{"id":18794,"date":"2024-06-24T05:54:06","date_gmt":"2024-06-24T05:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=18794"},"modified":"2025-12-09T10:09:15","modified_gmt":"2025-12-09T10:09:15","slug":"nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/","title":{"rendered":"NRF &#8211; Elektrische compressor in elektrische voertuigen"},"content":{"rendered":"<p>De verkoop van hybride en elektrische voertuigen groeit wereldwijd enorm, wat ongetwijfeld een impact heeft op de onderdelenmarkt en de reparatiesector. Technici, monteurs en servicecentra moeten daarom voorbereid zijn op de trends van de nabije toekomst. En wat dit voor invloed heeft op de elektrische compressor in elektrische voertuigen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#Werkingsprincipe_van_de_elektrische_compressor\" >Werkingsprincipe van de elektrische compressor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#Waar_bestaat_de_e-compressor_uit\" >Waar bestaat de e-compressor uit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#Veiligheid_bij_het_werken_met_een_e-compressor\" >Veiligheid bij het werken met een e-compressor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#Juiste_type_olie_voor_elektrische_compressor\" >Juiste type olie voor elektrische compressor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#De_e-compressor_onderhouden\" >De e-compressor onderhouden<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>De <strong>airconditioningsystemen<\/strong> <strong>van hybride en elektrische voertuigen en die van voertuigen met een conventionele verbrandingsmotor<\/strong> zijn heel verschillend, maar het hart van <strong>beide systemen<\/strong> wordt gevormd door <strong>\u00e9\u00e9n component: de compressor<\/strong>.<\/p>\n<p>Beide systemen zijn ontworpen om comfortabele omstandigheden in het voertuig te cre\u00ebren. Maar in een hybride of elektrisch voertuig kan het airconditioningsysteem <strong>extra functies<\/strong> hebben, zoals het koelen van de accu, het koelen van de batterij die de krachtige elektronica voedt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Werkingsprincipe_van_de_elektrische_compressor\"><\/span>Werkingsprincipe van de elektrische compressor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In tegenstelling tot voertuigen met verbrandingsmotor, waarbij conventionele compressoren mechanisch worden aangedreven via een extra aandrijfriem, zijn elektrische voertuigen uitgerust met elektrische compressoren. De zogenaamde e-compressoren: aangedreven door hoogspanningsstroom.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Waar_bestaat_de_e-compressor_uit\"><\/span>Waar bestaat de e-compressor uit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De e-compressor (Fig. 1) bestaat uit:<\/p>\n<ul>\n<li>Omvormer &#8211; Stuurt de motor aan en zet de gelijkstroom van de hoogspanningsbatterij om in wisselstroom voor de motor. De regeling van de elektrische airconditioning geeft via de hoogspanningsregeling signalen voor het toerental van de compressor door aan de omvormer om het toerental van de elektrische compressor te regelen.<\/li>\n<li>Elektromotor &#8211; Borstelloze gelijkstroommotor die een permanente magneet als rotor en een spoel als stator gebruikt om de compressor aan te drijven.<\/li>\n<li>Compressoreenheid &#8211; De scrollcompressor is een as met een spiraal-\/schroefrotor die wordt gebruikt om het koelmiddel te pompen en vervolgens samen te persen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Een elektromotor werkt op meer dan 200 volt en wordt gekoeld door een mengsel van koelmiddel en olie. Daarom is een speciale di\u00eblektrische (niet-geleidende) compressorolie nodig om motorstoringen te voorkomen. Het gebruik van de verkeerde olie brengt een hoog risico op schade met zich mee, niet alleen aan de compressormotor, maar ook aan andere elektrische circuits in het voertuig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18802\" aria-describedby=\"caption-attachment-18802\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-18802 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture1-300x254.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"254\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture1-300x254.png 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture1.png 316w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18802\" class=\"wp-caption-text\">Fig. 1 Electrische compressor NRF<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veiligheid_bij_het_werken_met_een_e-compressor\"><\/span>Veiligheid bij het werken met een e-compressor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Omdat het werken met een elektrische compressor gepaard gaat met hoogspanning, kunnen we niet zomaar de oude compressor verwijderen en een nieuwe installeren wanneer de noodzaak tot vervangen bestaat. Allereerst moeten we zorgen voor veiligheid, aangezien de spanning tussen 400-600 V en soms hoger kan liggen, wat een ernstig risico voor de gezondheid en het leven inhoudt. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat we alleen goedgekeurde apparatuur en gereedschappen (Fig. 2) gebruiken voor het werken met hoogspanningssystemen, om de werkplek en het voertuig dienovereenkomstig voor te bereiden (Fig. 3) op het noodzakelijke onderhoud of de noodzakelijke reparatie en om het hoogspanningssysteem spanningsloos te maken (Fig. 4).<\/p>\n<p><strong>OPMERKING<\/strong>: Alleen gekwalificeerde en gecertificeerde personen mogen met hoogspanningssystemen werken.