{"id":17126,"date":"2023-03-20T05:41:55","date_gmt":"2023-03-20T05:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=17126"},"modified":"2026-01-19T14:25:25","modified_gmt":"2026-01-19T14:25:25","slug":"benzs-40-jarige-baby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/","title":{"rendered":"Benz&#8217;s 40-jarige &#8220;baby&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Het moest &#8220;een echte Mercedes&#8221; zijn, en er was geen voorganger waartegen de 201-serie zich had kunnen meten.\u00a0De eerste compacte klasse van\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a>\u00a0werd afgelopen december 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, zoals de Amerikanen het noemen.\u00a0We nemen de instapklassieker onder de loep.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#Gemeten_tegen_de_S-Klasse\" >Gemeten tegen de S-Klasse?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#MoPf_1_en_VorMoPf\" >MoPf 1 en VorMoPf<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#Ze_lopen_en_lopen%E2%80%A6\" >Ze lopen en lopen&#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#Roest_of_geen_roest\" >Roest of geen roest?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#%E2%80%9CEen_echte_Mercedes%E2%80%9D\" >&#8220;Een echte Mercedes&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#De_gevierde_iconen\" >De gevierde iconen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gemeten_tegen_de_S-Klasse\"><\/span>Gemeten tegen de S-Klasse?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ontwerper Bruno Sacco leverde met zijn compacte vierdeurs een (niet zo) klein meesterwerk in design en techniek af, waaraan latere en parallelle modellen uit Stuttgart moesten worden gemeten.\u00a0De intrede in het merk Mercedes-Benz was technisch volwassen na ontwikkelingskosten van een miljard mark; alleen al de multilink-achteras met vijf draagarmen per wiel had het 14-inch model praktisch aan de grond gelijmd.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36395\" aria-describedby=\"caption-attachment-36395\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-02-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36395\" class=\"wp-caption-text\">Je kunt zijn leeftijd niet zien door naar hem te kijken.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De nieuwe compact werd voor het eerst geproduceerd in Sindelfingen en vanaf 1983 ook in samenwerking met de fabriek in Bremen in de voormalige Borgward-hallen.\u00a0Een net, maar hoogwaardig interieurconcept zou, typisch Mercedes-Benz, kunnen worden uitgebreid van de schaarse &#8216;boekhouder&#8217;-nuluitrusting tot de volledig uitgeruste luxe compact. Het motorengamma strekte zich uit van de 72 pk atmosferische diesel tot de zestienkleppenmotor met injectie, die als topmodel de 190 E 2.3-16 was.\u00a0In 1986 kwam daar een zescilinder bij.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36396\" aria-describedby=\"caption-attachment-36396\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-03-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36396\" class=\"wp-caption-text\">De &#8220;Sacco-borden&#8221; verraden de facelift<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MoPf_1_en_VorMoPf\"><\/span>MoPf 1 en VorMoPf<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Na zes jaar productie en 1.000.000 verkochte compacte Benzen kwam in 1988 de facelift (Mopf 1).\u00a0Visueel waren de bumpers omvangrijker en aangevuld met &#8220;Sacco-borden&#8221; op de flanken van de auto&#8217;s.\u00a0Kleine aanpassingen aan het dashboard en betere stoelen deden de auto nog meer naar zijn &#8220;grote broer&#8221;, de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/mercedes-benz\/e-klasse\/\">E-Klasse<\/a>\u00a0uit de 124-serie, leunen.\u00a0Voor hetzelfde geld waren ze in een spaarzame configuratie verkrijgbaar, maar dat deed niets af aan het succes van de 201-serie.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36397\" aria-describedby=\"caption-attachment-36397\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-04-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36397\" class=\"wp-caption-text\">Uiterst comfortabel, ook op lange ritten<\/figcaption><\/figure>\n<p>Voorin zit je uiterst comfortabel in de &#8220;190&#8221; en heb je een heerlijk ruimtegevoel. Alle schakelaars zitten waar je ze verwacht als Mercedes-coureur. De lange kap voor je loopt iets schuin weg en wordt ergens verderop begrensd door de kapster. Achterin is het wat karig met de ruimte, ondanks de vier deuren. De kofferbak is ook niet enorm, dus de grote reis naar vakantie moet goed worden gepland. Vooral omdat de achterbank niet neergeklapt kan worden<\/p>\n<figure id=\"attachment_36398\" aria-describedby=\"caption-attachment-36398\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-05-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36398\" class=\"wp-caption-text\">Voorin is er veel ruimte<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ze_lopen_en_lopen%E2%80%A6\"><\/span>Ze lopen en lopen&#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De motoren van de &#8220;Baby Benz&#8221; zijn over de hele linie robuust.