{"id":17495,"date":"2023-07-19T09:29:42","date_gmt":"2023-07-19T09:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=17495"},"modified":"2025-12-30T13:43:44","modified_gmt":"2025-12-30T13:43:44","slug":"de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/","title":{"rendered":"De raamregelaar: een constant op en neer"},"content":{"rendered":"<p>Mensen zijn lui geworden.\u00a0In tijden waarin zelfs remlichten hun eigen regeleenheid nodig hebben, rolt bijna niemand zijn raam mechanisch naar beneden als het warm wordt.\u00a0Elektrische ramen zijn al lang standaard, zelfs in goedkope voertuigen.\u00a0En naarmate de zomers heter en heter worden, zoemen de ruiten steeds meer op en neer &#8211; totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging is in de meeste gevallen niet duur en kunt u eenvoudig zelf vervangen.\u00a0We gaan de raamregelaar vandaag vervangen op een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/renault\/\">Renault<\/a>\u00a0Twingo.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Meestal_blijft_het_gewoon_liggen\" >Meestal blijft het gewoon liggen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\" >Wat hebben we nodig voor het werk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Afdekken\" >Afdekken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Neem_de_folie_serieus\" >Neem de folie serieus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Versleten_mechanica\" >Versleten mechanica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Rijg_slim_in\" >Rijg slim in<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<figure id=\"attachment_36165\" aria-describedby=\"caption-attachment-36165\" style=\"width: 804px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36165\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"804\" height=\"603\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar2.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 804px) 100vw, 804px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36165\" class=\"wp-caption-text\">Kleine auto&#8217;s \u2013 maar goed uitgerust.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span>Preventie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het eens: Je moet alleen zelf reparaties aan de auto uitvoeren als je weet wat je doet.\u00a0Als u niet zeker bent, laat uw voertuig dan onderhouden en repareren door een gespecialiseerde werkplaats.\u00a0De veiligheid van uw voertuig hangt niet echt af van een verkeerd ge\u00efnstalleerde raammechanisme, maar kan wel vervelende gevolgen hebben.\u00a0Vlak voor hevige regenval heeft de ruit de neiging vast te lopen, of kortsluiting en overbelaste elektromotoren slaan de zekeringen door.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36167\" aria-describedby=\"caption-attachment-36167\" style=\"width: 713px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36167\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"713\" height=\"535\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar4.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 713px) 100vw, 713px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36167\" class=\"wp-caption-text\">Schakelaar indrukken en er gebeurt niets?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Meestal_blijft_het_gewoon_liggen\"><\/span>Meestal blijft het gewoon liggen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Elektrisch bedienbare ramen waren vroeger voorbehouden aan de hogere klasse, waar de heer het te alledaags vond om aan een slinger te draaien.\u00a0De schijf werd omhoog of omlaag gebracht via een kabel die werd opgewonden door een elektromotor als een bowdenkabel.\u00a0Het principe van een ronddraaiende slak is vergelijkbaar, er waren zelfs voertuigen zoals de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/mercedes-benz\/\">Mercedes<\/a>\u00a0600 waarbij de ramen met angstaanjagend grote kracht hydraulisch bediend werden.\u00a0Eenvoudigere systemen gaan omhoog en omlaag via versnellingen zoals een vouwschaar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36172\" aria-describedby=\"caption-attachment-36172\" style=\"width: 692px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36172\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"692\" height=\"519\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar9.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 692px) 100vw, 692px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36172\" class=\"wp-caption-text\">Van nieuwe onderdelen word je blij.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het maakt niet uit of er een kabel breekt, een slak breekt, een band met geklonken gewrichten of de motor gewoon de geest geeft &#8211; dit gebeurt meestal als de ruit weer omhoog moet.\u00a0Soms worden defecten van de raamregelaar langzaam aangekondigd door klikken, overslaande geluiden en schokkerige bewegingen van de ruit. Soms maakt het gewoon KLONK en PLUMPS.\u00a0Totdat u thuiskomt, kunt u het raam met beide handen en enige kracht weer omhoog trekken, waar het op zichzelf blijft staan of kan worden gerepareerd.\u00a0Het hoort niet te regenen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36166\" aria-describedby=\"caption-attachment-36166\" style=\"width: 709px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36166\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar3.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36166\" class=\"wp-caption-text\">Deze keer is er echt niet veel voor nodig<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\"><\/span>Wat hebben we nodig voor het werk?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hoe gemakkelijk het is om de mechanica en elektronica van een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/raamregelaar-12031\/\">raamregelaar<\/a>\u00a0te vervangen, hangt af van hoe complex het in uw voertuig is.