<\/p>\n<p><strong>LET OP<\/strong>: Volg altijd de OE-procedures voor het spanningsloos maken van hoogspanningssystemen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18803\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"218\" height=\"145\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture2.jpg 482w\" sizes=\"(max-width: 218px) 100vw, 218px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18804\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"220\" height=\"146\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture3.jpg 479w\" sizes=\"(max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18805\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture4-300x236.jpg\" alt=\"\" width=\"185\" height=\"146\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture4-300x236.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture4.jpg 406w\" sizes=\"(max-width: 185px) 100vw, 185px\" \/><\/p>\n<p><em>Fig. 2: NRF gereedschap voor het werken met elektrische voertuigen<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18807\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture6-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"230\" height=\"153\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture6.jpg 542w\" sizes=\"(max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18806\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture5-300x193.jpg\" alt=\"\" width=\"235\" height=\"151\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture5-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture5.jpg 547w\" sizes=\"(max-width: 235px) 100vw, 235px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18808\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture7.png\" alt=\"\" width=\"182\" height=\"93\" \/><\/p>\n<p><em>Fig. 3: De NRF Tesla Mote 3 klaarmaken voor reparatie<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18809\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture8-300x206.jpg\" alt=\"\" width=\"230\" height=\"158\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture8-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture8-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture8-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture8.jpg 595w\" sizes=\"(max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18810\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture9-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"177\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture9-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture9.jpg 301w\" sizes=\"(max-width: 177px) 100vw, 177px\" \/> <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18811\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture10-300x257.jpg\" alt=\"\" width=\"236\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture10-300x257.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture10.jpg 456w\" sizes=\"(max-width: 236px) 100vw, 236px\" \/><\/p>\n<p><em>Fig. 4: Veiligheidsstekker voor het uitschakelen van de Geely Polestar2<\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Juiste_type_olie_voor_elektrische_compressor\"><\/span>Juiste type olie voor elektrische compressor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De olie voor een elektrische compressor is meestal anders dan de olie die wordt gebruikt in mechanisch aangedreven compressoren. Deze olie is di\u00eblektrisch (niet-geleidend), meestal POE-olie, maar het is altijd belangrijk om te controleren welk type olie nodig is. Deze informatie is te vinden op het gegevensblad van de fabrikant, de compressorbehuizing of het speciale typeplaatje onder de motorkap (Fig. 5).<\/p>\n<figure id=\"attachment_18812\" aria-describedby=\"caption-attachment-18812\" style=\"width: 295px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-18812 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture11.png\" alt=\"Elektrische compressor\" width=\"295\" height=\"137\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18812\" class=\"wp-caption-text\">Fig. 5: Gegevens over koelmiddel en olie op het typeplaatje onder de motorkap van de NRF Tesla Model S<\/figcaption><\/figure>\n<p>POE-oli\u00ebn die in e-compressoren worden gebruikt, hebben een isolatieweerstand van meer dan 10 megohms. Als slechts 1% aftermarket PAG46-olie aan deze POE-olie wordt toegevoegd, daalt de isolatieweerstand tot minder dan 1 megohm. En als alle olie in een systeem met een e-compressor wordt vervangen door PAG46, daalt de isolatieweerstand tot praktisch 0 (fig. 6).<\/p>\n<p><strong>OPMERKING<\/strong>: Gebruik ALLEEN de olie die wordt aanbevolen door de OE-fabrikant.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18813\" aria-describedby=\"caption-attachment-18813\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-18813 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture12-300x214.png\" alt=\"Elektrische compressor\" width=\"300\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture12-300x214.png 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture12-100x70.png 100w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture12.png 458w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18813\" class=\"wp-caption-text\">Fig. 6: Isolatieweerstand van oli\u00ebn en oliemengsels<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wees ook voorzichtig met UV-kleurstof. De kleurstof is geleidend en er is slechts een kleine hoeveelheid nodig om de isolerende eigenschappen van de olie te neutraliseren. Er zijn momenteel geen kleurstoffen goedgekeurd door OE-fabrikanten.<\/p>\n<p><strong>OPMERKING<\/strong>: Gebruik GEEN UV-kleurstof om lekken op te sporen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_e-compressor_onderhouden\"><\/span>De e-compressor onderhouden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hoewel de meeste aircoservicestations slechts \u00e9\u00e9n type olie kunnen verwerken, zijn er apparaten met een &#8220;intern spoelprogramma&#8221; die ook kunnen worden gebruikt om de olie in hybride\/elektrische voertuigen te verversen. Om te voorkomen dat de verschillende soorten olie per ongeluk worden gemengd, wordt het sterk aanbevolen om speciale containers, slangen, leidingen en olie-injectiesets te gebruiken die zijn aangesloten op het aircocircuit van hybride en elektrische voertuigen om de olie in het systeem bij te vullen, of om een apart station te gebruiken voor het onderhoud van het aircosysteem (Afb. 7).