\u00a0Een blik op de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/distributie-kettingen-1070107\/\">distributieketting<\/a>\u00a0is altijd de moeite waard, zelfs de afzonderlijke componenten van de K-Jetronic kunnen met het ouder worden de soepele werking van de motor negatief be\u00efnvloeden.\u00a0En hier is het zoeken naar de storing, vooral bij voertuigen die lang hebben stilgestaan, buitengewoon tijdrovend.\u00a0De 16-kleppen hebben af en toe last van lekken, vooral als ze draaien zoals de fabriek het bedoeld heeft.\u00a0De diesels worden als vrijwel onverwoestbaar beschouwd, maar krijgen alleen de rode milieusticker.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36401\" aria-describedby=\"caption-attachment-36401\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36401\" class=\"wp-caption-text\">Heel goed te doen voor doe-het-zelvers<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Roest_of_geen_roest\"><\/span>Roest of geen roest?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Iedereen die met een Mercedes-Benz uit die jaren te maken heeft gehad, kent het roestprobleem.\u00a0De 190 vertoont nog niet de enorme problemen van de jaren 90, toen lakken op waterbasis en met bacteri\u00ebn verontreinigde dompelbaden soms tot massale plaatwerkstoringen leidden &#8211; maar juist vanwege zijn leeftijd roest een W 201 meer dan een nieuwe auto.\u00a0De tijdloosheid ervan is zowel een vloek als een zegen.\u00a0Je ziet zijn leeftijd niet echt, en velen gebruiken de compact als een betrouwbare alledaagse auto.\u00a0Hij is niet eens een youngtimer meer, maar een volwassen oldtimer.\u00a0En zo moet hij behandeld worden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36403\" aria-describedby=\"caption-attachment-36403\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-06-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36403\" class=\"wp-caption-text\">Recht en overzichtelijk<\/figcaption><\/figure>\n<p>De overgang van een alledaagse auto naar een goed verzorgde zondagscruiser kan vloeiend zijn.\u00a0Als de roest nog niet is doorgebeten, kan een volgende wasbehandeling veel besparen.\u00a0Een oude Mercedes beschimmeld graag op de zelden onderzochte en vaak vergeten krikpunten.\u00a0Dit zijn kleine gaatjes aan de voor- en achterkant van de dorpels die je kunt gebruiken om de krik in te steken bij een lekke band.\u00a0Hier duikt de bruine plaag vaak op achter de plastic klep.\u00a0Spatbordhoeken, onderste deurranden, achterasbevestigingen &#8211; alles wat u kent van de W 124 moet hier ook worden onderzocht.\u00a0Vanaf 1988 was de roestpreventie iets beter.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36399\" aria-describedby=\"caption-attachment-36399\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-07-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36399\" class=\"wp-caption-text\">Vier deuren, maar niet veel ruimte achterin<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CEen_echte_Mercedes%E2%80%9D\"><\/span>&#8220;Een echte Mercedes&#8221;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wat precies een echte Mercedes is en wat niet, is iets waar gebruikers van de forums en fans soms heel hard over ruzi\u00ebn.\u00a0En de definities veranderen elke 10 jaar.\u00a0E\u00e9n ding is zeker: de W 201 is net als de W 124 een echte Mercedes.\u00a0Akkoord.\u00a0Voor frequente rijders heeft het model, waarvan er miljoenen zijn gebouwd, het voordeel van een over het algemeen goed aanbod van reserveonderdelen.\u00a0VVeel dingen, maar niet meer alles, zijn direct verkrijgbaar &#8220;bij de dealer&#8221; onderdelenbalie&#8221;.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Mercedes-190-09-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"200\" data-eio=\"p\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<p>Bijna alle mechanische onderdelen worden nagemaakt in OEM-kwaliteit.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remsystemen-114\/\">Remmen<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/uitlaatsysteem-121\/\">uitlaatsystemen<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/waterpompen-10803\/\">waterpompen<\/a>\u00a0&#8211; alles is aanwezig en tegen een normaal prijsniveau.\u00a0Moeilijker wordt het met gekleurde interieurdelen of chromen strips.\u00a0Die zijn niet verkrijgbaar of erg duur.\u00a0Hedendaags zijn er zeer gedurfde kleurencombinaties en bijna talloze uitrustingen voor de W 201.\u00a0Met een beetje zoeken vindt iedereen zijn absolute droomauto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_gevierde_iconen\"><\/span>De gevierde iconen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Een goed geconserveerde 190 is een interessant en betrouwbaar voertuig in elke configuratie. De 2.3-16 zijn al lang gewilde zeldzaamheden geworden, simpelweg vanwege hun populariteit in rally&#8217;s en zijn navenant duur.\u00a0De homologaties Evo I en Evo II, waarvan er iets meer dan 500 zijn gebouwd als toegangsbewijs voor de DTM, zijn inmiddels vrijwel onbetaalbaar geworden.