\u00a0In mijn geval zijn een paar Torx, een dopsleutelmaat 10 en een smalle schroevendraaier voldoende.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/gereedschap-9\/\">Speciaal gereedschap<\/a>\u00a0is zelden nodig, dus concentreer je op het kopen van het juiste raammechanisme. Er zijn vaak verschillende uitvoeringen, ik heb ook twee keer besteld omdat ik het verkeerde bouwjaar had opgegeven.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36168\" aria-describedby=\"caption-attachment-36168\" style=\"width: 681px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36168\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"681\" height=\"511\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar5.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 681px) 100vw, 681px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36168\" class=\"wp-caption-text\">Oeps?\u00a0Er is er nog \u00e9\u00e9n.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Afdekken\"><\/span>Afdekken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Om het hefmechanisme van de raamregelaar te vervangen, moet in ieder geval de bekleding van de betreffende deur worden verwijderd. De Twingo is een interessante kandidaat omdat hij enerzijds een enorm raam uit \u00e9\u00e9n stuk in de deur heeft, anderzijds zo eenvoudig is geconstrueerd dat het deurkarton in minder dan 10 minuten kan worden verwijderd.\u00a0De schroeven zijn meestal een beetje verborgen.\u00a0Hier maken we er een los onder het handvat en \u00e9\u00e9n onder de deuropener, dan kun je beide delen eruit halen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36169\" aria-describedby=\"caption-attachment-36169\" style=\"width: 707px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36169\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"707\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar6.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36169\" class=\"wp-caption-text\">Hard werken.\u00a0Vergeet dat alsjeblieft niet.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Deze afdekking wordt aan de onderrand vastgehouden door vijf Torx-schroeven, eenmaal losgeschroefd kan het hele karton uit de plastic houders naar boven worden gekanteld. Nu kunt u eenvoudig bij de stekkers voor de elektrische raamschakelaars en de spiegelverstelling komen en deze eraf trekken.\u00a0In mijn geval moet ook de in het karton ingebouwde luidspreker worden losgekoppeld.\u00a0Nu kan het mechanisme worden ge\u00efnspecteerd.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36170\" aria-describedby=\"caption-attachment-36170\" style=\"width: 715px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36170\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"536\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar7.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36170\" class=\"wp-caption-text\">De schakelaars komen er zo weer in.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Neem_de_folie_serieus\"><\/span>Neem de folie serieus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De binnenkant van de deur is bijna altijd bedekt met een film die ongeduldige tijdgenoten er gewoon afscheuren.\u00a0Mijn tip: wees er voorzichtig mee en lijm het daarna weer netjes in elkaar.\u00a0Het houdt vocht uit het interieur van het voertuig tijdens regen en temperatuurschommelingen.\u00a0Maar om bij de raamopener te komen, wordt deze eraf getrokken en wordt de elektrische schakelaar weer ingeschakeld.\u00a0Als je er nu op drukt, zie je direct waar het probleem zit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36171\" aria-describedby=\"caption-attachment-36171\" style=\"width: 836px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36171\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"836\" height=\"627\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar8.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 836px) 100vw, 836px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36171\" class=\"wp-caption-text\">Boter- en broodmechanica<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versleten_mechanica\"><\/span>Versleten mechanica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als de elektromotor niet meer beweegt, zijn de connectoren gecorrodeerd of kapot, of zit de hele motor vast of is er kortsluiting door vocht en niet gebruiken.\u00a0In de meeste gevallen is er echter een mechanisch probleem: in mijn geval is de geklonken schaar van de krik versleten en heeft deze zoveel speling dat de schijf steeds uit de geleider springt en vastloopt.\u00a0Het is het beste om het raam half omhoog te tillen en het daar vast te zetten met tape of houten wiggen, zodat je gemakkelijk bij de geleider aan de onderkant kunt en tegelijkertijd voldoende ruimte in de deur hebt om het mechanisme te verwijderen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36174\" aria-describedby=\"caption-attachment-36174\" style=\"width: 685px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36174\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"685\" height=\"514\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar10.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36174\" class=\"wp-caption-text\">Toen sprong ze eruit&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rijg_slim_in\"><\/span>Rijg slim in<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De connector op de elektromotor wordt eraf getrokken en het hele mechanisme met zijn schroeven wordt losgemaakt van het plaatwerk van de deur.\u00a0Nu kun je alles losmaken van de geleider van de vaste ruit en met een beetje vaardigheid alles uit \u00e9\u00e9n van de openingen in het plaatwerk van de deur halen. Wees voorzichtig &#8211; de randen kunnen scherp zijn.