{"id":16303,"date":"2023-01-11T13:22:47","date_gmt":"2023-01-11T13:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=16303"},"modified":"2026-01-29T13:15:20","modified_gmt":"2026-01-29T13:15:20","slug":"mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/","title":{"rendered":"Mercedes SL R 107 &#8211; de robuuste beau"},"content":{"rendered":"<p>Voor het eerst met een achtcilinder en voor het laatst met massief chroom &#8211; de Mercedes-Benz SL van de R 107-serie werd bijna 18 jaar vrijwel ongewijzigd gebouwd, geliefd bij beroemdheden en particulieren en is nu een robuuste instapper &#8211; niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Speelgoed_van_de_beteren\" >Speelgoed van de beteren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#De_S-Klasse_met_slechts_twee_zitplaatsen\" >De S-Klasse met slechts twee zitplaatsen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Voor_iedereen_de_juiste_motor\" >Voor iedereen de juiste motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Exportmodel_of_Europa\" >Exportmodel of Europa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Niets_voor_stoelreuzen\" >Niets voor stoelreuzen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Alles_is_beschikbaar\" >Alles is beschikbaar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#Gevolgtrekking\" >Gevolgtrekking:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Speelgoed_van_de_beteren\"><\/span>Speelgoed van de beteren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jennifer Hart (maar oprecht) op tv, Christopher Lee, Uschi Glas, Curd J\u00fcrgens en Hardy Kr\u00fcger ook priv\u00e9.\u00a0De lijst is veel langer, maar \u00e9\u00e9n ding is duidelijk: de laatste &#8220;klassieke&#8221;, met chroom beladen roadster SL of zijn langere coup\u00e9broer SLC kon in de jaren 70 en 80 voor de opera worden geparkeerd en op vakantie worden genomen naar het zuiden van Frankrijk.\u00a0De elegante uitstraling was toen en is vandaag onaangetast.\u00a0Wat toen nog een licht snobisme uitstraalde als tweede auto voor the rich and beautiful, getuigt vandaag van smaak en liefde voor de tijdgeest.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36539\" aria-describedby=\"caption-attachment-36539\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_02-300x179.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"179\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36539\" class=\"wp-caption-text\">Eenvoudige wigvorm en chroom<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_S-Klasse_met_slechts_twee_zitplaatsen\"><\/span>De S-Klasse met slechts twee zitplaatsen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Je hoeft er niet van te houden, de tweezits opvolger van de &#8220;Pagode&#8221; geschreven door Friedrich Geiger.\u00a0Maar hij maakt het je niet moeilijk.\u00a0De R 107-serie loopt vooruit op veel designelementen van de in 1972 gepresenteerde S-Klasse (W 116) en is met zijn tijdloze elegantie allesbehalve &#8220;superlicht&#8221; (waar SL voor staat).\u00a0Zijn lange bouwtijd, zijn grote verscheidenheid aan motoren en het feit dat hij een absolute exporthit was, zorgen voor een kleurrijk, divers aanbod op de markt van vandaag.\u00a0De SL oogt coherent en strak, maar is toch verrassend groot en biedt veel meer comfort dan je van een roadster zou verwachten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voor_iedereen_de_juiste_motor\"><\/span>Voor iedereen de juiste motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Of je nu kiest voor een 280 zescilinder met putdeksels, een dikke 560 achtcilinder met BBS-velgen als re-import of iets daar tussenin \u2013 iedereen die in het algemeen een SL overweegt, vindt zijn droomauto. De handgeschakelde zescilinder rijdt inderdaad een beetje als een roadster, terwijl de grotere en goed uitgeruste V8 meer als een waardige S-Klasse over de snelweg duwt.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36540\" aria-describedby=\"caption-attachment-36540\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36540\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-1024x667.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-696x453.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-1068x696.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03-645x420.jpg 645w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_03.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36540\" class=\"wp-caption-text\">De bijna iconische achterlichten van die tijd.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Alle motoren zijn in principe stabiel en kunnen met regelmatig onderhoud nog steeds in het dagelijks leven worden gebruikt. Bij een hoge kilometerstand dienen de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remsystemen-114\/\">distributiekettingen<\/a>\u00a0een luisterend oor te hebben.\u00a0De vanwege de oliecrisis overgenomen zescilinders, die ook in latere S-klassen leverbaar waren, lieten de doe-het-zelver wat ruimte om te schroeven in de motorruimte.\u00a0De V8-motoren vanaf de 350 SL vullen de ruimte onder de lange motorkap plus airconditioning en stuurbekrachtiging behoorlijk.\u00a0Ze hebben allemaal een subtiel, krachtig geluid, waarbij de achtcilinder al een vleugje Amerika overbrengt.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36545\" aria-describedby=\"caption-attachment-36545\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36545\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_08.