{"id":112,"date":"2015-02-20T14:12:28","date_gmt":"2015-02-20T14:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/178.33.171.204\/?p=112"},"modified":"2026-03-10T08:33:45","modified_gmt":"2026-03-10T08:33:45","slug":"wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/","title":{"rendered":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen?"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_slijtage-onderdelen\"><\/span>Wat zijn slijtage-onderdelen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bij een ontmoeting met vrienden is er vaak een moment waarop het gesprek over auto&#8217;s begint. Dan begint de discussie over brandstofverbruik en rijtijden. Van tijd tot tijd komen ook reparaties en het vervangen van versleten of beschadigde slijtage-onderdelen aan bod. Dan kunnen we uitzoeken van wie we beter geen auto&#8217;s kunnen kopen. Het is niet sinds vandaag bekend dat het het beste is om een \u200b\u200bnieuwe auto 8 jaar na aankoop naar de dealer te rijden. E\u00e9n van de grootste fouten is het verkopen van de auto na 3-5 jaar. Uiteraard worden die gevallen buiten beschouwing gelaten waarin zoveel wordt verdiend dat een waardeverlies van 50% geen indruk maakt.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Wat_zijn_slijtage-onderdelen\" >Wat zijn slijtage-onderdelen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Zijn_banden_aan_slijtage_onderhevig\" >Zijn banden aan slijtage onderhevig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Welke_elementen_zijn_slijtage-onderdelen\" >Welke elementen zijn slijtage-onderdelen?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Remsysteem\" >Remsysteem<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Mechanische_schade\" >Mechanische schade<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Filters_en_bedrijfsvloeistoffen\" >Filters en bedrijfsvloeistoffen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Vaker_vervangen_van_filters\" >Vaker vervangen van filters<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#De_koppeling\" >De koppeling<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Een_lichte_slip\" >Een lichte slip<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Borstelslijtage\" >Borstelslijtage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Automaat\" >Automaat<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#Hoe_vaak_moet_u_vloeistoffen_controleren\" >Hoe vaak moet u vloeistoffen controleren?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Om de operationele kosten te beperken, moet u serviceactiviteiten zorgvuldig plannen. Welke elementen worden als slijtagedelen beschouwd? Banden, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remschijven-1140103\/\">remschijven<\/a>\u00a0en\u00a0-trommels, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remblokken-1140102\/\">remblokken<\/a>\u00a0en -schoenen, alle\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/filter-101\/\">filters<\/a>, bedrijfsvloeistoffen,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/schokdemper-11607\/\">schokdempers<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/chassisveren-11601\/\">veren<\/a>, stuur en alle eindstukken van de ophanging en stuurinrichting, gewrichten en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/aandrijfas-1040503\/\">aandrijfassen<\/a>, de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/koppelingen-10401\/\">koppeling<\/a>\u00a0en de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/motoren\/producten\/motorfiets-accessoires-1201\/\">motoraccessoires<\/a>.\u00a0Het merendeel hiervan kan de hele levensduur zonder vervanging meegaan, maar sommige moeten regelmatig worden vervangen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zijn_banden_aan_slijtage_onderhevig\"><\/span>Zijn banden aan slijtage onderhevig?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5730\" aria-describedby=\"caption-attachment-5730\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5730 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-300x210.jpeg\" alt=\"Banden\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-300x210.jpeg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-1024x717.jpeg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-768x538.jpeg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-1536x1075.jpeg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-100x70.jpeg 100w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-696x487.jpeg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-1068x748.jpeg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272-600x420.jpeg 600w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_138610272.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5730\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 AdobeStock \/ m.mphoto<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wielen en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/s\/lp-banden\/\">banden\u00a0<\/a>zijn ook slijtagedelen en moeten daarom regelmatig worden gecontroleerd. Hoewel de wet een ondergrens van 1,6 millimeter voorschrijft voor de profieldiepte van banden, zou je idealiter niet minder dan drie millimeter profieldiepte moeten bereiken. Bovendien moet u de bandenspanning minstens \u00e9\u00e9n keer per maand controleren. U zou denken dat banden die maar een paar jaar in de garage hebben gestaan \u200b\u200bzo goed als nieuw zijn. Maar nee, waarschuwt de ANWB. Want banden verouderen zelfs zonder ooit in gebruik te zijn geweest. Daarom: banden die ouder zijn dan acht jaar mag u niet gebruiken.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welke_elementen_zijn_slijtage-onderdelen\"><\/span>Welke elementen zijn slijtage-onderdelen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In het begin lijkt het misschien niet zo belangrijk dat de ruitenwisser op sommige plaatsen niet meer goed veegt.\u00a0Maar op de lange termijn bij hevige regen wordt het zicht erg bemoeilijkt en dit belast de concentratie van de bestuurder aanzienlijk.\u00a0Dus als de wisserbladen poreuze plekken hebben of simpelweg niet meer goed vegen, moet er zeker een nieuwe set ruitenwissers worden gevonden.\u00a0Controleer ook regelmatig de afveegvloeistof.