{"id":3625,"date":"2018-12-05T13:47:39","date_gmt":"2018-12-05T13:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/nl\/\/?p=3625"},"modified":"2025-10-30T12:02:30","modified_gmt":"2025-10-30T12:02:30","slug":"cruise-control-achteraf-inbouwen-welke-voordelen-en-kosten-zijn-er","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/cruise-control-achteraf-inbouwen-welke-voordelen-en-kosten-zijn-er\/","title":{"rendered":"Cruise control achteraf inbouwen – welke voordelen en kosten zijn te verwachten?"},"content":{"rendered":"

In de meeste voertuigen is een cruise control een optioneel accessoire. Omdat deze module hand in hand gaat met een aanzienlijke toename van het gemak, kan achteraf inbouwen zinvol zijn. De kosten voor het achteraf inbouwen zijn voornamelijk gebaseerd op het voertuigtype en de leeftijd. Getalenteerde hobbyisten kunnen de installatie ook zelf doen bij relatief nieuwere modellen. Het samenstel dat gewoonlijk cruise control wordt genoemd, is eigenlijk cruise control-systeem (ACC).<\/p>\n

Cruise control voordelen: comfort en functionaliteit<\/h2>\n

Comfort<\/h3>\n

Deze technologie, die Daimler AG in 1962 onder het merk Tempomat introduceerde, noemen andere fabrikanten bijvoorbeeld Tempopilot of Tempostat. Iedereen die er als autocoureur al van heeft genoten, wil deze functie nauwelijks missen. Gezien het comfort dat daarbij hoort is dit niet verwonderlijk. Het grote voordeel van cruise control is dat de auto met \u00e9\u00e9n druk op de knop de snelheid constant kan houden. Op deze manier maakt de cruisecontrol ontspannen rijden mogelijk, vooral op heldere, langere rechte stukken. Dit voorkomt de ongemakkelijke situatie wanneer uw voet op het gaspedaal met dezelfde snelheid op een gegeven moment stijf en vermoeid raakt, vooral op de snelweg.
\n<\/p>\n

Functionaliteit<\/h3>\n

De functionaliteit van de cruise control is snel uitgelegd. Als deze is ingeschakeld, betekent dit dat de motor slechts zoveel brandstof krijgt als nodig is om een \u200b\u200bbepaalde rijsnelheid te bereiken en te behouden. Het enige dat nodig is, is een hendel op de schakelaar van de controller, en de elektronica\u00a0<\/a>houdt het voertuig constant op de eerder ingestelde snelheid.\u00a0U kunt uw voet veilig van het gaspedaal halen.\u00a0Zodra u het gas-, rem- of koppelingspedaal indrukt, schakelt de cruisecontrol om veiligheidsredenen automatisch uit.\u00a0Dit is meestal het geval boven bepaalde snelheden, bijvoorbeeld tussen 180 en 200 km\/u.\u00a0Vervolgens kunt u de cruise control-functie weer inschakelen door nogmaals op de knop te drukken.<\/p>\n

Heeft het inbouwen van de cruise control ook nadelen?<\/h2>\n

Critici zien het gevaar dat\u00a0de concentratie van de bestuurder afneemt\u00a0bij\u00a0cruise control.\u00a0Dit kan echter niet worden bewezen.\u00a0Integendeel, de reflex om bij gevaar op de rem of de koppeling te trappen blijft volledig behouden.\u00a0De cruisecontrol wordt immers slechts tijdelijk gebruikt – als de wegomstandigheden dit toelaten.\u00a0De voordelen van gemak en brandstofbesparing wegen dan ook duidelijk op tegen de nadelen.\u00a0Met het oog op de kosten van het achteraf inbouwen moet u echter altijd een afweging maken tussen de inspanning die met het werk gemoeid is en de mate waarin de cruise control zich volledig kan ontwikkelen in het geval van uw voertuig.<\/p>\n

Retrofitten verhoogt de voertuigwaarde<\/h2>\n
\"\"
Tempomat \u00a9Holyshyn Oleh\/Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n

Autobezitters wiens voertuig nog niet is uitgerust met een cruisecontrol kunnen deze in veel gevallen achteraf inbouwen.\u00a0De kosten van het achteraf aanbrengen van deze felbegeerde functie zijn voornamelijk afhankelijk van het model.\u00a0Het wordt duurder vooral voor oudere voertuigen.\u00a0Dit komt door de elektronische of mechanisch-pneumatische regeling, vooral omdat het be\u00efnvloeden van de mechanische vloerspanning duurder is dan het achteraf inbouwen van elektronica.\u00a0Dit laatste gebeurt met behulp van de elektronische regeleenheid op het gaspedaal en een elektrische servomotor op de gasklep.<\/p>\n

Aan dergelijke aanpassingen zijn kosten verbonden van ongeveer 1.000 euro.\u00a0In relatief nieuwe voertuigen met elektronische gaspedaalbediening\u00a0is er\u00a0alleen een relais plus\u00a0schakelaar<\/a>\u00a0voor de cruise control om te installeren.\u00a0De prijzen hiervoor bedragen rond de 300 tot 400 euro.\u00a0Het is dus duidelijk dat cruise control de waarde van het voertuig verhoogt.\u00a0De meerwaarde ten opzichte van een voertuig zonder deze techniek ligt vaak tussen de 300 en 1.000 euro, afhankelijk van de montagekosten.<\/p>\n

Hoe nuttig is achteraf inbouwen van de cruise control?<\/h2>\n

Een voertuig uitrusten met cruisecontrol is zinvol, vooral voor auto’s met automatische transmissies.\u00a0De functie kan ook achteraf worden ingebouwd in voertuigen met handmatige transmissie, in welk geval de cruisecontrol mogelijk niet optimaal kan worden ingezet.\u00a0In een modern voertuigmodel is de mogelijkheid om deze module achteraf in te bouwen meestal al aanwezig.\u00a0Als de uitrustingslijst de installatie van de cruisecontrol aanbiedt, kan deze ook achteraf worden ingebouwd.\u00a0Kortom, drie factoren bepalen of u kunt profiteren van de cruisecontrol-functionaliteit door deze dienovereenkomstig aan te passen.\u00a0Dit is vooral handig wanneer:<\/p>\n