{"id":2016,"date":"2017-03-16T08:50:12","date_gmt":"2017-03-16T08:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/nl\/\/?p=2016"},"modified":"2025-11-03T11:58:02","modified_gmt":"2025-11-03T11:58:02","slug":"rondom-het-fusee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/","title":{"rendered":"Vragen rondom het fusee"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_is_een_fusee\"><\/span>Wat is een fusee?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fusees zijn een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem, dat bij de meeste voertuigen wordt gebruikt, althans bij de vooras. De fusee is blootgesteld aan hoge belastingen, maar is meestal vrij duurzaam. Als u de fusees moet vervangen, is het belangrijk dat dit vakkundig gebeurt.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Wat_is_een_fusee\" >Wat is een fusee?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Hoe_herkent_u_een_defecte_fusee\" >Hoe herkent u een defecte fusee?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Kunt_u_het_fusee_lakken\" >Kunt u het fusee lakken?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Hoe_controleert_u_de_staat_van_het_fusee\" >Hoe controleert u de staat van het fusee?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Het_fusee_zelf_repareren\" >Het fusee zelf repareren?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Hefplatform\" >Hefplatform<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#Demonteren_en_monteren\" >Demonteren en monteren<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_herkent_u_een_defecte_fusee\"><\/span>Hoe herkent u een defecte fusee?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Een onmiskenbaar teken van een defecte wieldrager op de vooras is het fladderen van de voorwielen en het stuurwiel tijdens het nemen van een bocht. Als het gefladder merkbaar is, is de slijtage van ten minste \u00e9\u00e9n fusee of fuseelager al ver gevorderd. Bovendien reageert de besturing slechts met vertraging, met speling en is het rijgedrag sponzig. Iets moeilijker te lokaliseren zijn rommelende of kloppende geluiden die optreden bij het rijden op oneffen wegen of bij het remmen en die ook kunnen worden veroorzaakt door een defecte wieldrager op de voor- of achteras.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kunt_u_het_fusee_lakken\"><\/span>Kunt u het fusee lakken?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Afhankelijk van het type voertuig en het gebied waar het wordt gebruikt, kunnen schaafwonden ontstaan. Dit is meestal het geval off-road, bij het rijden over stoepranden of op steilere beklimmingen. De slijtage is vooral merkbaar in het voorste deel van het frame, waar de fusees zich bevinden. Om ze beter te beschermen, kunnen ze worden gelakt. Idealiter doet u dit met Hammerit of hoogwaardige industri\u00eble verf of zinkstofverf. V\u00f3\u00f3r de definitieve behandeling moet u de onderdelen grondig reinigen met een reinigingsmiddel en moet u de roest verwijderen. Chemische behandeling wordt niet noodzakelijk aanbevolen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_controleert_u_de_staat_van_het_fusee\"><\/span>Hoe controleert u de staat van het fusee?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_19333\" aria-describedby=\"caption-attachment-19333\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19333 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-2-300x277.jpg\" alt=\"Fusee\" width=\"300\" height=\"277\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-2-300x277.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-2-696x643.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-2-455x420.jpg 455w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-2.jpg 710w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19333\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/295794-fusee-wielophanging-korea-jz0015d-links\">https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/295794-fusee-wielophanging-korea-jz0015d-links<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Indien het vermoeden bestaat dat een wieldrager defect is en u een defect wiellager of andere schade als oorzaak van onbekende geluiden moet uitsluiten, kunt u de staat van de wielophanging het best op een hefplatform controleren. Hiervoor is een tweede persoon nodig om te assisteren. Wanneer het voertuig is opgeheven, draait u het wiel in kwestie met de hand. Als het wiel soepel draait, zonder knarsende of schurende geluiden, is het wiellager hoogstwaarschijnlijk in orde. Probeer vervolgens het wiel\u00a0 op en neer te bewegen en te wiebelen. De tweede persoon moet de scharnieren van de wieldrager en de rest van de ophanging in het oog houden. Als u het wiel met veel speling kan bewegen, zal uw helper snel zien welk gewricht de beweging toelaat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Het_fusee_zelf_repareren\"><\/span>Het fusee zelf repareren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als de fuseelagers versleten zijn, is een reparatie mogelijk met een goedkope reparatieset. Voor het vervangen van de lagers of de hele wieldrager is echter soms speciaal gereedschap nodig en meestal ook een hydraulische werkplaatspers, waarover niet iedere hobbymonteur beschikt. Remedies en deskundig advies voor zelfhulpreparaties zijn verkrijgbaar in zelfhulpgarages. Zelfhulp-werkplaatsen hebben ook hefplatforms beschikbaar voor inspectie en veilige reparatie. De geometrie van het chassis moet ook worden gecontroleerd en zo nodig gecorrigeerd na een reparatie van de wieldragers.