{"id":17806,"date":"2023-10-18T06:57:49","date_gmt":"2023-10-18T06:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=17806"},"modified":"2025-12-29T12:24:52","modified_gmt":"2025-12-29T12:24:52","slug":"die-na-de-neusbeer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/","title":{"rendered":"Die na &#8220;de neusbeer&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/vw\/\">Volkswagen<\/a>\u00a0toonde eind jaren 80 moed en ontwierp de toen nieuwe\u00a0Passat\u00a0B3 op basis van het model van de \u201cAuto 2000\u201d &#8211; wat een glimlach op de gezichten van kopers en de pers toverde.\u00a0De opvolger Passat B4 zou vanaf 1993 aangenamer en beter zijn.\u00a0Laten we eens kijken wat de enorme &#8220;variant&#8221; vandaag de dag nog steeds kan doen in een kleine test.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#De_conservatieve_middenklasse\" >De conservatieve middenklasse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Passat_B4_%E2%80%93_alles_zou_beter_moeten_worden\" >Passat B4 \u2013 alles zou beter moeten worden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Eigenlijk_een_klassieke_auto\" >Eigenlijk een klassieke auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Groot_en_stoer\" >Groot en stoer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Ruimte_voor_5_personen_en_bagage\" >Ruimte voor 5 personen en bagage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Diesel_geschonden_maar_niet_vergeten\" >Diesel, geschonden maar niet vergeten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#Leeftijd_versus_betrouwbaarheid\" >Leeftijd versus betrouwbaarheid<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_conservatieve_middenklasse\"><\/span>De conservatieve middenklasse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In de jaren &#8217;90 was een Volkswagen eigenlijk nog een soort auto voor het volk. Het Wolfsburg-modellengamma werd beschouwd als robuust, fundamenteel betrouwbaar en betaalbaar voor vele budgetten. De Passat, de sinds 1973 iets grotere\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/vw\/golf\/\">Golf<\/a> voor de middenklasse, haalde in geen enkele modelreeks bijzondere krantenkoppen.\u00a0Hij stond er gewoon, hij werkte, hij had veel ruimte en hij was niet bedoeld om te concurreren met welk voertuig dan ook op het erf van je buren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36067\" aria-describedby=\"caption-attachment-36067\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36067\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_02.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36067\" class=\"wp-caption-text\">Het klassieke randje van de jaren 90<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het destijds ongebruikelijke front van de B3, gebouwd van 1988 tot 1993, had geen radiatorrooster. De lucht kwam door sleuven onder de bumper en de motoren trokken de inlaatlucht voor verbranding door het VW-logo in het midden. Dit uiterlijk, in de volksmond bekend als de \u201cneusbeer\u201d, werd opgeschoond door de grote revisie van de B4, de richtingaanwijzers werden verplaatst naar de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/bumper-12006\/\">bumpers<\/a>\u00a0en een vriendelijk, lachend radiatorrooster en vele andere visuele veranderingen brachten het voertuig terug naar het conservatieve circuit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36068\" aria-describedby=\"caption-attachment-36068\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36068\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-300x219.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-768x561.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-696x509.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-575x420.jpg 575w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_03.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36068\" class=\"wp-caption-text\">Lach alsjeblieft!\u00a0De B4 had opnieuw een radiatorrooster.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Passat_B4_%E2%80%93_alles_zou_beter_moeten_worden\"><\/span>Passat B4 \u2013 alles zou beter moeten worden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Binnenin werden de bekleding en stoffen herzien, de armaturen en schakelaars veranderd en ook de als erg onhandig ervaren kabelschakeling werd verbeterd. Airbags met gordelspanners en ABS werden standaard, en met de 1,9 liter TDI-motor kwam voor het eerst in het concern een dieselmotor met directe injectie en turbocompressor onder de motorkap, die een ongekend gunstige verhouding tussen bruut koppel en laag verbruik opriep. Volkswagen streed om de gunst van de koper met een keur aan bijzondere modellen in de meest kleurrijke kleuren en uitvoeringen. Zeer succesvol, zo bleek. Tijdens de bouwperiode rolden er ruim 990.000 voertuigen van de band in Emden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36069\" aria-describedby=\"caption-attachment-36069\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36069\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_04.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36069\" class=\"wp-caption-text\">Niet mooi, maar wel veel ruimte<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eigenlijk_een_klassieke_auto\"><\/span>Eigenlijk een klassieke auto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hoewel er bijna geen voertuigen van het type B3 en B4 worden aangeboden, zullen zelfs de jongere modellen binnenkort de magische mijlpaal van 30 jaar bereiken. Dit betekent dat de prijzen stijgen, omdat velen nu \u201cde auto van hun jeugd\u201d herontdekken en de Passat B4 (intern Type 3A genoemd) een metgezel vinden die geschikt is voor dagelijks gebruik, maar niet meer helemaal alledaags is voor ongeveer \u20ac 2.000. En deze serie bezuinigt niet op ruimte en dagelijkse bruikbaarheid.