Van de verschillende soorten stuurinrichtingen is tandheugel-en-rondsel-stuurinrichting de meest relevante. Het wordt niet alleen gekenmerkt door een goedkope productie, maar ook door een geringe gevoeligheid voor slijtage. De stuurinrichting brengt de draaibewegingen van het stuurwiel over op de voorwielen. Om de gewenste functie te realiseren, bestaan er verschillende beginselen. Hieronder vindt u uitleg over de stuurinrichting.<\/p>\n
De stuurinrichting van motorvoertuigen bestaat uit verschillende onderdelen. De stuurinrichting bevindt zich tussen het stuurwiel en de spoorstang. Hij heeft een belangrijke taak: de versnellingsbak zet de draaiende beweging die van het stuurwiel komt om in een duwende beweging. De duwende beweging van de spoorstang zorgt ervoor dat de wieldragers en dus de gemonteerde voorwielen in de gewenste richting draaien.<\/p>\n
Er zijn verschillende soorten stuurinrichtingen om de draaiende beweging om te zetten in een duwende beweging:<\/p>\n
Bij wormbesturing draait een wormwiel gelijktijdig met het stuurwiel, waardoor de spoorstang verschuift. De Ross-sturing is gebaseerd op een cilindrische vinger die in de wormwielas grijpt. Gemmer besturing doet het zonder de tanden van het wormwiel. In plaats daarvan grijpen parallelle schijven in de wormwielas.
\nDe schroefspindelbesturing is gebaseerd op een spindelmoer die verschuift afhankelijk van de draaiing door de spindelschroef van het stuurwiel. Recirculatiestuurkogels zijn een verdere ontwikkeling hiervan. Tussen de spindelschroef en de spindelmoer worden recirculatiekogels gebruikt, waardoor het wrijvingsverlies aanzienlijk wordt beperkt. Het tandheugel en rondsel besturing is het meest relevant voor de huidige auto’s. Daarom volgt in het volgende deel een gedetailleerde uitleg.<\/p>\n