\u00a0Sinds zijn offici\u00eble 40e verjaardag wordt de 201-serie ook officieel gevierd als een icoon binnen de groep.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36402\" aria-describedby=\"caption-attachment-36402\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Mercedes-190-11-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36402\" class=\"wp-caption-text\">E\u00e9n voor allen!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Terecht.\u00a0Maar dat drukt de prijzen natuurlijk niet.\u00a0Als je er een wilt, schiet dan op.\u00a0En hetzelfde geldt hier: het is beter om wat meer uit te geven voor een echt begrijpelijk goed onderhouden &#8220;Baby Benz&#8221; dan aan het eind de moed te verliezen met een achterstallig onderhoud en roestproblemen.\u00a0De voorganger van de vanaf 1993 gebouwde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/mercedes-benz\/c-klasse\/\">C-Klasse<\/a>\u00a0is absoluut geschikt voor alledaags gebruik, maar eigenlijk bijna net iets te goed daarvoor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mercedes-Benz 190 (W 201)<\/p>\n<p>Bouwperiode: 1982 \u2013 1993<\/p>\n<p>Carrosserie\u00ebn: sedan<\/p>\n<p>Benzinemotoren: 1,8 liter \u2013 3,2 liter<\/p>\n<p>Dieselmotoren: 2,0 \u2013 2,5 liter<\/p>\n<p>Hoeveelheid: 1.879.629<\/p>\n<p>Prijzen 2023: \u20ac 5.000 \u2013 \u20ac 10.000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het moest &#8220;een echte Mercedes&#8221; zijn, en er was geen voorganger waartegen de 201-serie zich had kunnen meten.\u00a0De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd afgelopen december 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, zoals de Amerikanen het noemen.\u00a0We nemen de instapklassieker onder de loep. Gemeten tegen de S-Klasse? Ontwerper Bruno Sacco leverde met zijn compacte vierdeurs een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6625,6626,6627,1019],"class_list":["post-17126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-6625","tag-baby-benz","tag-bruno-sacco","tag-mercedes-benz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Benz&#039;s 40-jarige &quot;baby&quot;.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Benz&#039;s 40-jarige &quot;baby&quot;.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-20T05:41:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-19T14:25:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Benz&#8217;s 40-jarige &#8220;baby&#8221;\",\"datePublished\":\"2023-03-20T05:41:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-19T14:25:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/\"},\"wordCount\":1048,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/04\\\/Benz.jpg\",\"keywords\":[\"201\",\"baby benz\",\"Bruno Sacco\",\"mercedes benz\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/\",\"name\":\"Benz's 40-jarige \\\"baby\\\".\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/04\\\/Benz.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-20T05:41:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-19T14:25:25+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/04\\\/Benz.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/04\\\/Benz.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1000,\"caption\":\"Tijdloos design van Bruno Sacco\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/benzs-40-jarige-baby\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Benz&#8217;s 40-jarige &#8220;baby&#8221;\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Benz's 40-jarige \"baby\".","description":"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Benz's 40-jarige \"baby\".","og_description":"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-03-20T05:41:55+00:00","article_modified_time":"2026-01-19T14:25:25+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1000,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Benz&#8217;s 40-jarige &#8220;baby&#8221;","datePublished":"2023-03-20T05:41:55+00:00","dateModified":"2026-01-19T14:25:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/"},"wordCount":1048,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg","keywords":["201","baby benz","Bruno Sacco","mercedes benz"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/","name":"Benz's 40-jarige \"baby\".","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg","datePublished":"2023-03-20T05:41:55+00:00","dateModified":"2026-01-19T14:25:25+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"De eerste compacte klasse van\u00a0Mercedes-Benz\u00a0werd 40 en is allesbehalve een \u2018Baby Benz\u2019, De instapklassieker onder de loep genomen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/04\/Benz.jpg","width":1500,"height":1000,"caption":"Tijdloos design van Bruno Sacco"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/benzs-40-jarige-baby\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Benz&#8217;s 40-jarige &#8220;baby&#8221;"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17126"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36408,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17126\/revisions\/36408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}