{"id":20043,"date":"2025-05-26T11:30:29","date_gmt":"2025-05-26T11:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=20043"},"modified":"2025-11-28T12:27:45","modified_gmt":"2025-11-28T12:27:45","slug":"in-de-focus-compact-en-robuust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/","title":{"rendered":"In de focus \u2013 compact en robuust"},"content":{"rendered":"<p>Met het New Edge-ontwerp en de robuuste motoren kwam de Ford Focus in het najaar van 1998 naar Europa. Wie heeft hem nog op de radar? Sinds dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#Degene_die_vroeger_escort_was\" >Degene die vroeger escort was<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#Het_dagelijks_leven_heeft_geen_extra_focus_nodig\" >Het dagelijks leven heeft geen extra focus nodig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#Benzine_of_diesel_%E2%80%93_een_kwestie_van_geloof\" >Benzine of diesel \u2013 een kwestie van geloof<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#Modulair_systeem_met_voldoende_rijcomfort\" >Modulair systeem met voldoende rijcomfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#Vandaag_actueel_morgen_verdwenen\" >Vandaag actueel, morgen verdwenen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Degene_die_vroeger_escort_was\"><\/span>Degene die vroeger escort was<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In de jaren negentig ging het misschien niet zo goed met de autowereld (want in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, was niet alles toen echt beter), maar hij was wel degelijk bescheidener en beter beheersbaar. De Ford Escort, die sinds 1967 werd gebouwd, kreeg een waardige, bescheiden opvolger in de vorm van de geheel nieuwe Focus, die in de designlijn New Edge paste. Op het eerste gezicht leek het op een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/ford\/\">Ford<\/a> Ka die op de rekbank was gespannen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35491\" aria-describedby=\"caption-attachment-35491\" style=\"width: 723px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35491\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"723\" height=\"542\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-1.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 723px) 100vw, 723px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35491\" class=\"wp-caption-text\">Nieuw randje. Vreemd maar coherent<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bij de tweede blik was het een auto met een uiterlijk waar men (nog) aan moest wennen, maar met een moedig hart. Enkele maanden na de verkoopstart werd de klassieke hatchback sedan met drie (DBW) of vijf (DAW) deuren gevolgd door een vierdeurs notchbackversie (DFW) gemaakt in Spanje en een stationwagen (DNW, bij Ford worden stationwagens traditioneel \u201cTurnier\u201d genoemd). De hanteerbare wereld van compacte, alledaagse helden was daarmee compleet voor de gemiddelde consument, die er gretig gebruik van maakte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35492\" aria-describedby=\"caption-attachment-35492\" style=\"width: 709px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35492\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-300x201.jpg\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"475\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-768x515.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-696x467.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-1068x716.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2-626x420.jpg 626w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-2.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35492\" class=\"wp-caption-text\">Nieuw randje. Vreemd maar coherent<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Het_dagelijks_leven_heeft_geen_extra_focus_nodig\"><\/span>Het dagelijks leven heeft geen extra focus nodig<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De Focus-familie is nog steeds erg aanwezig; Alleen al in Duitsland zijn er momenteel meer dan 700 voertuigen uit de eerste serie, de MK1, in de aanbieding. De staat van sommige ervan is echter twijfelachtig. Als je verwacht dat de auto minimaal een paar maanden APK gekeurd wordt en een basis verkeerswaardigheid heeft, dan zijn er nog 160 Focussen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35493\" aria-describedby=\"caption-attachment-35493\" style=\"width: 692px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35493\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"692\" height=\"519\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-3.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 692px) 100vw, 692px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35493\" class=\"wp-caption-text\">Schuin ontwerp, maar comfortabel en overzichtelijk<\/figcaption><\/figure>\n<p>Rond de eeuwwisseling was de Ford Focus het bestverkochte voertuig ter wereld; In 2005 produceerde het bedrijf zijn 10 miljoenste compacte auto (Escort en Focus samen). Er blijft wat over, dus goedkope\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/s\/lp-onderdelen\/\">reserveonderdelen<\/a>\u00a0en vooral een goede en grote keuze. Zelfs de meest perfecte Focus met de laagste kilometerstand kost tegenwoordig niet meer dan \u20ac 4.000,-.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35494\" aria-describedby=\"caption-attachment-35494\" style=\"width: 703px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35494\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"703\" height=\"527\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/focus-4.