{"id":2246,"date":"2017-05-16T08:14:52","date_gmt":"2017-05-16T08:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/nl\/\/?p=2246"},"modified":"2025-10-27T12:38:34","modified_gmt":"2025-10-27T12:38:34","slug":"differentieel-waarom-huilt-het","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/","title":{"rendered":"Waarom jammert het differentieel\/cardan?"},"content":{"rendered":"<p>Het differentieel is een aandrijving dat vooral bij voertuigen met achterwielaandrijving als achterdifferentieel wordt gebruikt. Er zijn echter ook differenti\u00eblen op terreinvoertuigen en op de voorassen van voertuigen met vierwielaandrijving. Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit een reden zijn voor reparaties. Desondanks mag u het niet verwaarlozen. Als er toch schade optreedt, is die voor een deskundige betrekkelijk gemakkelijk op te sporen. Voor leken daarentegen kan schade van een differentieel moeilijk te constateren zijn.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#De_taak_van_het_differentieel\" >De taak van het differentieel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#Heeft_het_differentieel_onderhoud_nodig\" >Heeft het differentieel onderhoud nodig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#Waarom_jammert_of_zingt_het_differentieel\" >Waarom jammert of zingt het differentieel?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#Wat_zijn_de_gevolgen_van_dit_defect\" >Wat zijn de gevolgen van dit defect?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#De_reparatie_van_het_differentieel\" >De reparatie van het differentieel<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_taak_van_het_differentieel\"><\/span>De taak van het differentieel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Het differentieel of cardan is nodig wanneer een as wordt aangedreven via een cardanas. Voorwielaangedreven voertuigen hebben ook een differentieel nodig, maar hier is die opgenomen in de handgeschakelde of de automatische versnelling die het vermogen rechtstreeks van de versnelling via de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/aandrijfassen-en-verbindingen-10405\/\">aandrijfassen<\/a> naar de voorwielen overbrengt. Er zijn twee verschillende differentieelontwerpen:<\/p>\n<ul>\n<li>met externe aandrijfassen<\/li>\n<li>met inwendige aandrijfassen (cardanas)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bij binnenliggende aandrijfassen of cardanassen bestaat de differentieelombouw ook uit zijdelingse &#8220;verlengstukken&#8221; waarin de cardanassen ronddraaien. Dit zorgt ervoor dat de cardanassen ook worden gesmeerd.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heeft_het_differentieel_onderhoud_nodig\"><\/span>Heeft het differentieel onderhoud nodig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sinds de jaren negentig vermelden de fabrikanten dat de asolie levenslang mee gaat. Vanuit het oogpunt van de autofabrikant kan dit waar zijn; de levensduur van het differentieel is immers ook voorbij en de olie zou tot dat moment &#8220;meegegaan&#8221; zijn. Enerzijds gaan autofabrikanten ervan uit dat de gemiddelde maximumleeftijd van een voertuig ongeveer acht tot tien jaar bedraagt. Bovendien is het aantal afgelegde kilometers van auto&#8217;s de afgelopen decennia aanzienlijk toegenomen.<\/p>\n<p>Terwijl het zo&#8217;n 10 tot 15 jaar geleden gebruikelijker was dat voertuigen van<\/p>\n<figure id=\"attachment_35087\" aria-describedby=\"caption-attachment-35087\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-35087\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-4-300x199.jpg\" alt=\"Differentieel\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-4-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-4.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35087\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Aerodim<\/figcaption><\/figure>\n<p>bovengenoemde leeftijd meer dan 200.000 km aflegden, worden deze kilometers tegenwoordig vaak al na een paar jaar bereikt. Dit verhoogt ook de slijtage van de oli\u00ebn. Daarom moet u het oliepeil van het differentieel regelmatig controleren. Als er geen specificaties zijn, moet u de olie na een bepaalde leeftijd of een bepaalde kilometerstand verversen. Voor veel oudere voertuigen volstaat eenvoudige hypo\u00efde-olie (hydraulische olie) met een viscositeit tussen SAE 75 en SAE 90. Voor differenti\u00eblen met ASD moet u een speciale hypo\u00efde olie gebruiken. In ieder geval moet de olie zijn goedgekeurd door de fabrikant van het voertuig.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Waarom_jammert_of_zingt_het_differentieel\"><\/span>Waarom jammert of zingt het differentieel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>U kunt drie verschillende geluiden onderscheiden in een differentieel:<\/p>\n<ul>\n<li>brommen<\/li>\n<li>jammeren of zingen<\/li>\n<li>malen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Het brommen van het differentieel wijst op defecte lagers van de tandwielen. Het zingen of jammeren is makkelijker te identificeren. Het kan echter verschillende oorzaken hebben. Het kan \u00e9\u00e9n van de lagers zijn. Maar ook speling van het planetaire tandwiel in de differentieelombouw kan de oorzaak zijn. Het is zelfs mogelijk dat het differentieel bijna droogloopt.<\/p>\n<p>Dan zou het kunnen zijn dat de differentieel niet goed is afgesteld. En om het echt moeilijk te maken, kan het ook aan een defect tandwiellager en inferieure banden liggen. Indien deze laatste oorzaken kunnen worden uitgesloten, spelen de leeftijd van het voertuig, eventuele onderhoudsstoringen en de bedrijfsomstandigheden een belangrijke rol. Als het differentieel na een olieverversing begint te zingen of te jammeren, kan het liggen aan verkeerde olie of een onjuiste olieviscositeit.<\/p>\n<p>Het gevaarlijkste geluid is een knarsend geluid, omdat dit kan betekenen dat er metaalsplinters tussen de tandwielen zijn gekomen. Dit wijst op zijn beurt op een vrij hoge graad van slijtage. Dit zou betekenen dat de tandwielen van de planetaire tandwielkast moeten worden vervangen.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_de_gevolgen_van_dit_defect\"><\/span>Wat zijn de gevolgen van dit defect?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dit is even moeilijk te voorspellen als het duidelijk vaststellen van het defect zonder deskundige kennis en een proefrit door een bekwame monteur. Er wordt op gewezen dat sommige differenti\u00eblen bij nieuwe voertuigen al beginnen te jammeren. Vaak probeert men het differentieel bij te stellen, maar steeds weer zonder succes. Een dergelijk gejammer of gezang kan dan vele honderdduizenden kilometers duren zonder grote schade aan het differentieel te veroorzaken. In elk geval moet u het differentieel controleren op dichtheid en lagers (lagerspeling).