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36545\" class=\"wp-caption-text\">De V8 laat weinig ruimte om te schroeven<\/figcaption><\/figure>\n<p>De V8 laat weinig ruimte om te schroeven<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exportmodel_of_Europa\"><\/span>Exportmodel of Europa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hoe dan ook, Amerika. Meer dan 170.000 R 107&#8217;s werden ge\u00ebxporteerd naar de VS. Europese geesten en smaken verschillen wat betreft de massieve veiligheidsbumpers die daar gebruikelijk zijn aan de voor- en achterkant, evenals de ronde dubbele koplampen met gesealde bundel. Je vindt ze leuk of je vindt ze niet leuk. Veel Noord-Amerikaanse modellen hebben weinig roest (maar niet allemaal!), maar het interieur en lakwerk zijn door de zon verbrand. Over het algemeen kost een Amerikaanse SL in goede staat niet minder dan een Europese. En denk er niet eens aan om Amerikaanse bumpers en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remsystemen-114\/\">koplampen<\/a>\u00a0van een goedkoop koopje &#8220;zomaar&#8221; in te ruilen voor onderdelen uit Europa.\u00a0Velen willen dat.\u00a0Daarom kosten ze bijna meer dan een compleet voertuig.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36541\" aria-describedby=\"caption-attachment-36541\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36541\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_04.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36541\" class=\"wp-caption-text\">Roadster met S-Klasse comfort<\/figcaption><\/figure>\n<p>Roadster met S-Klasse comfort<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niets_voor_stoelreuzen\"><\/span>Niets voor stoelreuzen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Binnenin zit een SL uit de R 107-serie, zoals het een \u201cechte Mercedes\u201d betaamt.\u00a0De uitrusting is weelderig, het materiaal en gevoel van de knoppen en schakelaars zijn van hoge kwaliteit en de mix van sportieve ronde instrumenten en dikke, ronde luchtroosters heeft veel charme.\u00a0Of het nu een hardtop of een softtop is \u2013 voorin de SL zit je comfortabel, maar voor lange mensen (langer dan 1,90 m) is er niet veel ruimte.\u00a0De optionele noodstoel in de SL kan niet eens als kinderzitje worden gebruikt.\u00a0Wil je een achterbank, dan kun je voor de 36 cm langere SLC met vast dak gaan.\u00a0Bovenin is echter geen ruimte meer.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36542\" aria-describedby=\"caption-attachment-36542\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36542\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_05.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36542\" class=\"wp-caption-text\">Waardevol en zeer onafhankelijk interieur.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>De verscheidenheid aan kleuren en functies in het interieur is zowel een zegen als een vloek.\u00a0Leer of stof, met of zonder chroom in alle denkbare kleurencombinaties passen als gegoten of stellen de smaak op de proef.\u00a0En zoals zo vaak bij klassieke auto&#8217;s duurt het soms jaren om een gebruikt interieuronderdeel in de juiste kleur tegen een acceptabele prijs te vinden.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36544\" aria-describedby=\"caption-attachment-36544\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36544\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_07.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36544\" class=\"wp-caption-text\">Optionele springstoel.\u00a0Grappig, maar praktisch nutteloos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Optionele springstoel. Grappig, maar praktisch nutteloos.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alles_is_beschikbaar\"><\/span>Alles is beschikbaar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als het echter om de techniek en de slijtdelen gaat, krijg je eigenlijk alles nieuw gekocht.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/waterkoeler-10812\/\">Radiateur<\/a>\u00a0en warmtewisselaar, ontsteking of remmen &#8211; dankzij de lange bouwtijd en het grote aantal stuks speelt het modulaire systeem van Mercedes-Benz ook hier een grote rol voor de kleinere portemonnee.\u00a0De modellen hebben ook niet veel eigenaardigheden.\u00a0De duurste reparaties zijn het gevolg van achterstallig onderhoud.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36543\" aria-describedby=\"caption-attachment-36543\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36543\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36543\" class=\"wp-caption-text\">Op het eerste gezicht een Mercedes.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Zo zijn er de gebruikelijke roestproblemen op de dorpels, het raamkozijn, de wielkasten of de lamppotten.\u00a0De vanaf 1985 gemonteerde binnenspatborden beschermen de vloerpanelen en het frame goed tegen de bruine plaag.\u00a0Olielekken in het differentieel komen net zo vaak voor als versleten stuurinrichtingen of kogelgewrichten.\u00a0En de gepatenteerde, gecanneleerde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/achterlichten-11906\/\">achterlichten<\/a>\u00a0(een bijna iconisch stijlelement van die tijd) vervagen of barsten.\u00a0Maar hetzelfde geldt voor goedkope slijtdelen: een SL is een luxe voertuig.\u00a0Professionele reparaties zijn altijd duur geweest en zijn dat nog steeds.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gevolgtrekking\"><\/span>Gevolgtrekking:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zelfs na 50 jaar is een Mercedes-Benz SL uit de R 107-serie in wezen een betrouwbaar, robuust voertuig.\u00a0Voertuigen in de lagere prijsklasse kunnen veel dure verrassingen in petto hebben.\u00a0Zeker bij wederimport uit de USA of Japan is de historie vaak niet compleet en zijn er reserveonderdelen gemonteerd die niet voldoen aan de Europese richtlijnen.\u00a0Afhankelijk van je voorkeur of persoonlijk perfectionisme krijg je met deze SL in principe veel auto voor je geld!