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 703px) 100vw, 703px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35494\" class=\"wp-caption-text\">Ook achterin is er voldoende ruimte voor drie personen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benzine_of_diesel_%E2%80%93_een_kwestie_van_geloof\"><\/span>Benzine of diesel \u2013 een kwestie van geloof<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voor de gemiddelde consument: De Focus is in alle varianten eenvoudig te repareren. Er zijn vier \u2018normale\u2019 benzinemotoren met poortinjectie en twee met meer pit: de ST en de RS. Ze hebben allemaal een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/distributieriem-1070108\/\">distributieriem<\/a>\u00a0en de typische problemen. Thermostaatbehuizingen gaan lekken, het stationairregelventiel raakt vervuild waardoor de motor onregelmatig gaat lopen,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/bobines-11001\/\">bobines<\/a>\u00a0gaan sneller kapot naarmate ze ouder worden en de uitlaatspruitstukken sissen uit de afdichtingen aan de zijkanten.<\/p>\n<p>Voor de motoren met compressieontsteking: Bij turbodieselmotoren kunt u kiezen tussen directe injectie en common-rail. De injectiepompen en nokkenassensoren kunnen voor problemen zorgen, een defecte <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/turbocompressoren-124\/\">turbolader<\/a>\u00a0of een kapotte EGR kan uw humeur bederven. Als het hinderlijke\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/dubbelmassa-vliegwielen-1040110\/\">dubbelmassavliegwiel<\/a>\u00a0kapot gaat, is de aanschafprijs al snel te hoog. Dit is ook bekend van andere fabrikanten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35495\" aria-describedby=\"caption-attachment-35495\" style=\"width: 720px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35495\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"540\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-5.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35495\" class=\"wp-caption-text\">De ZETEC-benzinemotor, geen verrassingen<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_19193\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-19193\"><figcaption id=\"caption-attachment-19193\" class=\"wp-caption-text\"><\/figcaption><\/figure>\n<p>Van alle motoren wordt gezegd dat ze een zeer hoog brandstofverbruik hebben met minimaal onderhoud en dat ze robuust zijn, maar wel behoorlijk dorstig. Het rijcomfort en het geluidsniveau liggen op het niveau van een normale compacte auto, gemeten naar de normen van begin jaren 2000. Maar dat is ok\u00e9. Wie tegenwoordig een Ford Focus koopt, verwacht geen\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/lexus\/\">Luxus<\/a>, maar een goedkoop werkpaard voor dagelijks gebruik, zonder piepende assistentiesystemen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35496\" aria-describedby=\"caption-attachment-35496\" style=\"width: 691px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35496\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"691\" height=\"518\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-6.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 691px) 100vw, 691px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35496\" class=\"wp-caption-text\">Voor een compacte auto is hier behoorlijk wat ruimte<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modulair_systeem_met_voldoende_rijcomfort\"><\/span>Modulair systeem met voldoende rijcomfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De alleskunner met voorwielaandrijving staat op een geavanceerd\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/chassis-115\/\">onderstel<\/a>\u00a0met afzonderlijk geveerde achterwielen. ABS, vier airbags en elektrische\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/raamregelaar-12031\/\">ramen<\/a> voor waren standaard, maar extra opties zoals cruise control, stoelverwarming (heerlijk&#8230;), boordcomputer en airconditioning kon men ook bestellen. Met het grote aanbod aan tweedehands auto&#8217;s dat tegenwoordig beschikbaar is, kan iedereen eenvoudig bepalen waar zijn prioriteiten liggen.<\/p>\n<p>De gebruikelijke reserveonderdelen zoals\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remsystemen-114\/\">remmen<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/uitlaatsysteem-121\/\">uitlaatsystemen<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/aandrijfas-1040503\/\">aandrijfassen<\/a>\u00a0of\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/distributieriem-sets-1070119\/\">distributieriemsets<\/a>\u00a0zijn goedkoop, zoals gebruikelijk is bij dergelijke &#8216;miljonairs&#8217;, en veel onderdelen van het interieur zijn ook verkrijgbaar, nieuw of via recyclebedrijven of online markten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35497\" aria-describedby=\"caption-attachment-35497\" style=\"width: 743px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35497\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"743\" height=\"557\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-7.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35497\" class=\"wp-caption-text\">Zelfs beschadigd interieur is nog beschikbaar<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vandaag_actueel_morgen_verdwenen\"><\/span>Vandaag actueel, morgen verdwenen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vandaag de dag kun je nog steeds over een Ford Focus zeggen: hij werkt \ud83d\ude0a De auto brengt je snel van A naar B, is intu\u00eftief te besturen en te bedienen, en stelt de eigenaar niet voor onoplosbare puzzels. We hebben een paar dagen in de vierdeurs hatchback gereden en uiteindelijk vonden we het erg leuk. Auto&#8217;s die gewoon werken, zijn echt ontspannend. Als u graag zelf aan uw auto sleutelt en daar niet teveel geld aan wilt uitgeven, is de Ford Focus een trouwe en zuinige metgezel voor bijna alle situaties in het leven. Het is des te triester dat dit model, net als de Ford Fiesta, uit de productie zal verdwijnen. De nieuwe Ford-modellen worden vanuit de VS gepland, de elektrificatie wordt doorgezet en de fabriek in Saarlouis, waar de Ford Focus momenteel wordt gebouwd en waarvan er inmiddels een miljoen exemplaren zijn verkocht, zal waarschijnlijk ook in 2025 sluiten. Koop er nu een!