{"id":17067,"date":"2023-03-13T12:16:50","date_gmt":"2023-03-13T12:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=17067"},"modified":"2026-01-27T10:32:14","modified_gmt":"2026-01-27T10:32:14","slug":"op-golflengte-met-de-cardanassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/","title":{"rendered":"Op golflengte met de cardanassen"},"content":{"rendered":"<p>Er gebeurt altiljd iets!<br \/>\nJe dacht gewoon dat de auto eindelijk gerepareerd was &#8211; en toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De aandrijfassen of\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/aandrijfassen-en-verbindingen-10405\/\">cardanassen<\/a>\u00a0in onze auto&#8217;s zijn eigenlijk ontwikkeld om lang mee te gaan.\u00a0Aangezien de levensduur van een auto en de behandeling voor iedereen anders is gedefinieerd, kunnen de assen natuurlijk ook breken.\u00a0Vandaag halen we er twee van een voorwielaangedreven\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/citroen\/\">Citro\u00ebn<\/a>\u00a0weg.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Van_de_versnellingsbak_tot_de_weg\" >Van de versnellingsbak tot de weg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\" >Wat hebben we nodig voor het werk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Nog_meer_voorbereidend_werk\" >Nog meer voorbereidend werk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Weg_wat_vasthoudt\" >Weg wat vasthoudt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Verborgen_schroeven\" >Verborgen schroeven?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Taxatie_reparatie_installatie\" >Taxatie, reparatie, installatie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Alles_weer_op_zijn_plaats\" >Alles weer op zijn plaats<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<figure id=\"attachment_36459\" aria-describedby=\"caption-attachment-36459\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36459\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-2.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36459\" class=\"wp-caption-text\">De borgmoer komt gemakkelijk los.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span>Preventie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het eens: Je moet alleen zelf reparaties aan de auto uitvoeren als je weet wat je doet.\u00a0Als u twijfelt, laat uw voertuig dan onderhouden en repareren door een gespecialiseerde werkplaats.\u00a0Het onjuist verwijderen van een aandrijfas kan de lagers en bussen beschadigen of\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/motorolien-301\/\">olie<\/a>\u00a0lekken.\u00a0Bij een verkeerde installatie kunnen de assen losraken of volledig afscheuren, wat erg gevaarlijk is bij hoge snelheden.\u00a0Maak na deze inzichten tot in detail helder wat voor uw voertuig precies belangrijk is.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36460\" aria-describedby=\"caption-attachment-36460\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36460\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-3.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36460\" class=\"wp-caption-text\">De versnellingsbakolie moet eruit.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Van_de_versnellingsbak_tot_de_weg\"><\/span>Van de versnellingsbak tot de weg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aandrijfassen brengen het motorvermogen over van de transmissie naar de aangedreven wielen.\u00a0Ze zijn stevig vastgeschroefd aan de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/wielnaven-11522\/\">wielnaaf<\/a>\u00a0en zitten vast, vastgezet, hetzij in de transmissie of in een differentieel.\u00a0Conventionele aandrijfassen hebben twee scharnieren om de veerweg van de wielen te kunnen opvangen.\u00a0Zij zijn ook degenen die uiteindelijk in de problemen komen.\u00a0De vetvulling van de gewrichten wordt beschermd door een huls, en als deze door de jaren heen scheurt (meestal onopgemerkt omdat het zich onder de auto bevindt), verspreidt het vet zich naar de onderkant en droogt het lager uit.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36461\" aria-describedby=\"caption-attachment-36461\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36461\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-4.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36461\" class=\"wp-caption-text\">Maak alsjeblieft geen rommel.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Maar zelfs zonder gebroken hulzen kunnen lagers natuurlijk speling ontwikkelen en verslijten bij een hoge kilometerstand.\u00a0Het geleidelijk afsterven van een lager van een aandrijfas is meestal merkbaar door een luide klik wanneer de belasting verandert of door kraken in krappe bochten wanneer de lagers knikken.\u00a0In dit geval moet ofwel het lager of, als dat te complex is, de as in zijn geheel worden vervangen.\u00a0En dat is voor de meeste voertuigen niet zo moeilijk.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36462\" aria-describedby=\"caption-attachment-36462\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36462\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-5.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36462\" class=\"wp-caption-text\">Kleine, belangrijke helpers.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\"><\/span>Wat hebben we nodig voor het werk?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Welk gereedschap u nu nodig heeft, hangt helemaal af van uw auto en het type aandrijving. Aandrijfassen zijn aangesloten en worden vastgehouden door een grote centrale moer of een drager op de fusee of de wielnaaf.\u00a0Aan de transmissiezijde zijn ze ingestoken of vastgeschroefd.