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36070\" aria-describedby=\"caption-attachment-36070\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36070\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_05.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36070\" class=\"wp-caption-text\">Klaar om op vakantie te gaan<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Groot_en_stoer\"><\/span>Groot en stoer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als je gewend bent aan het huidige design en de huidige automodellen, springt de objectiviteit van het interieur van een VW Passat B4 er echt uit.\u00a0Ook al probeert ons speciale model \u2018Pacific\u2019 met witte snelheidsmeterschijven en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/ventilatie-en-airconditioningsystemen-122\/\">airconditioning<\/a> een vleugje verfijning in het grijze plastic landschap op te roepen, lukt dat alleen met veel goede wil van de inzittenden. Gezien de huidige stroom aan displays en informatie is dat eigenlijk geen slechte zaak en zeker geen nadeel, maar je moet wennen aan HOE saai het hier is. Tank, temperatuur, snelheidsmeter en snelheid. Einde<\/p>\n<figure id=\"attachment_36072\" aria-describedby=\"caption-attachment-36072\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36072\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_07.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36072\" class=\"wp-caption-text\">Nette uitrusting, zelfs in het wit op de \u201cPacific\u201d.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Een korrelige display geeft informatie over de kilometerstand (als je die nog kunt aflezen, ze geven het op naarmate ze ouder worden) en met een paar dikke schakelaars kun je diverse lampen en verbruikers aanzetten, ventilatiesituaties regelen of gewichten heffen. Op zijn minst visueel. Voor sommigen is het landschap van grijs plastic beledigend eenvoudig, voor anderen is het aangenaam vertragend. Er is tenminste niet veel dat kapot kan gaan.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36071\" aria-describedby=\"caption-attachment-36071\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36071\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_06.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36071\" class=\"wp-caption-text\">De Passat B4 rijdt geweldig<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ruimte_voor_5_personen_en_bagage\"><\/span>Ruimte voor 5 personen en bagage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De VW Passat B4 kan iets wat vrijwel geen enkele moderne SUV tegenwoordig kan: hij ziet er niet alleen behoorlijk groot uit, hij is ook groot van binnen. Hoe saai de zitplaatsen ook zijn, zelfs met 1,90 meter zit je comfortabel en gestrekt en biedt bovendien de achterpassagiers werkelijk episch veel ruimte. De extra ruimte in de Variant, zoals VW de stationwagen traditioneel noemt, is perfect voor lange vakantiereizen met het hele gezin. Ik reed in het model bijvoorbeeld van Kiel naar de C\u00f4te d&#8217;Azur en het noorden van Finland, altijd met voldoende ruimte en zonder problemen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36073\" aria-describedby=\"caption-attachment-36073\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36073\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_08.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36073\" class=\"wp-caption-text\">De eerste TDI!\u00a0Betrouwbaar en zuinig.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_geschonden_maar_niet_vergeten\"><\/span>Diesel, geschonden maar niet vergeten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Naast de robuuste benzinemotoren is vooral de TDI-motor inmiddels een legende geworden.\u00a0Eerst met 90 pk, later ook met 110 pk, produceert hij dat robuuste, maar niet opdringerige, spijkergeluid dat blind vertrouwen associeert.\u00a0Met de 5 versnellingsbak haalt de auto goede snelheden, trekt krachtig uit de kelder en is bij matig rijden tevreden met 5 liter per 100 kilometer.\u00a0Ik schakelde over van een dronken W 124 zescilinder naar de TDI en begon na ruim 1.000 kilometer op de brandstofmeter te tikken.\u00a0Nog een kwart vol?\u00a0Is dat mogelijk?\u00a0Ja dat werkt.\u00a0De motor is inmiddels ook populair bij VW T3 Bulli-ombouwingen, dus als je er een hebt, kun je hem beter niet weggeven.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36074\" aria-describedby=\"caption-attachment-36074\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36074\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_09.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36074\" class=\"wp-caption-text\">Niet spectaculair, maar nu echt een gezicht in de menigte<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leeftijd_versus_betrouwbaarheid\"><\/span>Leeftijd versus betrouwbaarheid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Motorvoertuigen zijn niet ontworpen om langer dan 30 jaar de wereld rond te reizen.\u00a0Daarom is een VW Passat B4 geen wonderauto die nooit kapot gaat.\u00a0Slijtageonderdelen zoals remmen,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/wiellager-113\/\">wiellagers<\/a>\u00a0en koppelstangen zijn echter onverslaanbaar goedkoop.