{"id":15995,"date":"2023-01-03T14:00:26","date_gmt":"2023-01-03T14:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?p=15995"},"modified":"2026-01-30T12:48:46","modified_gmt":"2026-01-30T12:48:46","slug":"het-spruitstuk-lukt-altijd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/","title":{"rendered":"Het spruitstuk lukt altijd"},"content":{"rendered":"<p>Het uitlaatspruitstuk is als de stieftante of de ex-vriendin.\u00a0Je krijgt niet veel van haar omdat ze zelden op bezoek komt.\u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.\u00a0Als je auto nog jong is, heb je normaal gesproken niets met een spruitstuk te maken.\u00a0Maar met de leeftijd kan het scheuren of lekken.\u00a0We veranderen het op een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/ford\/\">Ford<\/a>\u00a0Taunus.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Spruitstuk_Hoe_nu\" >Spruitstuk? Hoe nu?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\" >Wat hebben we nodig voor het werk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Nadat_alles_eraf_is%E2%80%A6\" >Nadat alles eraf is&#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Vervang_bouten_en_schroeven\" >Vervang bouten en schroeven<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Ja_wat_heeft_dat_spruitstuk_nu\" >Ja, wat heeft dat spruitstuk nu?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Oud_tegen_nieuw_spruitstuk\" >Oud tegen nieuw spruitstuk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span><strong>Preventie:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het eens: Je moet alleen zelf reparaties aan de auto uitvoeren als je weet wat je doet.\u00a0Als je twijfelt, laat uw voertuig dan onderhouden en repareren door een gespecialiseerde werkplaats. Er kan niet veel misgaan met een uitlaatspruitstuk &#8211; maar als het niet correct is ge\u00efnstalleerd, kunnen er door lekken uitlaatgassen in het motorcompartiment terechtkomen.\u00a0Dit is niet alleen zeer giftig, het kan door de hitte ook gevaarlijk zijn en tot motorbrand leiden.\u00a0De volgende werkzaamheden hebben betrekking op een extern gemonteerd spruitstuk.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36583\" aria-describedby=\"caption-attachment-36583\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36583\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-1024x715.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-768x536.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-696x486.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-1068x746.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-601x420.jpg 601w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-1.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36583\" class=\"wp-caption-text\">Evenals hier is het meestal niet beschikbaar.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spruitstuk_Hoe_nu\"><\/span><strong>Spruitstuk? Hoe nu?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Een normale uitlaat of uitlaatdemper bestaat uit meerdere pijpen en &#8220;potten&#8221;.\u00a0De functie ervan is voor iedereen duidelijk: aan de ene kant worden de uitlaatgassen van de verbrandingsmotor, die normaal vooraan is ge\u00efnstalleerd, onder het voertuig doorgeleid naar de achterkant, waar ze alleen de mensen erachter irriteren en niet langer jou. anderzijds de extreem luide verbranding van het benzine-luchtmengsel tot een aanvaardbaar, soms zelfs heel stil niveau.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36585\" aria-describedby=\"caption-attachment-36585\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36585\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-300x198.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-696x459.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-1068x705.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-636x420.jpg 636w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3-741x486.jpg 741w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-3.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36585\" class=\"wp-caption-text\">Nieuw, mooi en zwaar<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het uitlaatspruitstuk is rechtstreeks op de cilinderkop geschroefd.\u00a0In een lijnmotor heeft hij evenveel uitlaten als cilinders en combineert deze tot \u00e9\u00e9n uitlaat.\u00a0Het zit op bouten met schroefdraad in het motorblok en is\u00a0afgedicht van de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/cilinderkop-10702\/\">cilinderkop met een of meer afzonderlijke pakkingen.\u00a0<\/a>De zogenaamde Y-buis wordt op het spruitstuk geschroefd, dat onder het voertuig doorloopt.\u00a0Daarin zitten zo dicht mogelijk bij de motor de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/katalysatoren-12113\/\">katalysator<\/a>\u00a0en de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/lambdasondes-12114\/\">lambdasonde<\/a>.\u00a0Dan zijn er verschillende geluiddempers totdat het naar buiten gaat onder het voertuig aan de achterkant.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36586\" aria-describedby=\"caption-attachment-36586\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36586\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-300x219.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-1024x747.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-768x560.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-696x508.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-1068x779.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-576x420.jpg 576w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-4.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36586\" class=\"wp-caption-text\">Roestverwijderaars en pasta&#8217;s \u2013 belangrijk<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\"><\/span><strong>Wat hebben we nodig voor het werk?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Een gebarsten spruitstuk of verharde spruitstukpakkingen zijn meestal te herkennen aan het &#8220;splotterende&#8221; uitlaatgeluid direct op de cilinderkop.