{"id":3602,"date":"2018-11-27T11:27:49","date_gmt":"2018-11-27T11:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/nl\/\/?p=3602"},"modified":"2025-10-27T13:08:01","modified_gmt":"2025-10-27T13:08:01","slug":"kunt-u-motorolie-mengen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/kunt-u-motorolie-mengen\/","title":{"rendered":"Kunt u motorolie mengen?"},"content":{"rendered":"De klok rond: zo vermijdt u fouten bij het mengen van olie! Ontdek hier welke motoroli\u00ebn u kunt mengen, welke rol viscositeit speelt en welke oli\u00ebn u nooit mag mengen.\r\nDe verscheidenheid aan motoroli\u00ebn<\/a> die op de markt verkrijgbaar zijn, kan verwarrend zijn voor eigenaren van voertuigen. Velen weten niet eens welke motorolie geschikt is voor hun auto of welke olie er momenteel in de auto zit. Wanneer het oliepeil daalt en u het moet bijvullen, is de voor de hand liggende vraag of u precies dezelfde olie moet bijvullen of dat u olie kunt mengen. Misschien heeft u ook nog een restje olie dat u wilt gebruiken.\r\n\r\n

Laag oliepeil – is dat wel een probleem?<\/h2>\r\nMotorolie is onmisbaar voor de goede werking van uw motorvoertuig en vervult diverse taken: Als smeermiddel vermindert olie slijtage en beschermt tegen corrosie (oxidatie van metaal; “roesten”). Bovendien dient het om de motor te koelen, vooral op plaatsen waartoe de koelvloeistof niet reikt, zoals de zuigers. Motorolie heeft ook een afdichtende functie en vermindert het verlies bij de krachtoverbrenging tussen glijdende delen zoals lagers, zuigers, nokkenassen en krukassen. Het is noodzakelijk de olie regelmatig te verversen, omdat motorolie ook dient om te reinigen. Verbrandingsresiduen (koolstofafzettingen) worden geneutraliseerd.\r\n

Mag u motorolie mengen?<\/h2>\r\nOp voorwaarde dat u zich aan een paar regels houdt, kunt u motoroli\u00ebn mengen. Als een motorolie is goedgekeurd voor een voertuig, kunt u die mengen met alle andere goedgekeurde oli\u00ebn. Wanneer een motorolie voor een voertuig is goedgekeurd, garanderen de fabrikanten dat deze met andere goedgekeurde oli\u00ebn kan worden gemengd. Viscositeit en prestaties zijn in dit geval niet belangrijk. U kunt dus synthetische olie mengen met minerale olie.\r\n

Welke motoroli\u00ebn mag u NIET mengen?<\/h2>\r\nMeng in geen geval olie voor dieselmotoren met die voor benzinemotoren! Gebruik ook nooit 2-takt motoroli\u00ebn (voor scooters en grasmaaiers, bijvoorbeeld) voor 4-takt motoren! 2-takt motorolie presteert minder goed en kan tot motorschade leiden. Anderzijds mag u voor de tweetaktmotoren 4-taktolie van hogere kwaliteit gebruiken.\r\nDieselvoertuigen met roetfilters<\/a> hebben motorolie nodig die zo asvrij mogelijk brandt. De maat die hiervoor wordt gebruikt is de sulfaatas. Deze speciale oli\u00ebn hebben een lager gehalte aan zwavel- en fosforverbindingen en worden low-SAPS of low-ash motoroli\u00ebn genoemd.\r\n\r\nZorg er ook voor dat de gebruikte motorolie goed en niet te lang bewaard is. Motoroli\u00ebn zijn ongeveer drie tot vijf jaar houdbaar in de originele, goed afgesloten verpakking. Geopende verpakkingen moet u binnen zes maanden gebruiken.\r\n

Hoe herkent u de juiste motorolie voor uw voertuig?<\/h2>\r\nMotoroli\u00ebn zijn ge\u00ebtiketteerd volgens SAE viscositeitsklasse, API classificatie en ACEA specificatie en moet u selecteren volgens de voorgeschreven criteria van de fabrikant. Als u niet zeker weet welke olie de juiste is voor uw voertuig, kunnen “oliegidsen” u helpen. In geval van twijfel, vraag uw erkende garage.\r\n\r\nSommige autofabrikanten, vooral Duitse, hebben ook hun eigen specificaties voor OEM-motorolie, die u in acht moet nemen.\r\n\r\n\r\n

SAE viscositeitsklasse<\/h2>\r\nDe viscositeit beschrijft de mate van viscositeit of dunheid van de motorolie. Hoe hoger de viscositeit, hoe stroperiger de olie. De viscositeit is onderverdeeld in gestandaardiseerde SAE-klassen. SAE is de afkorting van Society of Automotive Engineers, die een klasse-indeling definieert volgens bepaalde testprocedures voor referentietemperaturen en viscositeit. De viscositeit van motorolie verandert naar gelang van de omgevingstemperatuur en de belasting.\r\n\r\nIn koude omstandigheden is de olie viskeuzer en is het mogelijk dat hij niet alle zones voldoende kan smeren. Het nummer van de SAE viscositeitsgraad v\u00f3\u00f3r de “W” geeft de viscositeit bij koude temperaturen aan. Hoe kleiner dit getal, hoe beter de vloeibaarheidseigenschappen van de olie bij koude temperaturen. Het getal na de “W” geeft de viscositeit bij verhitting (bij 100\u00b0 C) aan. Hoe lager dit getal is, hoe dunner de olie is bij hoge temperaturen of hoge belastingen.\r\n\r\nIn het verleden hadden motoroli\u00ebn vaak maar \u00e9\u00e9n nummer. Het waren monograde oli\u00ebn die in het voor- en najaar een seizoensgebonden olieverversing vereisten. Nu zijn de meeste motoroli\u00ebn multigrade oli\u00ebn die het hele jaar door kunnen worden gebruikt. Dit komt door een bredere spreiding van de viscositeit.\r\n