\u00a0En voordat u ze eruit kunt trekken, moet er veel los, dus hier zijn ze in mijn geval:<\/p>\n<ul>\n<li>een krik<\/li>\n<li>steunbokken<\/li>\n<li>een wielsleutel<\/li>\n<li>een grote dop (36) met een verlengstuk voor de wielnaaf<\/li>\n<li>16 en 17 bussen voor de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/opdat-het-kogelgewricht-geen-tragisch-gewricht-wordt\/\">kogelgewrichten<\/a>\u00a0en de spoorstangeinden<\/li>\n<li>een trekker<\/li>\n<li>8mm of 10mm dop voor asvergrendeling<\/li>\n<li>Sleutel voor de transmissieolieschroef<\/li>\n<li>vat om de olie op te vangen<\/li>\n<\/ul>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36463\" aria-describedby=\"caption-attachment-36463\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36463\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-6.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36463\" class=\"wp-caption-text\">Is het materiaal nog in orde?<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nog_meer_voorbereidend_werk\"><\/span>Nog meer voorbereidend werk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bij het demonteren van een aandrijfas (afhankelijk van welk voertuig je hebt) zijn de voorbereidende werkzaamheden vaak tijdrovender dan het demonteren zelf. In ons geval is alles van onderaf goed bereikbaar, dus (als er geen put of hefplateau is beschikbaar) de voorkant moet veilig worden opgekrikt op schragen. De zeer strakke centrale moer die de aandrijfas in de wielnaaf houdt, kan het beste worden losgedraaid met een slagmoersleutel of een lange hendel terwijl het voertuig nog op de grond staat.\u00a0Dan kun je beide voorwielen verwijderen.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36464\" aria-describedby=\"caption-attachment-36464\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36464\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-7.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36464\" class=\"wp-caption-text\">Verborgen schroeven.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aangezien de assen uit de versnellingsbak worden getrokken, moet in ons geval ook de versnellingsbakolie in een geschikte opvangbak worden afgetapt.\u00a0Anders loopt het later uit de gaten in de assen. Als de olie nog vers is, kun je deze hergebruiken.\u00a0Maar vervangen voor nieuwe versnellingsbakolie is hier een goed idee.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36465\" aria-describedby=\"caption-attachment-36465\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36465\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8-696x928.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8-315x420.jpg 315w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-8.jpg 1050w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36465\" class=\"wp-caption-text\">Niet te groot, en nooit op voorraad!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weg_wat_vasthoudt\"><\/span>Weg wat vasthoudt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Om de losgedraaide as later uit de wielnaaf te krijgen, moet de schokbreker kunnen bewegen.\u00a0Pas wanneer het\u00a0kogelgewricht\u00a0en eventueel ook het spoorstangeind worden losgeschroefd.\u00a0De licht conische kogelkoppen kunnen het beste worden verwijderd als ze nog ingedrukt zijn.\u00a0Pas als de moer bijna helemaal losgedraaid is, moet je de conus met een trekker uit zijn lager trekken, anders gaat de as meedraaien. Hier kunt u controleren of de componenten tegelijkertijd moeten worden vervangen.\u00a0Vooral kogelgewrichten verouderen snel en zijn belangrijk voor de stabiliteit van de schokbreker.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36472\" aria-describedby=\"caption-attachment-36472\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36472\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Aandrijfas-9.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36472\" class=\"wp-caption-text\">De wielnaaf weg<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verborgen_schroeven\"><\/span>Verborgen schroeven?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als het voertuig veilig is opgekrikt, kan nu de &#8220;vrijgemaakte&#8221; veerpoot van het tandwiel van de aandrijfas worden getrokken en aan de wielzijde worden gedemonteerd.\u00a0Hierbij moet je ervoor zorgen dat er niet te veel spanning op de as zelf staat, omdat de lagers zichzelf kunnen demonteren als er te veel kracht wordt gebruikt.<\/p>\n<figure>\n<p><figure id=\"attachment_36469\" aria-describedby=\"caption-attachment-36469\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36469\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-12.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36469\" class=\"wp-caption-text\">Het middenlager weg<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<figure><\/figure>\n<p>Als de as uit de veerpoot is, kan deze ook aan de transmissie- of differentieelzijde worden gedemonteerd. Hier wordt het ofwel met schroeven vastgehouden of ingeplugd, dan wordt het ergens in het midden vastgezet met een steun.\u00a0Bij mijn auto gebeurt dit met twee haakbouten die losgedraaid en gedraaid moeten worden of helemaal verwijderd moeten worden.\u00a0Als alles vrij is, kan de as met zachte hamerslagen worden uitgetrokken (nooit op de lagers).<\/p>\n<figure>\n<p><figure id=\"attachment_36468\" aria-describedby=\"caption-attachment-36468\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36468\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-11.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36468\" class=\"wp-caption-text\">De versnellingsbak weg<\/figcaption><\/figure><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Taxatie_reparatie_installatie\"><\/span>Taxatie, reparatie, installatie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als beide cardanassen voor je liggen, kun je ze onderzoeken op beschadigingen en tenslotte ontroesten en reinigen.\u00a0Het vervangen van individuele lagers vergt veel inspanning omdat ze meestal moeten worden aangedrukt.\u00a0Vervang de gehele as, controleer nogmaals de lengte en de juiste vertanding en monteer hem in omgekeerde volgorde terug.