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hefplatform\"><\/span>Hefplatform<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_35225\" aria-describedby=\"caption-attachment-35225\" style=\"width: 200px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-35225\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-3.jpg\" alt=\"Fusee\" width=\"200\" height=\"300\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35225\" class=\"wp-caption-text\">Shutterstock \/ Vereshchagin Dmitry<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het controleren van de defecte fusees is alleen mogelijk met een hefplatform, aangezien de wielen worden getest op speling. Als een wieldrager kapot is, kan dit mogelijk een ongeval veroorzaken. Na het vervangen van de fusees moet u de spoorbreedte opnieuw afstellen. Het is het beste als volgt te werk te gaan: Als de auto eenmaal omhoog staat, beveilig hem dan tegen wegrollen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Demonteren_en_monteren\"><\/span>Demonteren en monteren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Draai vervolgens de wielmoeren los en verwijder vervolgens het wiel. Draai de bevestigingsbouten van de remslang en de remklauw los, verwijder het wielkeerblad en de remklauw. Til nu de borgbout op, in de volgende stap verwijdert u de naafmoer. Draai de bouten van de remschijf los en verwijder ze, verwijder verder de splitpen, het pootscharnier en de moeren van het kogelgewricht. In de volgende stap draait u de zelfborgende moeren en de demperbouten vast en verwijdert u de buitenste verbinding op de aandrijfas en tenslotte de poot. Ga na de montage van de nieuwe fusees in omgekeerde volgorde te werk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wat is een fusee? Fusees zijn een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem, dat bij de meeste voertuigen wordt gebruikt, althans bij de vooras. De fusee is blootgesteld aan hoge belastingen, maar is meestal vrij duurzaam. Als u de fusees moet vervangen, is het belangrijk dat dit vakkundig gebeurt. Hoe herkent u een defecte fusee? Een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":16721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1908,641],"tags":[2070,2794,2793],"class_list":{"0":"post-2016","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"category-carrousel","9":"tag-fusee","10":"tag-fusee-sturing","11":"tag-fuseebouten"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-16T08:50:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-03T11:58:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"headline\":\"Vragen rondom het fusee\",\"datePublished\":\"2017-03-16T08:50:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-03T11:58:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/\"},\"wordCount\":659,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/03\\\/Fusee-1.jpg\",\"keywords\":[\"fusee\",\"fusee sturing\",\"fuseebouten\"],\"articleSection\":[\"Auto\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/\",\"name\":\"Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/03\\\/Fusee-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-16T08:50:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-03T11:58:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"description\":\"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/03\\\/Fusee-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2017\\\/03\\\/Fusee-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667,\"caption\":\"\u00a9 Shutterstock \\\/ Prachaya Roekdeethaweesab\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/rondom-het-fusee\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vragen rondom het fusee\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\",\"name\":\"Julian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Julian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/motointegrator\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.","description":"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.","og_description":"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2017-03-16T08:50:12+00:00","article_modified_time":"2025-11-03T11:58:02+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Julian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Julian","Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/"},"author":{"name":"Julian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"headline":"Vragen rondom het fusee","datePublished":"2017-03-16T08:50:12+00:00","dateModified":"2025-11-03T11:58:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/"},"wordCount":659,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg","keywords":["fusee","fusee sturing","fuseebouten"],"articleSection":["Auto","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/","name":"Het fusee. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg","datePublished":"2017-03-16T08:50:12+00:00","dateModified":"2025-11-03T11:58:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"description":"Het fusee is een belangrijk onderdeel van het enkel-wielbesturingssysteem. Alles over defecten, lakken, controle en reparatie leest u hier.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/03\/Fusee-1.jpg","width":1000,"height":667,"caption":"\u00a9 Shutterstock \/ Prachaya Roekdeethaweesab"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/rondom-het-fusee\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vragen rondom het fusee"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7","name":"Julian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Julian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/motointegrator\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2016"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35226,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions\/35226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}