Piepende V-snaren – waarom V-snaren graag piepen, vooral in de winter
\nVeel chauffeurs hebben het al gemerkt – als de temperaturen dalen, begint de V-snaar te piepen. In het volgende artikel is beschreven waarom dit gebeurt en wat het piepen nog meer kan veroorzaken.<\/p>\n
Vriestemperaturen zorgen er niet alleen voor dat water bevriest of dat vingers blauw worden. Het rubber van V-snaren wordt hard bij lage temperaturen. Hoe lager de temperatuur, hoe harder het rubber wordt en hoe minder wrijving er is tussen de V-snaar en de poelies. De riem slipt en piept. Daarom worden in de motorsport de banden v\u00f3\u00f3r de race opgewarmd. Hogere rubbertemperaturen betekenen betere grip. Het is hetzelfde met V-snaren. Het piepen stopt meestal na een korte tijd. De riem is warm geworden door het slippen in de poelie, de grip neemt toe en de riem kan de poelies ronddraaien. Zodra de poelie even snel draait als de V-snaar beweegt, stopt het piepen weer. Vervanging van de V-snaar wordt niettemin aanbevolen.<\/p>\n
Hoe ouder een V-riem wordt, hoe minder flexibel hij wordt als gevolg van normale veroudering. Lage temperaturen verergeren dit proces nog. In het algemeen hebben oudere V-snaren de neiging te piepen. Door de veroudering van het rubber is veel van de oorspronkelijke hechting verloren gegaan, zodat oude V-snaren zelfs bij zomerse temperaturen kunnen piepen. De in de handel verkrijgbare V-snaarsprays nemen het hinderlijke piepen meestal slechts korte tijd of zelfs helemaal niet weg. Het piepen komt snel terug. Het is beter om de oude V-snaar zo snel mogelijk door een nieuwe te vervangen.<\/p>\n
Ook een hoge vochtigheidsgraad in de herfst en de winter, of nattigheid na een zware regenbui die condenseert op de riem en de poelie, kunnen piepende geluiden veroorzaken. Maar zodra de riem droog is, stopt het piepen.<\/p>\n