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36175\" aria-describedby=\"caption-attachment-36175\" style=\"width: 709px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36175\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar11.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36175\" class=\"wp-caption-text\">Eruit en erin op dezelfde manier<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<p>De nieuwe raamregelaar wordt op dezelfde manier ge\u00efnstalleerd, hij wordt vervolgens in de raamgeleiders geschoven en met zijn schroeven aan het plaatwerk bevestigd.\u00a0Alles past?\u00a0Vervolgens kun je de rails licht invetten, de connector inpluggen en voorzichtig een eerste test starten met het contact aan. Als het niet 100% past, kan de positie van de mechanica nog worden gecorrigeerd met behulp van slobgaten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36176\" aria-describedby=\"caption-attachment-36176\" style=\"width: 699px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-36176\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"699\" height=\"524\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2025\/12\/Raamregelaar12.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 699px) 100vw, 699px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36176\" class=\"wp-caption-text\">Tadaaa!\u00a0Hij gaat omhoog en omlaag<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span>Nazorg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Het raam wordt een paar keer helemaal op en neer gerold.\u00a0Als het goed sluit en opent, worden alle schroeven vastgedraaid en wordt het deurpaneel teruggeplaatst.\u00a0Blijft er niets over? Dan staat niets frisse lucht in de weg zonder\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/ventilatie-en-airconditioningsystemen-122\/\">airconditioning.\u00a0<\/a>Goede rit.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Autor: Jens Tanz &#8211; <em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mensen zijn lui geworden.\u00a0In tijden waarin zelfs remlichten hun eigen regeleenheid nodig hebben, rolt bijna niemand zijn raam mechanisch naar beneden als het warm wordt.\u00a0Elektrische ramen zijn al lang standaard, zelfs in goedkope voertuigen.\u00a0En naarmate de zomers heter en heter worden, zoemen de ruiten steeds meer op en neer &#8211; totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging is [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17540,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6750,6752,6751],"class_list":["post-17495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-raamregelaar","tag-renault-raamregelaar-vervangen","tag-renault-twingo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De raamregelaar: een constant op en neer<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De raamregelaar: een constant op en neer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-19T09:29:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-30T13:43:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1125\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"De raamregelaar: een constant op en neer\",\"datePublished\":\"2023-07-19T09:29:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-30T13:43:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/\"},\"wordCount\":1071,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/07\\\/Raamregelaar.jpg\",\"keywords\":[\"raamregelaar\",\"renault raamregelaar vervangen\",\"renault twingo\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/\",\"name\":\"De raamregelaar: een constant op en neer\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/07\\\/Raamregelaar.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-19T09:29:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-30T13:43:44+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/07\\\/Raamregelaar.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/07\\\/Raamregelaar.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1125,\"caption\":\"Raamregelaar\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De raamregelaar: een constant op en neer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De raamregelaar: een constant op en neer","description":"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"De raamregelaar: een constant op en neer","og_description":"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-07-19T09:29:42+00:00","article_modified_time":"2025-12-30T13:43:44+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1125,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"De raamregelaar: een constant op en neer","datePublished":"2023-07-19T09:29:42+00:00","dateModified":"2025-12-30T13:43:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/"},"wordCount":1071,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg","keywords":["raamregelaar","renault raamregelaar vervangen","renault twingo"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/","name":"De raamregelaar: een constant op en neer","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg","datePublished":"2023-07-19T09:29:42+00:00","dateModified":"2025-12-30T13:43:44+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Naarmate de zomer heter en heter wordt, zoemen de ruiten steeds meer op en neer - totdat er iets breekt.\u00a0Vervanging van de raamregelaar.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/07\/Raamregelaar.jpg","width":1500,"height":1125,"caption":"Raamregelaar"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/de-raamregelaar-een-constant-op-en-neer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De raamregelaar: een constant op en neer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17495"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36181,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17495\/revisions\/36181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}