<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36546\" aria-describedby=\"caption-attachment-36546\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36546\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-300x201.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-768x514.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-696x465.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-1068x714.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09-628x420.jpg 628w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_09.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36546\" class=\"wp-caption-text\">Er zit zelfs een kleinigheidje in!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Er zit zelfs een kleinigheidje in!<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Terwijl de vroege modellen veel ruwe tijdsgeest met zich meebrengen, zijn de latere modellen met ABS en Kat bijna up-to-date.\u00a0Met zo&#8217;n voertuig praat je sowieso niet over brandstofverbruik.\u00a0Hij gebruikt benzine.\u00a0Punt.\u00a0De prijzen voor gezonde voertuigen stijgen langzaam, als je kijkt naar de prijsontwikkeling van de voorganger W 113 (Pagode) dan moet je die nu pakken.\u00a0Goedkoper worden ze niet.\u00a0En ook niet jonger.\u00a0Maar dat raakt ons allemaal&#8230;<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Mercedes-Benz SL\/SLC (R 107)<br \/>\n<\/strong>Bouwjaar: 1971-1989 (SLC tot 1981)<br \/>\nCarrosserie\u00ebn: Coup\u00e9, Roadster met hardtop<br \/>\nBenzinemotoren: 2,8 liter &#8211; 5,6 liter<br \/>\nAantal: 237.289<br \/>\nPrijzen 2022: \u20ac 15.000 &#8211; \u20ac 80.000<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36547\" aria-describedby=\"caption-attachment-36547\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36547\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-696x483.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-1068x741.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-605x420.jpg 605w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SL_R107_10.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36547\" class=\"wp-caption-text\">Ga ervoor &#8211; goedkoper worden ze niet.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor het eerst met een achtcilinder en voor het laatst met massief chroom &#8211; de Mercedes-Benz SL van de R 107-serie werd bijna 18 jaar vrijwel ongewijzigd gebouwd, geliefd bij beroemdheden en particulieren en is nu een robuuste instapper &#8211; niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken. Speelgoed van de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":16308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[1019,6412,6409],"class_list":["post-16303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-mercedes-benz","tag-mercedes-s-klasse","tag-sl-r107"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes SL R 107 - de robuuste beau<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes SL R 107 - de robuuste beau\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-11T13:22:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-29T13:15:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1082\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Mercedes SL R 107 &#8211; de robuuste beau\",\"datePublished\":\"2023-01-11T13:22:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-29T13:15:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/\"},\"wordCount\":1171,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/SL_R107.jpg\",\"keywords\":[\"mercedes benz\",\"mercedes S klasse\",\"SL R107\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/\",\"name\":\"Mercedes SL R 107 - de robuuste beau\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/SL_R107.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-11T13:22:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-29T13:15:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/SL_R107.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/SL_R107.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1082,\"caption\":\"SL_R107\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes SL R 107 &#8211; de robuuste beau\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes SL R 107 - de robuuste beau","description":"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Mercedes SL R 107 - de robuuste beau","og_description":"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-01-11T13:22:47+00:00","article_modified_time":"2026-01-29T13:15:20+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1082,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Mercedes SL R 107 &#8211; de robuuste beau","datePublished":"2023-01-11T13:22:47+00:00","dateModified":"2026-01-29T13:15:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/"},"wordCount":1171,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg","keywords":["mercedes benz","mercedes S klasse","SL R107"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/","name":"Mercedes SL R 107 - de robuuste beau","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg","datePublished":"2023-01-11T13:22:47+00:00","dateModified":"2026-01-29T13:15:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"De Mercedes-Benz SL is nu een robuuste instapper - niveau klassieker met innerlijke waarden. Laten we eens onder de motorkap kijken.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/SL_R107.jpg","width":1500,"height":1082,"caption":"SL_R107"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/mercedes-sl-r-107-de-robuuste-beau\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes SL R 107 &#8211; de robuuste beau"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16303"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36550,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16303\/revisions\/36550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}