<\/p>\n<figure id=\"attachment_35498\" aria-describedby=\"caption-attachment-35498\" style=\"width: 744px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-35498\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-300x217.jpg\" alt=\"\" width=\"744\" height=\"538\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-300x217.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-1024x741.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-768x556.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-696x504.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-1068x773.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-580x420.jpg 580w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/11\/Focus-8.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 744px) 100vw, 744px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-35498\" class=\"wp-caption-text\">Zelfs een achterkant kan betoverend zijn<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_19195\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-19195\"><figcaption id=\"caption-attachment-19195\" class=\"wp-caption-text\"><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandman<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Ford Focus 1.4<\/strong><br \/>\nBouwjaar: 2003<br \/>\nMotor: R4 benzine<br \/>\nCilinderinhoud: 1.388ccm<br \/>\nVermogen: 75 pk bij 5.000 tpm<br \/>\nMax. koppel: 123 Nm bij 3.500 tpm<br \/>\nVersnellingsbak: handgeschakelde 5-versnellingsbak<br \/>\nAandrijving: voorwielen<br \/>\nLengte\/breedte\/hoogte: 4200\/1702\/1450 mm<br \/>\nLeeggewicht: 1150 kg<br \/>\nAcceleratie: 0-100 in 15,1 s<br \/>\nTopsnelheid: 171 km\/u<br \/>\nWaarde: \u20ac 1.000 &#8211; \u20ac 3.000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Met het New Edge-ontwerp en de robuuste motoren kwam de Ford Focus in het najaar van 1998 naar Europa. Wie heeft hem nog op de radar? Sinds dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar. Degene die vroeger escort was In de jaren negentig ging het misschien niet zo goed met de autowereld (want in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":20044,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[642,7492,2310,6681],"class_list":{"0":"post-20043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-ford","10":"tag-ford-focus","11":"tag-onderdelen","12":"tag-sandmann"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>In de focus \u2013 compact en robuust<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"In de focus \u2013 compact en robuust\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-26T11:30:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-28T12:27:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"926\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"In de focus \u2013 compact en robuust\",\"datePublished\":\"2025-05-26T11:30:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-28T12:27:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/\"},\"wordCount\":922,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2025\\\/05\\\/Ford-Focus.jpg\",\"keywords\":[\"Ford\",\"ford focus\",\"onderdelen\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/\",\"name\":\"In de focus \u2013 compact en robuust\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2025\\\/05\\\/Ford-Focus.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-26T11:30:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-28T12:27:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2025\\\/05\\\/Ford-Focus.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2025\\\/05\\\/Ford-Focus.jpg\",\"width\":1300,\"height\":926,\"caption\":\"Ons fotomodel heeft nogal wat stickers...\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/in-de-focus-compact-en-robuust\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"In de focus \u2013 compact en robuust\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"In de focus \u2013 compact en robuust","description":"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"In de focus \u2013 compact en robuust","og_description":"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2025-05-26T11:30:29+00:00","article_modified_time":"2025-11-28T12:27:45+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":926,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"In de focus \u2013 compact en robuust","datePublished":"2025-05-26T11:30:29+00:00","dateModified":"2025-11-28T12:27:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/"},"wordCount":922,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg","keywords":["Ford","ford focus","onderdelen","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/","name":"In de focus \u2013 compact en robuust","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg","datePublished":"2025-05-26T11:30:29+00:00","dateModified":"2025-11-28T12:27:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Met een nieuw randontwerp en stabiele motoren kwam de Ford Focus in 1998 naar Europa. Vanaf dit jaar is het model niet meer verkrijgbaar.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/05\/Ford-Focus.jpg","width":1300,"height":926,"caption":"Ons fotomodel heeft nogal wat stickers..."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/in-de-focus-compact-en-robuust\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"In de focus \u2013 compact en robuust"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20043"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35502,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20043\/revisions\/35502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}