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36470\" aria-describedby=\"caption-attachment-36470\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36470\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-13.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36470\" class=\"wp-caption-text\">En alles opnieuw installeren.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alles_weer_op_zijn_plaats\"><\/span>Alles weer op zijn plaats<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Omdat je na de demontage al weet hoe de aandrijfassen erin moeten worden gestoken, is montage meestal geen probleem. Zorg ervoor dat de vertanding niet wordt beschadigd en vergeet geen borgschroeven.\u00a0Als alles weer op zijn plaats zit, moeten de\u00a0kogelgewrichten\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/trekstangeinden-11703\/\">spoorstangeinden<\/a>\u00a0\u00a0weer worden gemonteerd.\u00a0Als je ze niet gedraaid hebt, hoeft de baan achteraf niet aangepast te worden.\u00a0Hier en ook bij de laatste centrale moer moet je op het juiste aanhaalmoment letten.\u00a0In mijn auto is de as in de wielnaaf vastgedraaid met een ongelooflijke 350NM!<\/p>\n<figure id=\"attachment_36467\" aria-describedby=\"caption-attachment-36467\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36467\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-768x577.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-696x523.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-1068x802.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-559x420.jpg 559w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Aandrijfas-10.jpg 1398w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36467\" class=\"wp-caption-text\">Toon tanden.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span>Nazorg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De opgekrikte auto is klaar voor een eerste proefrit.\u00a0Hoor je geen geluiden meer?\u00a0Stuurt de auto zoals gewoonlijk en gaat hij rechtdoor?\u00a0Dan ben je succesvol geweest en heb je vele duizenden kilometers gemoedsrust.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Autor: Jens Tanz &#8211;\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er gebeurt altiljd iets! Je dacht gewoon dat de auto eindelijk gerepareerd was &#8211; en toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De aandrijfassen of\u00a0cardanassen\u00a0in onze auto&#8217;s zijn eigenlijk ontwikkeld om lang mee te gaan.\u00a0Aangezien de levensduur van een auto en de behandeling voor iedereen anders is gedefinieerd, kunnen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559],"tags":[6585,6588,6582],"class_list":{"0":"post-17067","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"tag-aandrijfassen","9":"tag-cardanas-vervangen","10":"tag-cardanassen"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Op golflengte met de cardanassen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Op golflengte met de cardanassen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-13T12:16:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-27T10:32:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1398\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1050\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Op golflengte met de cardanassen\",\"datePublished\":\"2023-03-13T12:16:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-27T10:32:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/\"},\"wordCount\":1128,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/03\\\/Cardanas.jpg\",\"keywords\":[\"aandrijfassen\",\"cardanas vervangen\",\"cardanassen\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/\",\"name\":\"Op golflengte met de cardanassen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/03\\\/Cardanas.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-13T12:16:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-27T10:32:14+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/03\\\/Cardanas.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/03\\\/Cardanas.jpg\",\"width\":1398,\"height\":1050,\"caption\":\"Cardanas\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/op-golflengte-met-de-cardanassen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Op golflengte met de cardanassen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Op golflengte met de cardanassen","description":"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Op golflengte met de cardanassen","og_description":"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-03-13T12:16:50+00:00","article_modified_time":"2026-01-27T10:32:14+00:00","og_image":[{"width":1398,"height":1050,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Op golflengte met de cardanassen","datePublished":"2023-03-13T12:16:50+00:00","dateModified":"2026-01-27T10:32:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/"},"wordCount":1128,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg","keywords":["aandrijfassen","cardanas vervangen","cardanassen"],"articleSection":["Auto Fun Facts"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/","name":"Op golflengte met de cardanassen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg","datePublished":"2023-03-13T12:16:50+00:00","dateModified":"2026-01-27T10:32:14+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"En toen was er een krakend geluid bij het langzaam vooruit rijden in de bochten.\u00a0De cardanassen zijn kapot. Lees de blog over de vervanging.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/03\/Cardanas.jpg","width":1398,"height":1050,"caption":"Cardanas"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/op-golflengte-met-de-cardanassen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Op golflengte met de cardanassen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17067"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36475,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17067\/revisions\/36475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}