\u00a0Het uitlaatspruitstuk is een van die componenten die zeer zelden kapot gaat of lekt &#8211; daarom zijn de bouten en schroeven waarmee het wordt vastgehouden meestal extreem verroest en stijf.\u00a0We hebben daarom eerst veel roestoplosser nodig, die lang zou moeten inwerken. Plus geduld.\u00a0Ook een goede wapenkoffer met verlengstukken, een hamer en een koevoet.<\/p>\n<p>Afhankelijk van de aard van uw uitlaatspruitstuk bestaat uw pakking uit \u00e9\u00e9n of meerdere onderdelen.\u00a0Natuurlijk moet u van tevoren de juiste hebben, evenals een nieuwe afdichtring voor de downpipe en nieuwe spruitstukschroeven en -bouten.\u00a0De oude zijn meestal nutteloos als ze eenmaal zijn verwijderd.\u00a0Een beetje koperpasta voor de nieuwe schroefdraad en een beetje hittebestendig afdichtmiddel kan geen kwaad.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36589\" aria-describedby=\"caption-attachment-36589\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36589\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-7.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36589\" class=\"wp-caption-text\">Losse bouten maken endorfine vrij.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nadat_alles_eraf_is%E2%80%A6\"><\/span><strong>Nadat alles eraf is&#8230;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>We hebben de twee spruitstukken uit de 2.0 V6 van mijn oude Knudsen-Taunus overgenomen omdat je zo makkelijk bij alle moeren kunt komen.\u00a0Uw voertuig zal waarschijnlijk veel jonger en dus compacter zijn.\u00a0De roestoplosser is van de ene op de andere dag al in werking getreden, nu wat meer toevoegen en de motor een paar seconden laten draaien.\u00a0Niet te heet, gewoon warm, dat gaat snel op de uitlaatspruitstukken.\u00a0De Y-leiding wordt met twee schroeven in de klemmen gescheiden van het verdeelstuk en opzij geschoven.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36591\" aria-describedby=\"caption-attachment-36591\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36591\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-9.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36591\" class=\"wp-caption-text\">alles eruit? Schitterend.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als je bij alle schroeven kunt komen en ze zijn niet helemaal verroest, kun je ze nu gewoon allemaal losdraaien.\u00a0In ons geval zijn er zes stukken per kant, en minstens \u00e9\u00e9n kan alleen met veel trucjes worden bereikt. Of de hendel van de ratelhendel kan in de motorruimte maar minimaal bewogen worden en het duurt gewoon lang.\u00a0Voor spruitstukschroeven geldt: gebruik veel kracht, maar gebruik ook een beetje gevoel.\u00a0Als je een schroef &#8220;rond&#8221; knabbelt, moet je hem buigen. Als een bout in het motorblok afbreekt, moet deze worden uitgeboord.\u00a0Beide zijn nogal lelijk en tijdrovend.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36590\" aria-describedby=\"caption-attachment-36590\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36590\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-8.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36590\" class=\"wp-caption-text\">Ze zijn nu welkom om met pensioen te gaan.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vervang_bouten_en_schroeven\"><\/span><strong>Vervang bouten en schroeven<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De bouten waarop het spruitstuk wordt geplaatst en geschroefd zitten bij de Taunus met schroefdraad in de cilinderkop verankerd.\u00a0Soms draait de bout vanzelf uit de kop, soms moet je na het verwijderen van het spruitstuk twee moeren vastdraaien en de bout losdraaien. Verbogen of gescheurde bouten moeten in ieder geval worden vervangen, anders gaat het nieuwe reserveonderdeel weer lekken.\u00a0We hebben meteen alle 12 nieuwe bouten gekocht en ik ben heel blij dat er geen enkele is afgebroken. Gelukkig.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36593\" aria-describedby=\"caption-attachment-36593\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36593\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-11.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36593\" class=\"wp-caption-text\">Deze afdichting was de oorzaak van het lek.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ja_wat_heeft_dat_spruitstuk_nu\"><\/span><strong>Ja, wat heeft dat spruitstuk nu?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als alle moeren eraf zijn, kan het spruitstuk met zachte tikken van een hamer worden losgemaakt van de oude pakking en voorzichtig met een koevoet van de cilinderkop worden geduwd.\u00a0En je hebt het onderdeel al in je hand, wees voorzichtig, het kan onverwacht zwaar zijn.\u00a0Nu is ook duidelijk waarom er uitlaatgassen ontsnapten.\u00a0Het spruitstuk is gebarsten als gevolg van te grote temperatuurschommelingen of onjuiste aanhaalmomenten, of de afdichtingen zijn uitgehard of lekken.\u00a0Dit kan ook leiden tot een scheur in het onderdeel of zelfs in de cilinderkop, omdat hier constant heet uitlaatgas onder druk naar buiten sist.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36592\" aria-describedby=\"caption-attachment-36592\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36592\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36592\" class=\"wp-caption-text\">Corrosie op de contactvlakken altijd verwijderen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oud_tegen_nieuw_spruitstuk\"><\/span>Oud tegen nieuw spruitstuk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nu is het gehele uitlaatspruitstuk vervangen of alleen de pakkingen en bouten.\u00a0In ons geval kocht ik gloednieuwe headers, maar het voor de hand liggende probleem waren de pakkingen.\u00a0In ons geval is het dus voldoende om de oude spruitstukken schoon te maken.\u00a0Roest en vuil moeten grondig worden verwijderd, vooral op de contactvlakken van de afdichtingen, zodat ze zo vlak mogelijk kunnen liggen.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36594\" aria-describedby=\"caption-attachment-36594\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36594\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-12.