen of systeemfouten ondervinden met infotainment-, navigatie- of rijhulpsystemen. Zelfs als je zoiets vreemd vindt aan een auto, wordt het probleem in de meeste gevallen opgelost met een update.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37593\" aria-describedby=\"caption-attachment-37593\" style=\"width: 972px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37593\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"972\" height=\"648\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/05_DSC0139.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 972px) 100vw, 972px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37593\" class=\"wp-caption-text\">De eerste C-Klasse met een touchpad.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De luxe van modern reizen kent ook (kleine) nadelen: sensoren en comfortvoorzieningen zoals klimaatregeling in de stoelen, deursloten of cruisecontrol kunnen soms haperen of traag reageren. Bij dieselmotoren, vooral die met een lage kilometerstand, kunnen het roetfilter of het uitlaatgasnabehandelingssysteem problemen veroorzaken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37594\" aria-describedby=\"caption-attachment-37594\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37594\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-300x202.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"1010\" height=\"680\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-1024x688.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-768x516.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-625x420.jpg 625w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-696x468.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145-1068x718.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/06_DSC0145.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1010px) 100vw, 1010px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37594\" class=\"wp-caption-text\">Ja, het rekt uit, maar alleen aan de voorkant.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het enthousiasme kent echter \u00e9\u00e9n klein nadeel, zoals al eerder genoemd: ruimte. Een C-Klasse, in welke carrosserievariant dan ook, is geen ruimtewonder, dat is hij nooit geweest, en de coup\u00e9 is de krapste van het stel. Hoewel de voorstoelen voldoende beenruimte bieden en een gevoel van nabijheid tot de passagier geven, is de achterbank eigenlijk alleen geschikt voor kinderen of\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/kinderzitje-5130501\/\">kinderzitjes<\/a>. Volwassenen kunnen er alleen achterin plaatsnemen met de nodige orthopedische manoeuvres. Als vervanging voor een gezinsauto is de coup\u00e9 dus eigenlijk alleen geschikt voor de eerste paar levensjaren van een kind, zeker omdat de bagageruimte, met net geen 400 liter, ook vrij klein is.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37596\" aria-describedby=\"caption-attachment-37596\" style=\"width: 984px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37596\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"984\" height=\"656\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/08_DSC0173.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 984px) 100vw, 984px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37596\" class=\"wp-caption-text\">Ik pak mijn koffer in&#8230; maar alleen de kleine&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als je dat allemaal bij elkaar optelt, is de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare en over het algemeen onderhoudsarme auto voor dagelijks gebruik. Remmen, uitlaatsysteem, ophangingscomponenten en zelfs veel elektronische onderdelen zijn nog nieuw verkrijgbaar. Afhankelijk van de opties en kilometerstand ligt de aanschafprijs nu tussen de \u20ac 10.000 en \u20ac 20.000, wat heel redelijk is gezien de oorspronkelijke prijs van ongeveer \u20ac 50.000. De nieuwste modellen zijn pas drie jaar oud en de eerste exemplaren zouden bijna als toekomstige klassiekers met touchpads beschouwd kunnen worden. Wie niet veel ruimte nodig heeft en op zoek is naar een tijdloze coup\u00e9 die niet gemakkelijk in een hokje te plaatsen is, zal dit een goede keuze vinden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37597\" aria-describedby=\"caption-attachment-37597\" style=\"width: 1028px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-37597\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/09_DSC0125-300x204.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"1028\" height=\"699\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/09_DSC0125-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/09_DSC0125-768x523.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/09_DSC0125-616x420.jpg 616w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/09_DSC0125-696x474.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 1028px) 100vw, 1028px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37597\" class=\"wp-caption-text\">Klaar voor de volgende roadtrip.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Mercedes-Benz C-Klasse Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Bouwjaar: 2016<\/p>\n<p>Motor: R4 Diesel<\/p>\n<p>Cilinderinhoud: 2.143 cm\u00b3<\/p>\n<p>Vermogen: 170 pk<\/p>\n<p>Koppel: 400 Nm<\/p>\n<p>Transmissie: 7-traps automatische versnellingsbak<\/p>\n<p>Leeggewicht: 1.400 kg<\/p>\n<p>Topsnelheid: 234 km\/u<\/p>\n<p>Acceleratie 0-100 km\/u: 7,8 s<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-37598\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-300x191.jpg\" alt=\"Mercedes C\" width=\"999\" height=\"636\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-1024x651.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-768x489.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-660x420.jpg 660w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-696x443.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187-1068x679.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/10_DSC0187.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De coup\u00e9 wordt traditioneel gezien als de stijlvollere broertjes van sedans en staan bekend als vrij krap en duur. Hier bekijken we een chique exemplaar uit Bremen. Laten we het eens hebben over iets wat wat&#8230; &#8220;nieuwer&#8221; is. De\u00a0Mercedes-Benz\u00a0C-\u00a0Klasse voorziet al tientallen jaren in de beperkte vervoersbehoeften van hele generaties, niet alleen als sedan sinds [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":37589,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[9295,6972,9294],"class_list":["post-37587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-coupe","tag-jens-tanz","tag-mercedes-benz-c-klasse"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De coup\u00e9 van C - klein maar fijn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De coup\u00e9 van C - klein maar fijn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-28T18:08:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"808\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"De coup\u00e9 van C &#8211; klein maar fijn\",\"datePublished\":\"2026-06-28T18:08:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/\"},\"wordCount\":868,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2026\\\/06\\\/01_DSC0132.jpg\",\"keywords\":[\"coup\u00eb\",\"jens tanz\",\"mercedes benz C klasse\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/\",\"name\":\"De coup\u00e9 van C - klein maar fijn\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2026\\\/06\\\/01_DSC0132.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-28T18:08:40+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2026\\\/06\\\/01_DSC0132.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2026\\\/06\\\/01_DSC0132.jpg\",\"width\":1300,\"height\":808,\"caption\":\"Stijlvol, maar compact: de 205-serie\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De coup\u00e9 van C &#8211; klein maar fijn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De coup\u00e9 van C - klein maar fijn","description":"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"De coup\u00e9 van C - klein maar fijn","og_description":"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2026-06-28T18:08:40+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":808,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"De coup\u00e9 van C &#8211; klein maar fijn","datePublished":"2026-06-28T18:08:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/"},"wordCount":868,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg","keywords":["coup\u00eb","jens tanz","mercedes benz C klasse"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/","name":"De coup\u00e9 van C - klein maar fijn","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg","datePublished":"2026-06-28T18:08:40+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Als je alles bij elkaar optelt, krijg je met de C-Klasse Coup\u00e9 een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik die vrij onderhoudsvriendelijk is.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/06\/01_DSC0132.jpg","width":1300,"height":808,"caption":"Stijlvol, maar compact: de 205-serie"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-coupe-van-c-klein-maar-fijn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De coup\u00e9 van C &#8211; klein maar fijn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37587"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37601,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37587\/revisions\/37601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}