\u00a0En vergeet natuurlijk de de-icer in de winter niet!<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Remsysteem\"><\/span>Remsysteem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Een goed werkend remsysteem kan zelfs 100.000 km doorstaan \u200b\u200bzonder de onderdelen te hoeven vervangen. Veel hangt af van de rijstijl en de bedrijfsomstandigheden van de auto. Wanneer moeten remschijven en -blokken worden vervangen? Als ze versleten zijn. Hoe kan dit worden bepaald? Visueel natuurlijk door de dikte van de remblokken, maar ook bij het remmen wanneer er fading &#8211; de oververhitting van het systeem &#8211; optreedt, wat te merken is aan het gebrul van de voorwielen. Het is de moeite waard om de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remklauw-1140104\/\">remklauwen <\/a>te bekijken of ze vuil zijn en of de voeringen schuren. De klant in de garage krijgt vaak te horen dat de remblokken het tot de volgende keuring volhouden en u ze pas dan moet vervangen. Het is geen goede strategie.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mechanische_schade\"><\/span>Mechanische schade<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Tegenwoordig rijden veel auto&#8217;s 30.000 km tussen de inspecties door, wat vaak twee jaar gebruik betekent. Het is misschien beter om te wachten tot de remmen zelf aangeven dat u ze moet vervangen. Dit kan door het piepen door de speciale constructie van de blokken of door de verlichting van het controlelampje op het dashboard. We mogen niet vergeten de stofkappen van de remzuigers in de remklauw en de geleidekappen te controleren. Als mechanische schade zichtbaar is, moet u deze onderdelen onmiddellijk vervangen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filters_en_bedrijfsvloeistoffen\"><\/span>Filters en bedrijfsvloeistoffen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De filters en bedrijfsvloeistoffen moeten worden vervangen volgens de door de voertuigfabrikant voorgeschreven intervallen. De desbetreffende passages in de gebruiksaanwijzing moeten echter in acht worden genomen. Er staat dat het interval tussen wisselingen met de helft moet worden verkort als u de auto onder &#8220;moeilijke omstandigheden&#8221; gebruikt. Wat zijn &#8220;moeilijke omstandigheden&#8221;? Dit zijn bijvoorbeeld uitstapjes in de stad. Als we naar het werk rijden, leggen we meestal afstanden af \u200b\u200bdie niet groter zijn dan 10-15 km, wat niet voldoende is om bijvoorbeeld alle mechanismen in de winter goed op te warmen. Daarom is het &#8211; afgezien van al het andere &#8211; de moeite waard om de olie, het\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/oliefilter-10101\/\">oliefilter<\/a>\u00a0en het\u00a0luchtfilter vaker te verwisselen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vaker_vervangen_van_filters\"><\/span>Vaker vervangen van filters<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In tegenstelling tot wat de fabrikant verzekert; dat het\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/cabineluchtfilter-10104\/\">cabineluchtfilter<\/a>\u00a0bijvoorbeeld 60.000 km kan doorstaan, is het beter om het twee keer per jaar te vervangen.\u00a0In de herfst en in het voorjaar.\u00a0Dit is niet duur en zorgt voor de effectiviteit van de airconditioning en ventilatie.\u00a0Het vaker vervangen van het luchtfilter heeft ook invloed op de kleinere kans op storingen in de flowmeter.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_koppeling\"><\/span>De koppeling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De koppeling verslijt ook langzaam en geeft geen duidelijke signalen dat het op het punt staat te eindigen. Het helpt hier om in een andere auto te rijden. Dan kan worden aangetoond dat we nu pas merken dat er iets mis is.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Een_lichte_slip\"><\/span>Een lichte slip<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>De eerste symptomen kunnen zijn: een lichte slip van de koppeling in de laatste versnelling of moeilijker schakelen naar de eerste versnelling of achteruit. De motoraccessoires slijten niet in verhouding tot de afgelegde kilometers. Hier zijn de motoruren belangrijker. De alternator verslijt zelfs als we met ingeschakelde motor in de file staan. Frequent starten en rijden over korte afstanden hebben invloed op de slijtage van de starter. De driefasige alternator gaat meestal verrassend kapot. Het controlelampje licht op en informeert ons dat vanaf nu de accu de enige krachtbron in ons voertuig is. Dat maakt het leven moeilijk.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Borstelslijtage\"><\/span>Borstelslijtage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Als de oorzaak van het niet opladen de borstelslijtage is, kan een lichte tik op de alternator tijdelijke verlichting bieden. Als hij begint op te laden, zijn versleten borstels de oorzaak van de storing. Anders kan andere schade of een storing in de spanningsregeling de oorzaak zijn. Er komen ook storingen in de poelie voor, die tegenwoordig bestaat uit twee stalen elementen die zijn verbonden met gevulkaniseerd rubber. Dit betekent dat er geen trillingen zijn. Dergelijke schijven kunnen echter uit elkaar vallen. Dit is vergelijkbaar in het geval van de starter. Als u na het omdraaien van de sleutel een enkele klop hoort, dan zijn de borstels zeker versleten. Nogmaals, een lichte tik op de starter kan helpen.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Automaat\"><\/span>Automaat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Als dit geklop niet te horen is, kan het een probleem zijn met de zogenaamde automaat. Een ratelen betekent een te hoge spanningsval bij het starten en dit kunt u in verband brengen met een storing van het laadsysteem of de accu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_vaak_moet_u_vloeistoffen_controleren\"><\/span>Hoe vaak moet u vloeistoffen controleren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5731\" aria-describedby=\"caption-attachment-5731\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5731\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-300x200.jpeg\" alt=\"Onderdelen\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-696x464.jpeg 696w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-1068x713.jpeg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260-630x420.jpeg 630w, https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/06\/AdobeStock_96787260.