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36594\" class=\"wp-caption-text\">Nieuwe pakkingen, nieuwe bouten.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wanneer de nieuwe tapeinden met het juiste aanhaalmoment (hier 5NM) worden ingebracht, worden de nieuwe afdichtingen aangebracht en wordt de schroefdraad licht ingesmeerd met koperpasta.\u00a0Nu wordt het gereinigde (of nieuwe) spruitstuk erop gezet en vastgezet met nieuwe moeren.\u00a0Ook hier moet het opgegeven koppel in acht worden genomen, bij de Taunus is dit 18NM.\u00a0Monteer de downpipe met een nieuwe klem en ring, controleer alles nog eens en haal diep adem.<\/p>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36595\" aria-describedby=\"caption-attachment-36595\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36595\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-13.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36595\" class=\"wp-caption-text\">Nu sist er niets meer.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span><strong>Nazorg<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Er is geen inherente magie in uitlaatspruitstukken, in tegenstelling tot regeleenheden.\u00a0Als je alles goed hebt gedaan, is de motor na het starten weer fluisterstil.\u00a0En natuurlijk kunnen de resten van vette vingers, roestoplossers en pasta&#8217;s in het begin op het hete gedeelte verdampen.\u00a0Maar die geuren zullen binnenkort verleden tijd zijn.\u00a0Altijd een goede reis.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur: Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<figure><figcaption>\n<figure id=\"attachment_36596\" aria-describedby=\"caption-attachment-36596\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-36596\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-300x230.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-1024x784.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-768x588.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-696x533.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-1068x817.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-549x420.jpg 549w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/Spruitstuk-14.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-36596\" class=\"wp-caption-text\">Als het goed gaat, is een goed humeur gegarandeerd.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het uitlaatspruitstuk is als de stieftante of de ex-vriendin.\u00a0Je krijgt niet veel van haar omdat ze zelden op bezoek komt.\u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.\u00a0Als je auto nog jong is, heb je normaal gesproken niets met een spruitstuk te maken.\u00a0Maar met de leeftijd kan het scheuren of lekken.\u00a0We veranderen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":15996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6681,6817,2430],"class_list":{"0":"post-15995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-sandmann","10":"tag-spruitstuk","11":"tag-uitlaatspruitstuk"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Het spruitstuk lukt altijd<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Het spruitstuk lukt altijd\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-03T14:00:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-30T12:48:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"975\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Het spruitstuk lukt altijd\",\"datePublished\":\"2023-01-03T14:00:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-30T12:48:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/\"},\"wordCount\":1173,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/Spruitstuk.jpg\",\"keywords\":[\"sandmann\",\"spruitstuk\",\"uitlaatspruitstuk\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/\",\"name\":\"Het spruitstuk lukt altijd\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/Spruitstuk.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-03T14:00:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-30T12:48:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/Spruitstuk.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2023\\\/01\\\/Spruitstuk.jpg\",\"width\":1300,\"height\":975,\"caption\":\"Spruitstuk\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/het-spruitstuk-lukt-altijd\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Het spruitstuk lukt altijd\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Het spruitstuk lukt altijd","description":"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Het spruitstuk lukt altijd","og_description":"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2023-01-03T14:00:26+00:00","article_modified_time":"2026-01-30T12:48:46+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":975,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"9 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Het spruitstuk lukt altijd","datePublished":"2023-01-03T14:00:26+00:00","dateModified":"2026-01-30T12:48:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/"},"wordCount":1173,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg","keywords":["sandmann","spruitstuk","uitlaatspruitstuk"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/","name":"Het spruitstuk lukt altijd","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg","datePublished":"2023-01-03T14:00:26+00:00","dateModified":"2026-01-30T12:48:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Het spruitstuk is als een stieftante.\u00a0Je krijgt niet veel van haar \u00a0Maar als ze zich wel uit, giftig en sissend, wordt het onaangenaam.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2023\/01\/Spruitstuk.jpg","width":1300,"height":975,"caption":"Spruitstuk"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/het-spruitstuk-lukt-altijd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Het spruitstuk lukt altijd"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15995"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36599,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15995\/revisions\/36599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}