<\/span><\/h2>\nEen start-stopaccu voor een auto bestaat uit meerdere cellen die zijn ondergebracht in een zuurbestendige kunststof behuizing. Deze cellen bevatten een negatieve elektrode van puur lood en een positieve elektrode van loodoxide. De elektroden worden ook wel \u201cplaten\u201d genoemd. De platen zijn omgeven door een rooster van een loodlegering dat als stroomcollector fungeert. Bij traditionele autoaccu’s worden de elektroden ondergedompeld in een mengsel van gedestilleerd water en zwavelzuur.<\/p>\n
De capaciteit en het koudestartvermogen van de autoaccu zijn afhankelijk van het aantal platen per cel. Normaal gesproken bestaan \u200b\u200bde accu’s uit zes cellen, elk met een nominale spanning van twee volt. De volledig opgeladen accu van de auto heeft een totale spanning van ongeveer 12 volt.<\/p>\n
Om de levensduur van dit reserveonderdeel zoveel mogelijk te verlengen, moet u onder andere\u00a0voorkomen dat de accu overladen wordt<\/b>. Een gebrek aan lading, dat op veel korte afstanden voorkomt, verhoogt ook de slijtage. Andere punten zijn:<\/p>\n\n- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Hoge buitentemperaturen<\/li>\n
- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Diepe ontlading (bijna volledige ontlading)<\/li>\n
- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Sulfatie (spanning lager dan 12,5 volt)<\/li>\n
- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Aanslibbing (afzettingen op de platen)<\/li>\n
- \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Corrosie van het rooster<\/li>\n<\/ul>\n