Wat beschrijven de prestatieklassen en de specificatie van de motorolie?<\/h2>\r\nDe API-classificaties geven de Amerikaanse eisen en kwaliteitscriteria aan. API staat voor American Petroleum Institute. De API-classificaties bestaan uit een letter voor het motortype en een aanduiding van het prestatieniveau. De codeletter “S” staat voor “Service Station” en duidt op oli\u00ebn voor benzinemotoren, terwijl “C” (“Commercial”) staat voor oli\u00ebn voor dieselmotoren van bedrijfsvoertuigen. Dieselmotoren van personenauto’s worden momenteel niet via API geclassificeerd. De tweede codeletter beschrijft de verschillen in prestaties. Voor benzinemotoren loopt de classificatie van SA (niet-gelegeerde minerale oli\u00ebn) tot SN, het hoogste prestatieniveau. CK-4 is het hoogste prestatieniveau voor dieselmotoren voor bedrijfsvoertuigen.\r\n\r\n
\"Motorolie
\u00a9 Shutterstock \/ apidach<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nDe ACEA-specificaties (Association des Constructeurs Europ. de l’Automobile) zijn onderverdeeld in de klassen A, B, C en E. Motoroli\u00ebn van klasse A zijn geschikt voor benzinemotoren van personenauto’s (benzinemotoren), klasse B voor dieselmotoren van bestelwagens, en personenauto’s, klasse C voor diesel- en benzinemotoren van personenauto’s met nieuwe uitlaatgasnabehandelingssystemen en klasse E voor dieselmotoren van vrachtwagens. De ACEA-specificatie voor motorolie voor personenauto’s wordt altijd gecombineerd voor benzine- en dieselmotoren gegeven. Bovendien wordt de voorstelling beschreven door een cijfer na de letter van de klasse. Een motoroliespecificatie ACEA A3\/B3 zou dus beter zijn dan A1\/B1.\r\n\r\nBovendien geven sommige fabrikanten hun eigen specificaties voor motorolie, bijvoorbeeld de autofabrikanten BMW, Fiat, Ford, Mercedes Benz, GM, Peugeot, Porsche, Renault en VW.\r\n

Kunt u olie van verschillende fabrikanten mengen?<\/h2>\r\nZolang de motoroliespecificatie overeenkomt en de oli\u00ebn door de fabrikanten voor uw voertuig zijn goedgekeurd, is compatibiliteit gegarandeerd, ongeacht de fabrikant. Hoewel elke fabrikant zijn eigen mengsel gebruikt dat verschilt van dat van de anderen, is het onmogelijk dat de bestanddelen van de oli\u00ebn met elkaar reageren en schadelijke stoffen vormen.\r\n

Wat zijn monograde en multigrade motoroli\u00ebn?<\/h2>\r\nSingle-grade motoroli\u00ebn kunt u wegens hun lage viscositeitsspreiding slechts zes maanden gebruiken. Daarom zijn ze slechts bij \u00e9\u00e9n viscositeitsgraad volgens de SAE-norm ingedeeld (bijvoorbeeld 5W). Single-grade oli\u00ebn met goede smeereigenschappen in de winter lopen het risico dat de smeerfilm in de zomer barst. Anderzijds zijn enkelvoudige oli\u00ebn voor de warme helft van het jaar bij koude temperaturen te viskeus om alle zones te bereiken en te smeren. Enkelvoudige oli\u00ebn gebruikt bijna niemand meer.\r\n\r\nMultigrade motoroli\u00ebn hebben ten minste twee SAE-klassen (bijvoorbeeld 5W30, 5W40, 10W40) en kunt u het hele jaar door gebruiken. Bijgevolg is er geen behoefte aan seizoensgebonden olieverversing in de lente en de herfst, wat de onderhoudskosten drukt.\r\n

Wat is het verschil tussen volsynthetische, minerale en halfsynthetische motoroli\u00ebn?<\/h2>\r\nAlle motoroli\u00ebn zijn gemaakt van petroleum. Minerale motorolie is het gemakkelijkst te produceren. Daarom zijn dergelijke motoroli\u00ebn het goedkoopst. Zonder toevoeging van viscositeitsindexverbeteraars kunt u deze minerale oli\u00ebn echter slechts om de zes maanden gebruiken.\r\n\r\n
<\/path><\/path><\/g><\/path><\/g><\/svg>

Topmerken tegen onklopbare prijzen bij Motointegrator<\/h2><\/div>
\"20228\"Motorolie MOBIL 157778 ESP Formula LV 0W30 4L<\/a>

Mobil<\/p>

52.27 EUR<\/p>