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5731\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 AdobeStock \/ Kadmy<\/figcaption><\/figure>\n<p>Naast de auto-onderdelen zitten er natuurlijk nog andere dingen in de auto die u regelmatig moet nakijken en vervangen. Bijvoorbeeld de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/remvloeistoffen-304\/\">remvloeistof<\/a>\u00a0en de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/motorolien-301\/\">motorolie<\/a>.\u00a0Dit moet iets eerder vernieuwd worden, afhankelijk van de kilometerstand van het voertuig.\u00a0In het onderhoudsboekje of op het notitieblok in de motorruimte vindt u informatie over de bijbehorende vervaldatum.\u00a0De\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/vloeistoffen-koelsysteem-303\/\">koelvloeistof<\/a> moet\u00a0om de vijf jaar\u00a0worden ververst\u00a0en de remvloeistof om de twee jaar.\u00a0Dit zijn twee werkzaamheden die bijna niemand uitvoert, maar die vanuit het oogpunt van onze veiligheid en probleemloze werking erg belangrijk zijn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wat zijn slijtage-onderdelen? Bij een ontmoeting met vrienden is er vaak een moment waarop het gesprek over auto&#8217;s begint. Dan begint de discussie over brandstofverbruik en rijtijden. Van tijd tot tijd komen ook reparaties en het vervangen van versleten of beschadigde slijtage-onderdelen aan bod. Dan kunnen we uitzoeken van wie we beter geen auto&#8217;s kunnen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[641,2263],"tags":[2567,3160,3163],"class_list":{"0":"post-112","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-carrousel","8":"category-onderhoud","9":"tag-auto-onderdelen","10":"tag-slijtage-onderdelen","11":"tag-slijtegeonderdelen-auto"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.nl Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-02-20T14:12:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-10T08:33:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1208\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709\"},\"headline\":\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen?\",\"datePublished\":\"2015-02-20T14:12:28+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T08:33:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/\"},\"wordCount\":1184,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/02\\\/Slijtage-onderdelen.jpg\",\"keywords\":[\"auto onderdelen\",\"slijtage-onderdelen\",\"slijtegeonderdelen auto\"],\"articleSection\":[\"Carrousel\",\"Onderhoud\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/\",\"name\":\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/02\\\/Slijtage-onderdelen.jpg\",\"datePublished\":\"2015-02-20T14:12:28+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T08:33:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709\"},\"description\":\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/02\\\/Slijtage-onderdelen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/02\\\/Slijtage-onderdelen.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1208,\"caption\":\"\u00a9 AdobeStock \\\/ nosorogua\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.nl Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709\",\"name\":\"Admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Admin\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.nl\\\/blog\\\/author\\\/eva\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?","description":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/","og_locale":"nl-NL","og_type":"article","og_title":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?","og_description":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/","og_site_name":"Motointegrator.nl Blog","article_published_time":"2015-02-20T14:12:28+00:00","article_modified_time":"2026-03-10T08:33:45+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1208,"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Admin","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/"},"author":{"name":"Admin","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709"},"headline":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen?","datePublished":"2015-02-20T14:12:28+00:00","dateModified":"2026-03-10T08:33:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/"},"wordCount":1184,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg","keywords":["auto onderdelen","slijtage-onderdelen","slijtegeonderdelen auto"],"articleSection":["Carrousel","Onderhoud"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/","name":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen in uw auto vervangen?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg","datePublished":"2015-02-20T14:12:28+00:00","dateModified":"2026-03-10T08:33:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709"},"description":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen? Welke elementen kunnen versleten zijn? Zijn banden slijtage-onderdelen? Kom meer te weten!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/02\/Slijtage-onderdelen.jpg","width":1920,"height":1208,"caption":"\u00a9 AdobeStock \/ nosorogua"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wanneer-moet-u-slijtage-onderdelen-vervangen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wanneer moet u slijtage-onderdelen vervangen?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/","name":"Motointegrator.nl Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/#\/schema\/person\/8ddcf1cb5f28a19e1858c868f7b7f709","name":"Admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bf7d807e5e735d343c2ec0b137b8df1a054fb2c0b8766ff4a51f13be37f30be9?s=96&d=mm&r=g","caption":"Admin"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/author\/eva\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37282,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions\/37282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}