\u00a0Als het om uitlaatsystemen gaat, wordt het assortiment langzaamaan dunner en afhankelijk van de onderhoudsgraad moet je ook wel iemand kennen die kan lassen.\u00a0Beneden hebben de voertuigen de neiging om in het geheim weg te rotten in de wielkasten en op de naden.<\/p>\n<p>Maar wees gerust: de Volkswagen, die toen zo bezadigd was, was nooit cooler dan nu!\u00a0En hij is niet te oud om elke dag te rijden.\u00a0Een betrouwbaar, goedkoop statement tegen de uniformiteit van de huidige modellen.\u00a0Pak het, nu of nooit!<\/p>\n<figure id=\"attachment_36075\" aria-describedby=\"caption-attachment-36075\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36075\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10-696x463.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10-632x420.jpg 632w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Passat_35i_10.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36075\" class=\"wp-caption-text\">Terug kijken<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur: Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>VW Passat B4<\/strong><br \/>\nOpbouwversies: sedan, stationwagen<br \/>\nBenzine-motoren: 1,6-2,9 liter (55-135 kW)<br \/>\nDieselmotoren: 1,9 liter (55-81 kW)<br \/>\nLengte\/breedte\/hoogte: 4605\/1720\/1450 mm<br \/>\nLeeggewicht: 1300 kg<br \/>\nProductieperiode (D): 1993-1998<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen\u00a0toonde eind jaren 80 moed en ontwierp de toen nieuwe\u00a0Passat\u00a0B3 op basis van het model van de \u201cAuto 2000\u201d &#8211; wat een glimlach op de gezichten van kopers en de pers toverde.\u00a0De opvolger Passat B4 zou vanaf 1993 aangenamer en beter zijn.\u00a0Laten we eens kijken wat de enorme &#8220;variant&#8221; vandaag de dag nog steeds kan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6863,6861,6862],"class_list":{"0":"post-17806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-de-neusbeer","10":"tag-passat-b3","11":"tag-passat-b4"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Passat B4: Die na de &quot;neusbeer&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de &quot;Auto 2000&quot;. De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Passat B4: Die na de &quot;neusbeer&quot;\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de &quot;Auto 2000&quot;. De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-18T06:57:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-29T12:24:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Die na &#8220;de neusbeer&#8221;\",\"datePublished\":\"2023-10-18T06:57:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-29T12:24:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/\"},\"wordCount\":1059,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/10\\\/Passat-B4.jpg\",\"keywords\":[\"de neusbeer\",\"Passat B3\",\"Passat B4\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/\",\"name\":\"Passat B4: Die na de \\\"neusbeer\\\"\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/10\\\/Passat-B4.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-18T06:57:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-29T12:24:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de \\\"Auto 2000\\\". De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/10\\\/Passat-B4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/10\\\/Passat-B4.jpg\",\"width\":1000,\"height\":666,\"caption\":\"Niet spectaculair, maar inmiddels echt een gezicht in de menigte\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/die-na-de-neusbeer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die na &#8220;de neusbeer&#8221;\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Passat B4: Die na de \"neusbeer\"","description":"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de \"Auto 2000\". De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Passat B4: Die na de \"neusbeer\"","og_description":"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de \"Auto 2000\". De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-10-18T06:57:49+00:00","article_modified_time":"2025-12-29T12:24:52+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":666,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Die na &#8220;de neusbeer&#8221;","datePublished":"2023-10-18T06:57:49+00:00","dateModified":"2025-12-29T12:24:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/"},"wordCount":1059,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg","keywords":["de neusbeer","Passat B3","Passat B4"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/","name":"Passat B4: Die na de \"neusbeer\"","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg","datePublished":"2023-10-18T06:57:49+00:00","dateModified":"2025-12-29T12:24:52+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Volkswagen ontwierp de nieuwe Passat B3 volgens de lijnen van de \"Auto 2000\". De opvolger, de Passat B4, moest nog mooier en beter worden.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/10\/Passat-B4.jpg","width":1000,"height":666,"caption":"Niet spectaculair, maar inmiddels echt een gezicht in de menigte"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/die-na-de-neusbeer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die na &#8220;de neusbeer&#8221;"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17806"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36076,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806\/revisions\/36076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}