<\/p>\n<p>De afdichtringen (oliekeerringen) hoeven niet onmiddellijk te worden vervangen als het differentieel alleen maar &#8220;zweet&#8221;. Als zich echter grote oliedruppels vormen, is het olieverlies ook groot en moeten de afdichtingen onmiddellijk worden vervangen. Als de speling te groot is, moeten de tandwielen eigenlijk worden vervangen. Dit is echter relatief duur. Als deze speling toeneemt, kan er een contactgeluid optreden bij het starten of bij het veranderen van de belasting. In het algemeen kunt u het jammerende, zingende of knarsende geluid goed lokaliseren door een verandering van belasting. Als het oliepeil correct is en er treedt nog steeds het al genoemde hamerende geluid op, dan neemt de speling van \u00e9\u00e9n van de tandwielen of van \u00e9\u00e9n lager toe.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_reparatie_van_het_differentieel\"><\/span>De reparatie van het differentieel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voor de reparatie zijn verschillende speciale gereedschappen nodig. Waaronder gereedschap om de lagers te demonteren en meters om de speling af te stellen. Net als bij het differentieel, moet de reparatie worden overgelaten aan een specialist. Goedkope reserveonderdelen, afdichtingskits en andere onderdelen voor het differentieel van uw voertuig kunt u voordelig en met OEM-kwaliteit kopen in onze uitgebreide online auto-onderdelenwinkel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het differentieel is een aandrijving dat vooral bij voertuigen met achterwielaandrijving als achterdifferentieel wordt gebruikt. Er zijn echter ook differenti\u00eblen op terreinvoertuigen en op de voorassen van voertuigen met vierwielaandrijving. Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit een reden zijn voor reparaties. Desondanks mag u het niet verwaarlozen. Als er toch schade optreedt, is [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1908,641,8450],"tags":[2590,2596,2591,2592,2593,2594,2595],"class_list":{"0":"post-2246","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"category-carrousel","9":"category-differentieel","10":"tag-defect-differentieel-symptomen","11":"tag-differentieel","12":"tag-differentieel-auto-defect","13":"tag-differentieel-auto-geluid","14":"tag-differentieel-defect","15":"tag-differentieel-geluid","16":"tag-differentieel-huilt"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Differentieel: Waarom huilt het?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Differentieel: Waarom huilt het?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-16T08:14:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-27T12:38:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"334\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"headline\":\"Waarom jammert het differentieel\\\/cardan?\",\"datePublished\":\"2017-05-16T08:14:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T12:38:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/\"},\"wordCount\":839,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/05\\\/Differentieel-2.jpg\",\"keywords\":[\"defect differentieel symptomen\",\"differentieel\",\"differentieel auto defect\",\"differentieel auto geluid\",\"differentieel defect\",\"differentieel geluid\",\"differentieel huilt\"],\"articleSection\":[\"Auto\",\"Carrousel\",\"Differentieel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/\",\"name\":\"Differentieel: Waarom huilt het?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/05\\\/Differentieel-2.jpg\",\"datePublished\":\"2017-05-16T08:14:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T12:38:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"description\":\"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/05\\\/Differentieel-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/05\\\/Differentieel-2.jpg\",\"width\":500,\"height\":334,\"caption\":\"\u00a9 Shutterstock \\\/ Oleksandr Kostiuchenko\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/differentieel-waarom-huilt-het\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Waarom jammert het differentieel\\\/cardan?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\",\"name\":\"Julian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Julian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/motointegrator\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Differentieel: Waarom huilt het?","description":"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Differentieel: Waarom huilt het?","og_description":"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2017-05-16T08:14:52+00:00","article_modified_time":"2025-10-27T12:38:34+00:00","og_image":[{"width":500,"height":334,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Julian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Julian","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/"},"author":{"name":"Julian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"headline":"Waarom jammert het differentieel\/cardan?","datePublished":"2017-05-16T08:14:52+00:00","dateModified":"2025-10-27T12:38:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/"},"wordCount":839,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg","keywords":["defect differentieel symptomen","differentieel","differentieel auto defect","differentieel auto geluid","differentieel defect","differentieel geluid","differentieel huilt"],"articleSection":["Auto","Carrousel","Differentieel"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/","name":"Differentieel: Waarom huilt het?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg","datePublished":"2017-05-16T08:14:52+00:00","dateModified":"2025-10-27T12:38:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"description":"Bij de meeste voertuigen zal het differentieel nooit aanleiding geven tot reparaties. Toch mag het niet worden verwaarloosd.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/05\/Differentieel-2.jpg","width":500,"height":334,"caption":"\u00a9 Shutterstock \/ Oleksandr Kostiuchenko"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/differentieel-waarom-huilt-het\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Waarom jammert het differentieel\/cardan?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7","name":"Julian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Julian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/motointegrator\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2246"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35088,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions\/35088"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}