<\/p>\n<figure id=\"attachment_18814\" aria-describedby=\"caption-attachment-18814\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-18814 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13-300x286.png\" alt=\"elektrische compressor\" width=\"300\" height=\"286\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13-300x286.png 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13-768x733.png 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13-696x664.png 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13-440x420.png 440w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/05\/Picture13.png 839w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18814\" class=\"wp-caption-text\">Fig. 7: Navulstations voor het aircosysteem<\/figcaption><\/figure>\n<p>De e-compressor is hermetisch afgesloten, er is geen asafdichting en geen potentieel risico van koudemiddellekkage naar de buitenlucht. Dus de koudemiddellekkage is lager dan bij een mechanische compressor. Het is echter erg belangrijk om het juiste koelmiddelniveau te handhaven. De reden hiervoor is dat er problemen kunnen ontstaan als het niveau te laag of te hoog is.<\/p>\n<p>Hybride en elektrische voertuigen hebben ook regelmatig onderhoud nodig. Technici moeten zich daarom houden aan de onderhoudsintervallen die zijn opgegeven door de autofabrikant. Zodoende voldoen ze aan alle vereisten voor het vervangen van koelvloeistof.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De verkoop van hybride en elektrische voertuigen groeit wereldwijd enorm, wat ongetwijfeld een impact heeft op de onderdelenmarkt en de reparatiesector. Technici, monteurs en servicecentra moeten daarom voorbereid zijn op de trends van de nabije toekomst. En wat dit voor invloed heeft op de elektrische compressor in elektrische voertuigen. De airconditioningsystemen van hybride en elektrische [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":18849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[641,2014],"tags":[7156,7157,7160,7159,7158,3972],"class_list":["post-18794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-carrousel","category-partnerbijdrage","tag-elektrische-compressor","tag-elektrische-compressor-functie","tag-elektrische-compressor-onderhoud","tag-elektrische-compressor-veiligheid","tag-elektrische-compressor-werkingsprincipe","tag-nrf"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-24T05:54:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-09T10:09:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"727\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"484\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"NRF &#8211; Elektrische compressor in elektrische voertuigen\",\"datePublished\":\"2024-06-24T05:54:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-09T10:09:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/\"},\"wordCount\":905,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2024\\\/06\\\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg\",\"keywords\":[\"elektrische compressor\",\"elektrische compressor functie\",\"elektrische compressor onderhoud\",\"elektrische compressor veiligheid\",\"elektrische compressor werkingsprincipe\",\"NRF\"],\"articleSection\":[\"Carrousel\",\"Partnerbijdrage\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/\",\"name\":\"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2024\\\/06\\\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-24T05:54:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-09T10:09:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2024\\\/06\\\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2024\\\/06\\\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg\",\"width\":727,\"height\":484,\"caption\":\"NRF\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NRF &#8211; Elektrische compressor in elektrische voertuigen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen","description":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen","og_description":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2024-06-24T05:54:06+00:00","article_modified_time":"2025-12-09T10:09:15+00:00","og_image":[{"width":727,"height":484,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"NRF &#8211; Elektrische compressor in elektrische voertuigen","datePublished":"2024-06-24T05:54:06+00:00","dateModified":"2025-12-09T10:09:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/"},"wordCount":905,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg","keywords":["elektrische compressor","elektrische compressor functie","elektrische compressor onderhoud","elektrische compressor veiligheid","elektrische compressor werkingsprincipe","NRF"],"articleSection":["Carrousel","Partnerbijdrage"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/","name":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg","datePublished":"2024-06-24T05:54:06+00:00","dateModified":"2025-12-09T10:09:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"NRF - Elektrische compressor in elektrische voertuigen: het werkingsprincipe, waar bestaat het uit, veiligheid, onderhoud, types. Lees meer!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2024\/06\/mi_blog_nrf_kompresor_klima.jpg","width":727,"height":484,"caption":"NRF"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/nrf-elektrische-compressor-in-elektrische-voertuigen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NRF &#8211; Elektrische compressor in elektrische voertuigen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18794"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18817,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18794\/revisions\/18817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}